Войти

F-35 проиграл бой

12548
56
+1
Совместный полет  F-35B и F-35C
Совместный полет F-35B и F-35C, 14 марта 2013г. Источник: mil.news.sina.com.cn.
Источник изображения: mil.news.sina.com.cn

Малозаметный многоцелевой истребитель F-35 потерпел поражение, не сделав ни одного выстрела по противнику. Самолет проиграл главную схватку в своей жизни задолго до воплощения в металл - бой за оправданность своего существования.


Можно лишь восхититься упрямству и настойчивости инженеров «Локхид-Мартин», из года в год исправляющих выявленные недостатки и совершенствующих сложную машину. Усилия конструкторов напрасны – несмотря на блестящие решения всех возникающих проблем, истребитель не выполняет своей главной миссии: ни Военно-воздушные силы, ни ВМС, ни Корпус морской пехоты США не испытывают потребности в появлении такого самолета.


Судьба оказалась безжалостна к этой симпатичной машине, напоминающей жирного пингвина: «Лайтнингу» никогда не повторить судьбы легендарных «Сейбров», «Фантомов» или истребителей четвертого поколения. Ни один летчик не хлопнет «Лайтнинг» по серебристой обшивке и не скажет, расплывшись в голливудской улыбке: «Машина просто великолепна. Это лучшее, на чем я летал!». Создателям убер-самолета стыдно смотреть в глаза американским налогоплательщикам и европейским кредиторам - всем, кто спонсировал заведомо неконкурентоспособный проект.


С чем же связано такое гнусное положение дел?


Сейчас уже совершенно неважно: соответствует или не соответствует F-35 требованиям, предъявляемым к «пятому поколению»: малозаметность/повышенная боевая автономность/крейсерский сверхзвук…

Судьба сыграла с «пятым поколением» злую шутку - большинство из заявленных требований не соответствует потребностям современной военной авиации. А то, что действительно необходимо в реальности - уже давно внедрено на истребителях поколения 4+ (яркий пример – сверхманевренность).


В то же время, такие вещи, как гиперзвук, повышенная живучесть, абсолютная невидимость для средств радиолокационного обнаружения, - то, что могло стать настоящим «толчком» к появлению истребителей нового поколения, до сих пор остается в области научной фантастики.


В итоге, то, что предлагают конструкторы «Локхид-Мартин» под видом истребителя «нового поколения» - всего лишь чрезвычайно дорогая и сложная машина, стоящая на «переднем крае» современной науки и техники. При этом достигнутый выигрыш в боевых возможностях F-35 несоизмерим с количеством средств, затраченных на создание убер-самолета.


Обилие новых технологий и излишне смелых конструкторских решений не прошло даром – F-35 постоянно «сыпется» и «хромает» во время тестовых полетов. От дуновения ветра выходит из строя сложнейшая электроника, пилот ни черта не видит из кабины, а посадочный гак, как назло, слишком короток для безопасной посадки на палубу корабля.


Конечно, миллиарды долларов не были истрачены напрасно – чудовищная денежная сумма конвертировалась в могучую боевую машину F-35 «Лайтнинг II».


«Лайтнинг» превосходит на голову своих конкурентов в области малозаметности (засечь самолет противника на дальности 50 или 100 км – две большие разницы), универсальности (прицельные комплексы для работы по «земле» + линейка выдающихся боеприпасов), а также средствам обнаружения и интеграции в боевую сеть Пентагона (неслучайно, великолепный радар c активной ФАР AN/APG-81 и электронно-оптическую систему AN/AAQ-37 янки планируют «связать» с флотской системой ПВО/ПРО «Иджис» - парящий в заоблачных высях F-35 будет в автоматическом режиме выдавать целеуказание по целям за горизонтом). Таковы побочные возможности убер-истребителя! В плане бортовой авионики и универсальности F-35 уверенно «заткнет за пояс» даже своего старшего брата F-22.


F-22 ”Raptor”

Необходимо отметить гениальную концепцию «три в одном» - американцам удалось создать на базе одного планера легкий истребитель-бомбардировщик для ВВС, палубный самолет для ВМС и «вертикалку» для КМП. Процесс шел с большим скрипом, янки наверное 10 раз пожалели о своем неосторожном решении «сэкономить», тем не менее, довели начатое дело до логического конца. Большие деньги способны творить чудеса – инвестиция размером 56 млрд. долларов заставит летать даже рояль на колесиках.


А дальше начинаются вопросы. Первый из них – зачем вообще создавался F-35? Формально – для замены F-16 и F/A-18, а также специфического AV-8B Harrier II.


В действительности процесс выглядит следующим образом: янки действительно нуждаются в обновлении парка своих легких истребителей – последние из F-16 были переданы ВВС США восемь лет назад. Но, позвольте, как это связано с F-35? Современные модификации «Файтинг Фэлкэнов» отлично справляются со своими функциями (затраты/результат), другое дело, что их уже давно не выпускали, а у существующих F-16 заканчивается ресурс.


Ситуация с F/A-18 еще интереснее – модификации F/A-18E и 18F «Супер Хорнет» находятся в стадии серийного производства и полностью удовлетворяют требованиям моряков.


Что касается «вертикалки» AV-8B, наличие подобной техники в составе авиации КМП вызывает больше вопросов, чем ответов. Не проще ли вызвать звено нормальных истребителей/бомбардировщиков с ближайшей авиабазы, чем пытаться «впихнуть» эти недосамолеты на тесные палубы таких же недоавианосцев (универсальных десантных кораблей типа «Уосп»)? И применение СВВП F-35B здесь не панацея.


Получить самолеты нового типа – это всегда приятно. Другое дело, что новые истребители должны в чем-то отличаться от «устаревшей» авиатехники в положительную сторону. Здесь и возникает главный конфуз. При всей кажущейся внешней футуристичности, F-35 не имеет особых преимуществ перед машинами предыдущего поколения.


«Лайтнинг» не блещет летными данными: его тяговооруженность, нагрузка на крыло, значение устоявшейся скороподъемности – все осталось на уровне истребителей четвертого поколения! Отсутствует даже такая интересная особенность, как управляемый вектор тяги - хотя, казалось бы, уже давно пора обзавестись подобной системой – даже в «лапотной» России налажен серийный выпуск истребителей, оснащенных двигателями с ОВТ.


Спор о «полете на сверхзвуке без форсажа» не имеет значения: во-первых, F-35 не умеет этого делать. Во-вторых, «сверхзвук без форсажа» не является приоритетом современной авиации – боевые возможности истребителей определяются десятками других, гораздо более важных параметров.


F-35A с макетами ракет JSM (Joint Strike Missile) на внешних подвесках. Источник: theaviationist.com
Источник: theaviationist.com

Совершенно очевидно: создатели F-35 сделали ставку на совершенную бортовую электронику и малозаметность. «Лайтнинг» первым заметит противника и первым нанесет сокрушительный удар с предельной дистанции, так и оставшись незамеченным для вражеских радаров. Расчет совершенно верный, но есть один важный момент:

Вся суперэлектроника и меры по снижению заметности, реализованные в проекте F-35, могли быть успешно внедрены в конструкцию истребителей четвертого поколения!


В итоге мы имеем простейшую логическую цепочку:


1. Новая «платформа» не дала никаких преимуществ - ЛТХ «Лайтнинга» остались на уровне F-16 и F/A-18.


2. Высокотехнологичная «начинка» F-35 не требует создания под нее специального носителя – все системы прекрасно интегрируются в конструкцию существующих машин.


Вердикт очевиден: не было никакой необходимости в создании с «нуля» нового легкого истребителя. Существование «Лайтнинга» не оправдано ничем, кроме непомерной жадности менеджеров компании «Локхид-Мартин», убедивших в своей правоте руководство Пентагона.


Что касается настоящих «истребителей пятого поколения» - похоже, что час этих машин еще не пробил. Современная наука не может предложить ничего, что бы могло радикально увеличить возможности боевой авиации.


Удар в спину F-35


Жалкое существование F-35 было внезапно потревожено известием о появлении грозного конкурента. Кто же «подложил свинью» новейшему американскому истребителю? Кто замышляет козни против ВВС США? Снова эти непредсказуемые русские со своим Sukhoi PAK FA? Или коварные азиаты, что скопировали F-35 и теперь продают бесчисленные копии в каждом лотке на Китайском рынке?


Честное слово, вы будете смеяться. Подножку американскому истребителю F-35 подставила американская фирма «Боинг». Смертельно оскорбленные победой конкурентов (предложенный «Боингом» концепт Х-32 вчистую проиграл концепту Х-35 фирмы «Локхид-Мартин»), топ-менеджмент «Боинга» сел за стол, и после короткой фазы депрессии, решил обратить обидный проигрыш в свое преимущество (американцы, люди прагматичные). Пусть конкуренты позорятся со своим F-35, мы не станем повторять их ошибок и сыграем на опережение!


Экспериментальный самолет Boeing X-32, главный конкурент X-35 (будущего F-35)

Источник: Военное обозрение

Денег было немного – рассчитывать на финансирование со стороны государства не приходилось, все тендеры выиграл «Локхид Мартин». Разработку нового истребителя «с нуля» собственными силами «Боинг» потянуть не мог. Вывод напрашивался очевидный: модернизация имеющихся моделей.


Тут взор специалистов «Боинга» обратился к самолету F/A-18 модификации E/F «Супер Хорнет».


Что это за зверь «Супер Шершень»? Палубный истребитель-бомбардировщик поколения 4+

Легкий, надежный, универсальный. Двухдвигательная компоновка. Полная интеграция в структуру вооруженных сил США. Внушительная история службы - помимо Штатов, семейство «Шершней» стоит на вооружении семи стран мира. Основной боевой самолет авиации КМП и единственный истребитель-бомбардировщик, остающийся на палубах американских авианосцев после списания F-14 «Томкэт» в 2006 году. Есть чем гордиться.


Тихий Океан (24-е апреля 2013-го года) палубный самолет F/A-18E Super Hornet из четырнадцатой ударной истребительной эскадрильи Tophatters ("лихие летчики") во время полетов над авианосцем USS John C. Stennis (CVN 74). Авианосная ударная группа Джон К. Стеннис возвращается из восьмимесячного развертывания в зоне ответственности 5-го и 7-го флотов США. (Фото специалиста массовых коммуникаций Игнасио Д. Переса (Ignacio D. Perez), ВМС США). Источник: strategypage.com
Источник: strategypage.com

«Супер Хорнет» (принят на вооружение в 1999 году) – не простая модернизация истребителя «Хорнет». Это полностью новый самолет, свободная импровизация на базе F/A-18 – планер, двигатель, БРЭО - изменилось решительно все. Размах крыла вырос на 20%, масса пустого самолёта — на 3 тонны по сравнению с исходной конструкцией. Емкость топливных баков F/A-18E превосходит баки «Хорнета» на треть, боевой радиус увеличен на 40%.


Главным направлением модернизации было выбрано снижение заметности самолета. Коробчатые гондолы двигателей с искривленными каналами воздухозаборников, качественная «подгонка» и выравнивание стыков деталей, устранение зазоров и полостей-резонаторов, пилообразные сочленения поверхностей. Обеспечено широкое внедрение радиопрозрачных и радиопоглощающих материалов – по утверждению представителей «Боинга» на F/A-18E и 18F реализован самый масштабный комплекс мер по снижению заметности среди всех современных истребителей, за исключением «стелс»-самолетов F-35 и F-22.


Вот с этого и следует начинать!


Обсудив все вопросы, «Боинг» принял решение создавать будущего конкурента F-35 на основе своего «Супер Хорнета». А почему бы и нет?


Даже стандартный «Супер Хорнет» здорово смотрится на фоне F-35. Летные данные и боевая нагрузка F/A-18E (одноместный вариант) абсолютно идентичны параметрам «Лайтнинга». Самолет проверен в бою, надежен и неприхотлив.

Что касается «начинки» - здесь возможности модернизации «Супер Шершня» практически неограничены – именно это продемонстрировал новый самолет радиоэлектронной борьбы EA-18G «Гроулер» на базе двухместной модификации F/A-18F.


«Гроулер» известен тем, что пару лет назад в одном из тренировочных воздушных боев «забил» направленными помехами F-22 «Рэптор», а затем условно уничтожил "противника" ракетным оружием. Новость вышла за рамки официальных докладов и стала объектом едких шуток на зарубежных авиафорумах в стиле: «А все ли мы правильно сделали? Может, стоит сменить «Рэпторы» на EA-18G»?


Т.е. резерв полезной нагрузки «Супер Хорнета» позволяет установить на планер практически любую радиоэлектронную систему: радар с АФАР, систему ИК-датчиков кругового наблюдения, станцию постановки активных помех или оптико-электронный прицельный комплекс для работы «по земле».


Взвесив все «за» и «против», компания «Боинг» объявила о начале программы Super Hornet International Roadmap. Как явственно следует из названия, «Боинг» активно идет на контакт с иностранными разработчиками, контрагентами и возможными покупателями. Конструкция истребителя нового поколения, который получил название «Сайлент Хорнет» (бесшумный шершень – намек на «стелс»), в максимальной степени подготовлена под установку любого оборудования зарубежного производства – по желанию заказчика.


Презентация программы прошла на аэрокосмическом салоне «Фарнборо-2010» . Через год из красивого эскиза на бумаге выросла настоящая машина «в металле» - прототип для исследования основных наработок по программе «Сайлент Хорнет», продемонстрированный на международной выставке Aero India 2011 (авиабаза Елаханка, Бангалор).


Внешний осмотр дает следующую картину: самолет «впитал» еще больше элементов технологии «стелс» - главной «изюминкой» стал подфюзеляжный подвесной контейнер, выполненный в соответствии с требованиями малозаметности. «Боинг» не стал «издеваться» над исходной конструкцией, пытаясь найти место под внутренний отсек вооружения, а просто вынес ракеты на внешнюю подвеску, прикрыв их радиопоглощающим «колпаком», образующем единый профиль днища самолета. Если же цель обозначена, как «нанесение ударов по наземным целям» - место съемного стелс-контейнера займут обычные бомбы, ПТБ, прицельно-навигационные контейнеры или др. оборудование.


Было кое-что еще: «стеклянная кабина» нового поколения с широкоформатными индикаторами тактической обстановки с возможностью микширования информации (одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе «картинок» от различных датчиков) – как и положено настоящему «истребителю пятого поколения».


На корпусе «Сайлент Хорнета» появились специфические «наплывы» - конформные топливные баки, обеспечивающие межконтинентальную дальность полета. Кроме того, янки обещают новые двигатели и всеракурсную систему обнаружения выпущенных ракет, подобную AN/AAQ-37, что устанавливается на F-35.


Новое поколение Super Hornet будет иметь повышенную боевую живучесть, ситуационную осведомленность и эффективность.


- Вивек Лалл, вице-президент компании «Боинг»


В общем, появление «Сайлент Хорнета» не обещает ничего доброго для F-35. Обновленный в очередной раз F/A-18 имеет аналогичные ЛТХ, боевую нагрузку, БРЭО и стелс-элементы. При этом «Сайлент Хорнет» идет по демпинговой цене, хорошо зарекомендовал себя в бою и имеет репутацию мощного, надежного и универсального самолета. Неслучайно тематические издания мгновенно окрестили машину, как JSF-killer (Joint Strike Fighter – программа по созданию F-35).


Зарубежные операторы истребителей семейства «Хорнет», среди которых в настоящее время числятся Канада, Австралия, Кувейт, Финляндия, Испания, Швейцария и Малайзия, уже имеют подготовленную инфраструктуру и накопленный опыт эксплуатации подобных самолетов, потому с огромным интересом рассмотрят возможность закупки обновленного «Хорнета», чьи возможности соответствуют разрекламированным F-35.


Первый шаг уже сделала Австралия – 29 января 2013 года представители Канберры объявили об отмене планов о закупке истребителей F-35, в пользу F/A-18F Super Hornet (24 истребителя, сумма контракта $2 млрд.). Не исключено, что новые австралийские F/A-18F приобретут многие черты «Сайлент Хорнета».


Что касается самих Штатов, совершенно очевидно, что существующие планы по закупке 327 F-35C для палубной авиации ВМС и 353 «вертикалок» F-35B для авиации КМП не смогут удовлетворить потребности американских военных – половина эскадрилий продолжит летать на «Супер Шершнях», а, в перспективе, на «Сайлент Хорнетах».


Вот такая забавная история – экспромт «Боинга» создал Большие Неприятности программе F-35 JSF, и теперь неизвестно, как два авиастроительных гиганта будут делить между собой рынок тактической авиации.


Эпилог. Российским разработчикам авиационных вооружений стоит проанализировать опыт западных коллег. Возможно, постоянная эволюция истребителей четвертого поколения – ключ на пути к созданию пятого поколения этой великолепной техники.



http://www.militaryparitet.com/

http://www.aex.ru/

http://airwar.ru/

http://www.militaryphotos.net/


Олег Капцов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.08.2017
Спрос на классику возрос: перспективы рынка истребителей в ожидании 5-го поколения
27.09.2016
5 самых смертоносных ВМС, сухопутных сил и ВВС на планете (The National Interest, США)
28.01.2015
F-35 с грузом проблем
22.01.2014
По прогнозам, в лидерах будет F-35
06.05.2013
Лидеры прежние
56 комментариев
№0
28.06.2013 06:33
Ещё более путаное словоблудие, чем этот "анализ".
+2
Сообщить
№0
28.06.2013 10:27
Интересно, а что думает г-н Hazzard о F-18, который даже тяжелее чем МиГ-29, но все же значительно легче F-15 и Су-27. Тоже бесполезная машина?
0
Сообщить
№0
28.06.2013 11:19
По сравнению с боинговским X-32 локхидовский F-35 - просто милашка. Вид X-32 почему-то наводит на мысль, что "непомерной жадностью" увлекался не один только локхид.
+8
Сообщить
№0
28.06.2013 11:43
Цитата
Интересно, а что думает г-н Hazzard о F-18, который даже тяжелее чем МиГ-29, но все же значительно легче F-15 и Су-27. Тоже бесполезная машина?

Почему бесполезная? F-18 - это для ВМС США разработка, под авианосцы, с которых F-15 не получится использовать. Если не учитывать опцию "взлет с авианосца", то F-15 "Silent Eagle" лучше по всем показателям (и по многим лучше F-35).
0
Сообщить
№0
28.06.2013 14:35
Цитата
Можно лишь восхититься упрямству и настойчивости инженеров «Локхид-Мартин», из года в год исправляющих выявленные недостатки и совершенствующих сложную машину. Усилия конструкторов напрасны
Ну да, только почему-то множество стран его очень ждёт, почему-то не хотят использовать проверенные истребители 4-го поколения, на которые уже ставят АФАР, элементы малозаметности, некоторые имеют бесфорсажный сверхзвук, а если и отказываются от F-35, то временно - из-за задержки с их созданием, когда-нибудь потом всё равно их купят. Кругом дураки, но Олегу Капцову виднее из погреба.
+2
Сообщить
№0
28.06.2013 16:38
Цитата
только почему-то множество стран его очень ждёт
Ну конечно ждут.Предоплату сделали,теперь только ждать остаётся.
+12
Сообщить
№0
28.06.2013 16:58
Цитата
некоторые имеют бесфорсажный сверхзвук
Посвятите пожалуйста это какие именно.
Цитата
а если и отказываются от F-35, то временно - из-за задержки с их созданием, когда-нибудь потом всё равно их купят.
Не потому ли что закупки оружия, это не закупки попкорна. И что его покупают только у политических союзников например внутри блока НАТО, и в рамках большой политики.
Цитата
Кругом дураки, но Олегу Капцову виднее из погреба.
И Капцову, и из погреба, и из других мест  видно что F-35 по сути провальная программа и американцы сложив все яйца в одну корзину не имеют иного выбора кроме как допиливать F-35 хотя бы до среднего уровня. Не удивлюсь что планы купить 3000+ F-35 окажутся пшиком и купят в итоге около 1500-2000 со всеми союзниками вместе.
0
Сообщить
№0
28.06.2013 20:04
Интересно написано про бой F-18G с F-22. Лишний раз показали, что на успех влияют многие факторы, что иногда достаточно иметь преимущество в БРЭО, чтобы выиграть у дорогого, конструктивно более совершенного самолета. Фактически, благодаря помехам, заметность F-18G для противника оказалась меньше, чем заметность F-22, обеспеченная дорогим конструктивом. Но, как понимаю, F-22 тоже можно дооснастить. Дело в конкретном соотношении установленных примочек в конкретных условиях. Вывод - модернизация отработанного дело тоже полезное, до поры, пока она не мешает внедрению новых техпроцессов, конструктивов, от внедрения которых должна быть и экономическая выгода.
У нас так позиционируют "Армату", а платформа F-35, даже при большой серии оказалась экономически не очень оправданной, как заявляют.
То, что у многих наших самолетов, включая Т-50, ноги растут из СУ-27, видимо правильно, но для 6-го поколения этот опыт надо творчески переосмыслить...
+1
Сообщить
№0
28.06.2013 21:01
Почему автор до сих пор еще не советник Президента по военным вопросам?
0
Сообщить
№0
28.06.2013 21:06
Уж очень вид смешной у экспериментального самолета Boeing X-32, эдакий улыбающийся пузан.

Извиняюсь, что не в тему.
+2
Сообщить
№0
28.06.2013 21:10
Танк
Цитата
Уж очень вид смешной у экспериментального самолета Boeing X-32, эдакий улыбающийся пузан.
На эту тему очень хорошо высказался выдающийся советский авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев "красивый самолёт он и летает хорошо"..
+6
Сообщить
№0
28.06.2013 22:23
Интересно бы посмотреть на сравнение наших Мигов 29К/КУБ и 35х с их версиями... Я так понимаю - если не будут 5е поколение легких истребителей делать, то об авианосной программе можно забыть.
0
Сообщить
№0
29.06.2013 07:57
Гражданин СССР
Цитата
Я так понимаю - если не будут 5е поколение легких истребителей делать, то об авианосной программе можно забыть.
Ну зачем же так категорично.. Для перспективных авианосцев вполне подойдёт палубная версия МиГ-35.. Хотя по нормальному нужно делать как те же американцы делать палубный истребитель изначально как например у них F/A-18"Хорнет".. Да например у тех же американцев основным палубным истребителем был и остаётся палубный самолёт 4 поколения "СуперХорнет"который полностью отвечает  всем требованиям военных моряков больше чем та же "Молния". Да и как то была инфа о том что фирма "Боинг" производитель и разработчик "Хорнетов" собирается делать новую более продвинутую версию этого самолёта.. Так что отсутствие лёгкого палубного истребителя пятого поколения в принципе никак не мешает развитию авианосной программы..
0
Сообщить
№0
29.06.2013 10:51
ИгорьЯ
Цитата
На эту тему очень хорошо высказался выдающийся советский авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев "красивый самолёт он и летает хорошо"..

а смешной самолёт?))
0
Сообщить
№0
29.06.2013 10:58
Танк
Ну если Вы имеете в виду прототип фирмы "Боинг" то он и вправду смешной..
0
Сообщить
№0
29.06.2013 11:24
Сегодня нарыл (было действительно или фейк??)
ОАЭ. Учебный бой Рафаля с Раптором... протекал на малых дистанциях (5 схваток 1 vs 1).
Счет 4:1 в пользу Француза
0
Сообщить
№0
29.06.2013 11:24
+2
Сообщить
№0
Удалено
№0
29.06.2013 12:49
Танк
Цитата
а смешной самолёт?))
Ну если Вы хотите узнать как летает смешной самолёт то далее додумайте сами приведённую цитату..
0
Сообщить
№0
29.06.2013 13:53
42.
Посмотрел.. Спасибо за ссылку.. Крайне интересно. Но вот мнение очень уж не однозначное.. Первое. это то что "Рэптор" так круто облажался. Второе, это то что американцы просто не могут допустить чтобы их "национальная гордость" так опозорился значит тут не всё так просто.. Что именно здесь не так не могу зхнать но "нюхом чую" что здесь кроется какой то подвох..Пересмотю ролик ещё раз повнимательнее и постараюсь поразмышлять над ним..
0
Сообщить
№0
29.06.2013 14:47
Цитата
Посмотрел.. Спасибо за ссылку.. Крайне интересно. Но вот мнение очень уж не однозначное.. Первое. это то что "Рэптор" так круто облажался. Второе, это то что американцы просто не могут допустить чтобы их "национальная гордость" так опозорился значит тут не всё так просто.. Что именно здесь не так не могу зхнать но "нюхом чую" что здесь кроется какой то подвох..Пересмотю ролик ещё раз повнимательнее и постараюсь поразмышлять над ним..
1 БВБ не есть сильная сторона хряпы, его затачивали для другого.
2 Пендосов тупо слили потомучто боевые истребители хотят продавать нетолько пендосы.
0
Сообщить
№0
29.06.2013 15:38
Цитата
1 БВБ не есть сильная сторона хряпы, его затачивали для другого.
это верно.. отчасти... БВБ "собачий бой" - а как же запредельная тяговооруженность хряпы... или "какой-никакой" но вектр?

Цитата
2 Пендосов тупо слили потомучто боевые истребители хотят продавать нетолько пендосы.
Кто Франки или Арабы..? и у тех и других "сливалка" супротив США маловата! Или сами пиндосы слились? Нееет _ все три стороны знатные "барыги" и за лишний кусок зелени заказа удавятся.
По мне так все ровно было и честно... ОАЭ лояльная США и Франции страна (не заинтересованная)... И Франки и США вероятные союзники и КОНКУРЕНТЫ на рынке ВиВТ....  В таком вопросе_ ни кто из них добровольно не сольется)
+1
Сообщить
№0
29.06.2013 15:45
Цитата
опозорился значит тут не всё так просто

ваш скепсис понятен;) но фиг с ним с Рафалем... Ф-22 сливался на учениях в штатах в БВБ... ему -  
0
Сообщить
№0
29.06.2013 15:49
а вот немцы..
Цитата
Результаты были неожиданными для немцев, и для американцев, возможно, тоже. «Мы были равны», говорит генерал-майор Марк Грюн. Главным, говорит Грюн, было приблизиться к F-22 как можно ближе… и там и оставаться. Они не ожидали, что мы так агрессивно на них насядем».

Грюн говорит, что Раптор превосходит в бою на дистанции вне зоны видимости с его возможностями высокой скорости и высоты, высокотехнологичным радаром и ракетами большой дистанции AMRAAM. Но на ближней дистанции, которую пилоты называют «слияние», больший и более тяжёлый F-22 находится в невыгодном положении. «Как только у вас получилось «слиться» с F-22, Тайфуну его уже не обязательно опасаться», говорит Грюн.
+1
Сообщить
№0
29.06.2013 16:38
Цитата
это верно.. отчасти... БВБ "собачий бой" - а как же запредельная тяговооруженность хряпы... или "какой-никакой" но вектр?
Как никрути, а хряпа стелс утюг и "запредельной" тяги может нехватать для компенсации потери скорости на вираже. "Управляемый" вектор это попытка хоть как то компенсировать низкую маневренность прямо вытекающую из утюговой стелсовости. Вот вам и рецепт сливов лёгким высокоманевренным машинам.
Цитата
Кто Франки или Арабы..? и у тех и других "сливалка" супротив США маловата! Или сами пиндосы слились? Нееет _ все три стороны знатные "барыги" и за лишний кусок зелени заказа удавятся.
По мне так все ровно было и честно... ОАЭ лояльная США и Франции страна (не заинтересованная)... И Франки и США вероятные союзники и КОНКУРЕНТЫ на рынке ВиВТ....  В таком вопросе_ ни кто из них добровольно не сольется)
Я прежде всего имел в виду слив информации что хряпу в очередной раз натянули на одно известное место с целью повышения привлекательности своего предложения на рынке. В непобедимость и беграничную доброту+справедливость пендоского гения верят только либерасты, у здравомыслящих людей иллюзий нащёт пиндосов нет, как нет и уверенности что завтра их эти пендосы неподставят. Делится рынком пендосы точно ненамерены. значит нужно немного пиара что их машины неболее чем летающие перделки.
+1
Сообщить
№0
29.06.2013 16:53
Цитата
БВБ не есть сильная сторона хряпы, его затачивали для другого.
Ну как бы сами амеры это постоянно твердят.. Но вот в свете того что их супер самолёт продул надо честно сказать БВБ "Рафалю" то есть ли гарантия что он окажется хорош в дальнем воздушном бою.. Как об этом твердят его создатели..
Цитата
Ф-22 сливался на учениях в штатах в БВБ... ему -  
То что F-22сливался на учениях и э
той машине честно признаюсь не знал.. Спасибо за ссылочку..
0
Сообщить
№0
29.06.2013 17:04
Цитата
BeeRssERKER
полностью согласен. вам +
0
Сообщить
№0
29.06.2013 18:48
Всё меньше и меньше русской речи слышу я в ваших беседах. Верните родные русские слова или я начну подкрашивать Вас зеленью!
+4
Сообщить
№0
29.06.2013 19:15
Между прочим Рафаль не такой маневренный, или по крайней мере не более маневренный чем обычный МиГ-29, а с двигателем с ОВТ я вообще молчу. Так что выходит у МиГа вышло бы как минимум не хуже справиться с раптором в аналогичной ситуации. А вообще господа, я думаю здесь как в спорте, мастерство  и опыт решают больше, нежели железо.
+1
Сообщить
№0
29.06.2013 19:54
Dipso
Цитата
А вообще господа, я думаю здесь как в спорте, мастерство  и опыт решают больше, нежели железо.
А вот с этим я соглашусь на все 100%.. поэтому выводы делать на основании данного поединка о том что тот или иной самолёт супер а другой отстой думаю не совсем корректно..
+2
Сообщить
№0
29.06.2013 21:35
К сожалению сегодня не 41-45 гг , когда все решалось скоростью , маневренностью , вооруженностью ... Сегодня Штаты достигают превосходства в воздухе превосходством на земле ,  с помощью Томагавков ... Авиация без поддержки с земли ( обнаружение , наведение на цель и тп и пр... ) - в воздухе круглый ноль ( Грузия тому живой пример) ! Относительно  просторов 1/6 суши такой подход будет  мало эффективен , но в отношеннии остальных работает безотказно ... ..А , разве Штаты собрались утюжить Россию с помощью F-35 ?... А , на хрена ж им тогда  ПРО в Польше , Румынии , Чехии , Турции  , Иджисы в Средиземноморье и Тихом океане ?...
0
Сообщить
№0
29.06.2013 21:59
Андрей Л.
На  П.28
  Поставил + ( За борьбу за чистоту языка ) ...  Но , ( тем- не менее)  если схлеснутся на этом сайте , на своих родных мовах окраины Советские - Вы их тоже тиной морской покроете  ? Начните с меня - иногда грешу в баталиях с Имраном ...
+1
Сообщить
№0
30.06.2013 01:02
Цитата
Ну как бы сами амеры это постоянно твердят.. Но вот в свете того что их супер самолёт продул надо честно сказать БВБ "Рафалю" то есть ли гарантия что он окажется хорош в дальнем воздушном бою.. Как об этом твердят его создатели..
[оскорбление - удалено ВПК.name] вырыли себе могилу концептуально на волне распада СССР. Они никак [неуважение к русскому языку - удалено ВПК.name] что мы начнём шлёпать некислые скажем так [неуважение к русскому языку - удалено ВПК.name] и новые ПВО/ПРО как пирожки.
Качество [неуважение к русскому языку - удалено ВПК.name] в ДВБ напрямую зависит от противника...
+1
Сообщить
№0
30.06.2013 06:55
BeeRssERKER
Цитата
Качество хряпы в ДВБ напрямую зависит от противника...
Пожалуй я соглашусь с данным утверждением..
0
Сообщить
№0
30.06.2013 20:51
Что о Рафале то это очень приличный самолет,с отличной тяговооруженностью видел его в Кубинке,то реальный ему конкурент по маневренности Су-35,Миг-29СМТ послабее будет,нужны новые движки.У Рафаля очень хороший электронный фарш,мы тут послабее,года через 4 думаю должны подтянуть.Реально нужна все ракурсная станция о пуске ракет ее еще ни на одном нашем СА нет.И так много по куче мелочей,но подтянем нужно время и деньги.Вообще чтобы быстрее,надо создавать начинку в кооперации,белорусы по электронике молодцы,обязательно с ними что-то надо делать и побольше.
0
Сообщить
№0
30.06.2013 22:46
Aleksandr
    Как самолет без управляемого вектора тяги может по маневренности соперничать с имеющим таковой?)
    Да и вообще сравнивать данные самолеты некорректно - разные весовые категории.

Цитата
У Рафаля очень хороший электронный фарш,мы тут послабее,года через 4 думаю должны подтянуть

Н035 "Ирбис" - наверное максимум, что можно выжать из ПФАР. Свои преимущества/недостатки, но к ней придраться не в чем, возможности впечатляют

Дальность обнаружения:
- цели с ЭПР 3 кв.м на встречных курсах - 350-400 км (в зоне обзора 10 х 10 градусов)
- цели с ЭПР 3 кв.м на встречных курсах - 200 км (в зоне обзора 17,3 х 17,3 градусов = 300 кв.град.)
- цели с ЭПР 3 кв.м на встречных курсах на фоне земли - 170 км (в зоне обзора 17,3 х 17,3 градусов = 300 кв.град.)
- цели с ЭПР 3 кв.м на догонных курсах - 80 км (в зоне обзора 17,3 х 17,3 градусов = 300 кв.град.)
- цели с ЭПР 3 кв.м на догонных курсах на фоне земли - 50 км (в зоне обзора 17,3 х 17,3 градусов = 300 кв.град.)
- цели с ЭПР 1 кв.м - до 300 км
- цели с ЭПР 0,5 кв.м - до 240 км
- цели с ЭПР 0,1 кв.м - до 165 км
- цели с ЭПР 0,01 кв.м - до 90 км


Да, недостаток ПФАР

Антенное устройство сканирует при электронном управлении лучом по азимуту и углу места в секторах не менее 60 гадусов. Кроме того, двухстепенной электрогидропривод механически доворачивает антенну по азимуту на угол до 60 градусов и по крену на угол 120 градусов. Благодаря этому максимальный угол отклонения луча по азимуту при электронном управлении и механическом довороте антенны увеличивается до 120 градусов.

Тут уж ничего не сделаешь... Рафаль только-только получил АФАР, сравнить пока не с чем.

P.S. Заглянул по ЛТХ Рафаля в педивикию. Это жесть) половина параметров завышены или указаны без NB по режиму. Реклама?..)
+2
Сообщить
№0
30.06.2013 22:47
-
0
Сообщить
№0
30.06.2013 23:43
Гражданин СССР разъясните пожалуйста как это:
Дальность обнаружения:
- цели с ЭПР 3 кв.м на встречных курсах - 350-400 км (в зоне обзора 10 х 10 градусов)
- цели с ЭПР 3 кв.м на встречных курсах - 200 км (в зоне обзора 17,3 х 17,3 градусов = 300 кв.град.)
- цели с ЭПР 3 кв.м на встречных курсах на фоне земли - 170 км (в зоне обзора 17,3 х 17,3 градусов = 300 кв.град.)
- цели с ЭПР 3 кв.м на догонных курсах - 80 км (в зоне обзора 17,3 х 17,3 градусов = 300 кв.град.)
- цели с ЭПР 3 кв.м на догонных курсах на фоне земли - 50 км (в зоне обзора 17,3 х 17,3 градусов = 300 кв.град.)

относится к этому?:
цели с ЭПР 1 кв.м - до 300 км
- цели с ЭПР 0,5 кв.м - до 240 км
- цели с ЭПР 0,1 кв.м - до 165 км
- цели с ЭПР 0,01 кв.м - до 90 км
0
Сообщить
№0
01.07.2013 01:27
Dipso
Честно говоря не понял, что Вас смутило в ТТХ РЛСУ "Ирбис")
0
Сообщить
№0
01.07.2013 06:18
на пост 35.
"Рафаль" без сомнения хороший самолёт.. В прошлом году на праздновании 100 летия российских ВВС "Рафаль" выполнял показательный полёт с маневрированием.. Видел этот полёт и эта машина меня очень впечатлила.. Реальный конкурент ему на сегодня и вправду один,Су-35..
0
Сообщить
№0
03.09.2013 17:07
Цитата
Aleksandr
36

№35
30.06.2013 20:51
Что о Рафале то это очень приличный самолет,с отличной тяговооруженностью видел его в Кубинке,то реальный ему конкурент по маневренности Су-35,Миг-29СМТ послабее будет,нужны новые движки.

  У Рафаля движки по слабее будут, чем у Миг 35, макс. тяга и тяга на форсаже ниже, также ниже макс. скорость, ОВТ нет, скороподъемность ниже! Сравните характеристики, в вики есть таблица сравнительная. Так что в собачей свалке Миг 35, Рафалю шансов не оставит!
0
Сообщить
№0
03.09.2013 18:14
Стас, какова вероятность, что в современном бою дело дойдёт до догфайта? Сдаётся мне не очень большая.

Максимальная скорость у "Рафаля" до 2,4 тысячи километров в час, а у МиГ-35 - до 2,1. АФАР уже ставят на "Рафали", а с "Жуками" до сих пор проблемы. Дальность полета "Рафаля": до 3,7 тысячи километров, МиГ-35 - до 3 тыс. Боевой радиус "Рафаля": 1,7 тысячи километров, у МиГ-35 - 960 километров. Вооружение "Рафаля": 30-миллиметровая пушка и 14 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 9,5 тонны, а МиГ-35: 30-миллиметровая пушка и десять точек подвески для ракет и бомб общей массой до 6,5 тонны. Не всё так здорово у МиГ-35 как вы пытаетесь представить. Реальный конкурент ему действительно только Су-35.
0
Сообщить
№0
03.09.2013 18:31
Банзай Ну конечно ждут.Предоплату сделали,теперь только ждать остаётся.
Если бы вы внимательно следили за новостями, то знали бы, что не смотря на все эти попытки облить дерьмецом F-35 появляются новые заказчики на них и я уверен их будет больше, когда самолёт доделают, т.е. к концу десятилетия. А кто не может ждать отложенного появления F-35, те вполне себе закупают 4-е поколение. Так что ничего подобного.


Rusamas Посвятите пожалуйста это какие именно.
Вас забанили в Гугле? Из участников индийского тендера, которой проиграл МиГ-35: Typhoon, F-16IN, Gripen NG.

Не потому ли что закупки оружия, это не закупки попкорна. И что его покупают только у политических союзников например внутри блока НАТО, и в рамках большой политики.
Не преувеличивайте. Полно стран, которые покупают и российскую технику при том, что закупают истребители на Западе. Далеко не все покупатели члены НАТО, да и среди членов НАТО есть те, кто до сих пор эксплуатирует советские истребители.

И Капцову, и из погреба, и из других мест  видно что F-35 по сути провальная программа и американцы сложив все яйца в одну корзину не имеют иного выбора кроме как допиливать F-35 хотя бы до среднего уровня.
Кому же ещё видней-то? Только тем, кто по политическим мотивам или по мотивам личной неприязни накидывает дерьмо на вентилятор? А делая ПАК ФА Россия не положила все яйца в одну корзину?

Не удивлюсь что планы купить 3000+ F-35 окажутся пшиком и купят в итоге около 1500-2000 со всеми союзниками вместе.
А я не удивлюсь, что их купят ещё больше - появятся всё новые и новые контракты после того, как доведут до ума F-35.
0
Сообщить
№0
03.09.2013 18:40
Враг
на пост 42.
Цитата
Максимальная скорость у "Рафаля" до 2,4 тысячи километров в час, а у МиГ-35 - до 2,1. АФАР уже ставят на "Рафали", а с "Жуками" до сих пор проблемы. Дальность полета "Рафаля": до 3,7 тысячи километров, МиГ-35 - до 3 тыс. Боевой радиус "Рафаля": 1,7 тысячи километров, у МиГ-35 - 960 километров. Вооружение "Рафаля": 30-миллиметровая пушка и 14 точек подвески для ракет и бомб общей массой до 9,5 тонны, а МиГ-35: 30-миллиметровая пушка и десять точек подвески для ракет и бомб общей массой до 6,5 тонны.
Откель циферки.. Враг..? Вот даже "вражеская" Википедия пишет:
Цитата
Технические характеристики[править | править исходный текст]
Экипаж: 1—2 человека
Длина: 15,30 м[15]
Размах крыла: 10,90 м
Высота: 5,30 м
Площадь крыла: 45,7 м²
Масса пустого: 10 000 кг
Нормальная взлетная масса: 14 710 кг
Максимальная взлётная масса: 24 500 кг
Масса полезной нагрузки: 9500 кг
Масса топлива во внутренних баках 4700 кг[16]
Масса топлива в ПТБ: 6700 кг
Двигатель: 2 × двухконтурных турбореактивных с форсажной камерой SNECMA M88-2-Е4
сухая масса двигателя: 897 кг
максимальная тяга: 2×5100 кгс
тяга на форсаже: 2×7500 кгс
температура газов перед турбиной: 1577 °C (1 850 K)
Лётные характеристики[править | править исходный текст]
Максимальная скорость на большой высоте: ~ 1900 км/ч (1,8 Маха)[16]
Боевой радиус: 1800 км
Боевой радиус: 1093 км в варианте истребителя-перехватчика
Практический потолок: 15 240 м[15]
Скороподъёмность: >305 м/с (18 300 м/мин)[16]
Нагрузка на крыло: 326 кг/м²
Тяговооружённость: 1,03
Максимальная эксплуатационная перегрузка: −3,2/+9,0 g[16]
Вооружение
А вот данные по МиГ-35:
Цитата
[/qЛетно-технические характеристики[править | править исходный текст]

Технические характеристики[править | править исходный текст]
Экипаж: 1 или 2 человека (МиГ-35/МиГ-35Д)
Длина: 17,3 м
Размах крыла: 11,99 м
Высота: 4,73 м
Площадь крыла: 42 м²
Масса:
пустого: 11000 кг
нормальная взлётная: 17500 кг
максимальная взлетная: 23500 кг
топлива: 4800 кг
Двигатели: 2 × ТРДДФ с ОВТ «РД-33МКВ»
Тяга:
максимальная: 2 × 5400 кгс
на форсаже: 2 × 9000 кгс
Углы отклонения вектора тяги: ±15° в вертикальной плоскости, ±8° в любом направлении
Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с
Масса двигателя: 1055 кг
ЭПР: <1 м&#178; (без внешних подвесок)[источник не указан 566 дней]
Лётные характеристики[править | править исходный текст]
Максимальная скорость:
у земли: 1400 км/ч
на высоте: 2400 км/ч (М=2,25)
Практическая дальность:
без ПТБ: 2000 км
с ПТБ: 3000 км
Продолжительность полёта: 2,2 ч
Практический потолок: 17500 м
Тяговооружённость:
при нормальной взлётной массе: 1,03
при максимальной взлётной массе: 0,77
Нагрузка на крыло:
при нормальной взлётной массе: 468 кг/м&#178;
при максимальной взлётной массе: 618 кг/м&#178;
Максимальная эксплуатационная перегрузка: 9 g]
Как видим максимальная скорость у "Рафаля" меньше чем у МиГа.. боевая нагрузка, да поболее будет.. боевой радиус 1800км это вообще непонятно.. так как указано что в варианте истребителя перехватчика где боевая нагрузка меньше чем в ударном варианте боевой радиус
всего 1093 км.. А боевой радиус МиГа -35 го вы откуда взяли.. если он там даже не указан..
0
Сообщить
№0
03.09.2013 19:00
ИгорьЯ Вот даже "вражеская " Википедия пишет
Это на русском-то она вражеская? С чего бы это? Какой-то отечественный умник туда писал и не известно откуда брал данные, может просто собрал данные неких, возможно устаревших модификаций, а не тех, что представлены были на индийском тендере. В той таблице даже ничего не сказано про бесфорсажный сверхзвук, хотя это очень важная характеристика современного истребителя. Ну и у вас абсолютно нечитаемо получилось - все участники в одну кучу. Собственно в чём я не прав?

http://lenta.ru/articles/2011/04/29/mmrca/
+1
Сообщить
№0
03.09.2013 19:03
На пост 42
Враг

   Макс. скорость у Миг 35 2,25 М, а Рафаля 1,8 М, ссылка http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-35. Враг, в своем посте я утверждал, что Миг гораздо более маневреный самолет для ближнего боя и только. У него есть ОВТ и выше скороподъемность...
0
Сообщить
№0
03.09.2013 19:09
Враг
Цитата
Какой-то отечественный умник туда писал и не известно откуда брал данные
Ну вообщето в Википпедию может писать данные каждый "умник" в том числе и Вы..
Цитата
не известно откуда брал данные, может просто собрал данные неких, возможно устаревших модификаций, а не тех, что представлены были на индийском тендере.
Во первых.. СКОЛЬКО модификаций у "Рафаля"..? можете назвать.. Или этот саморлёт выпускается так долго что уже оброс большим количеством модификаций.. Во вторых.. ЧЕМ принципиально отличается "Рафаль" в индийском тендере от "Рафаля" для французских ВВС кроме некоторых параметров работы БРЭО..
Цитата
В той таблице даже ничего не сказано про бесфорсажный сверхзвук, хотя это очень важная характеристика современного истребителя.
А Вы вообще много современных истребителей с бесфорсажным сверхзвуком можете назвать.. Это прерогатива в основном самолётов 5 поколения.. "Рафаль" таким показателем как бесфорсажный сверхзвук похвастать не может..
Цитата
Собственно в чём я не прав?
В том что привели не совсем корректные цифры по характеристикам сравниваемых самолётов..
0
Сообщить
№0
03.09.2013 19:29
Как может быть максимальная дальность с ПТБ 3000, а боевой радиус 1800!?
0
Сообщить
№0
03.09.2013 20:33
Амеры наделись на невидимость. Немногт истории. В 1954 г. Ссср всерьез принялся за создание невидимого для радаров самолета. Т.е. луч пришедший от радара должен был уводиться в сторону а не обратно на радар. К работе привлекли уфимцева. Уфимцев вывел формулы получения геометрических парамеиров данного самолета... проект был закрыт. Только через десятилетие амеры принялись за создание такого самолета. Вывести формулу как он. Не пытались не смогли. Пока им в руки не попалось издание 1962 г. Уфимцева. На основе его расчетов и был создан невидимка. Уфимцева прегласили читать лекции в штаты. Лиш. Когда появился невидимка уфимцев  толькоузнал что по его расчетам был создан самолет. Но когда через несколько лет его пригласили на открытую международную конференцию там он заявил что невидимка все равно вокруг себя создает поле рассеивания и его с легкостью можно обнаружить с помощью двух взаимно работабщих радаров. С тех пор не стало самолета невидимки а стал самолет малозаметный. А что лучше маневренность или лженевидимость решайте... думаю ссср это решил еще в шестидесятых.
0
Сообщить
№50
18.11.2013 12:59
Напрашивается такой вывод. Будущий воздушный бой может начинаться с того, что самолет увидит несколько летящих в него ракет до того, как увидит другие воздушные цели.  Время подлета ракет может быть менее минуты на встречных курсах. Это означает, что нужны как новая бортовая ПРО, так и новые ракеты, которые часть пути могут лететь  в предполагаемом направлении, затем разгоняясь захватив цель, а на последнем этапе, по вычисленной кривой на большой скорости, не отвлекаясь на помехи.
0
Сообщить
№51
18.11.2013 15:17
Банзай
Цитата, Банзай сообщ. №6
Ну конечно ждут.Предоплату сделали,теперь только ждать остаётся.
Корейцы предоплату не сделали, но вот всякие Silent Eagle отвергли.
0
Сообщить
№52
18.11.2013 15:25
в ладу мир
Цитата, в ладу мир сообщ. №49
А что лучше маневренность или лженевидимость решайте... думаю ссср это решил еще в шестидесятых.
Старый пропагандистский бред, вызванный попыткой самооправдания на тему "почему мы в этом отстали, проморгав собственную технологию". Одно другому почти не мешает. Невидимость она там вовсе не лже, а иначе можно аналогично заявить, что и всё бронирование тоже лже - ведь можно пробить любой бронежилет, любую бронетехнику, а бронежилет он вообще всего лишь жилет, закрывает далеко не всё. Так что теперь - бегать, ездить надо быстрее зигзагами, отказавшись полностью от брони? Вот ведь дураки, и зачем делают ПАК ФА, остановились бы на Су-35 - у него же лучше маневренность!

Маневренность может пригодиться только в догфайтах, до которых дело может и не дойти совсем. И маневренность пустого авиасалонного истребителя, без оружия (помимо веса это ещё и аэродинамика другая), с минимумом топлива и маневренность загруженного да с менее квалифицированным лётчиком, чем Богдан - это две большие разницы, как говорят в Одессе.
0
Сообщить
№53
18.11.2013 15:31
ИгорьЯ
Цитата, ИгорьЯ сообщ. №47
ЧЕМ принципиально отличается "Рафаль" в индийском тендере от "Рафаля" для французских ВВС кроме некоторых параметров работы БРЭО..
Там могли заявить боле современную версию "Рафаля", которую ещё не доделали на тот момент, как это сделали наши в случае МиГ-35, которых до сих пор нет в войсках. Заявленный на тендере Gripen NG тоже получше, чем те Gripen-ы, что сейчас стоят на вооружении.

Цитата, ИгорьЯ сообщ. №47
А Вы вообще много современных истребителей с бесфорсажным сверхзвуком можете назвать..
Уже сто раз называл тут. Достаточно много уже, в индийском тендере это Typhoon, F-16IN, Gripen NG.
0
Сообщить
№54
31.01.2014 22:04
Цитата, q
F-35 проиграл бой

С чем же связано такое гнусное положение дел?

Сейчас уже совершенно неважно: соответствует или не соответствует F-35 требованиям, предъявляемым к «пятому поколению»: малозаметность/повышенная боевая автономность/крейсерский сверхзвук…

Судьба сыграла с «пятым поколением» злую шутку - большинство из заявленных требований не соответствует потребностям современной военной авиации. А то, что действительно необходимо в реальности - уже давно внедрено на истребителях поколения 4+  (яркий пример – сверхманевренность).
Неописуемый невежественный кретинизм автора статьи...
0
Сообщить
№55
31.01.2014 22:15
Семён Семёныч
Цитата, q
Неописуемый невежественный кретинизм автора статьи...

Да, Семеныч, да)) Горькая правда никому не нравится.
0
Сообщить
№56
01.02.2014 02:11
Вот почему индусы начинают отказываться от FGFA...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.10 18:24
  • 83
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 22.10 17:07
  • 13
«Роботблиц» не в нашу пользу
  • 22.10 16:49
  • 98
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 22.10 16:44
  • 8
В России рассказали о «подмоченной репутации» «Панцирей» и С-300
  • 22.10 16:40
  • 24
Прокол «пятой колонны»
  • 22.10 16:35
  • 8
Раскрыт ответ России на ядерный удар США из Германии
  • 22.10 16:35
  • 786
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 22.10 16:26
  • 58
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 22.10 15:48
  • 0
«СпецТек» и «Софтвер Лабс» внедряют систему управления производством на заводе «Би Питрон»
  • 22.10 15:42
  • 20
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 22.10 15:10
  • 69
В Карабахе применили турецкие и израильские «уничтожители» российских «Панцирей»
  • 22.10 14:21
  • 234
Столтенберг: НАТО проведет консультации с ФРГ по отравлению Навального
  • 22.10 11:38
  • 3
Haber7 (Турция): турецкие БПЛА побудили русских к активным действиям. Разрабатывают новое оружие...
  • 22.10 08:19
  • 1
Эскадрилья Бе-200 может стать международной
  • 22.10 02:50
  • 1
Виктор Бондарев высказался против "военных" инициатив Минфина