Хозяином киргизского международного аэропорта "Манас" может стать Турция
Денонсация 20 июня киргизским парламентом соглашения с правительством США о пребывании на территории Киргизии американской военной базы в аэропорту «Манас», стыдливо именуемой Центром транзитных перевозок (ЦТП), взбудоражила многих. Что должно свидетельствовать, вероятно, о том, как коротка память у авторов современной киргизской истории и всех эту историю наблюдающих.
В январе 2009-го тогдашний президент Курманбек Бакиев не менее громогласно, нежели нынешний – Алмазбек Атамбаев, заявлял о намерении вывести американцев из республики. А 19 февраля того же 2009 года парламент Киргизии принял решение о денонсации, и даже сам Бакиев соответствующий закон подписал. 22 июня того же года между правительствами Киргизии и США было подписано соглашение о создании ЦТП «Манас».
Атамбаев о своем намерении денонсировать соглашение с американцами говорил много. Особенно громко это звучало в тех случаях, когда требовалось выпросить у наивно доверчивого российского руководства очередные преференции – будь то многомиллиардные инвестиции в авантюрно сомнительные гидроэнергетические проекты или просто текущие подачки на поддержание бюджета. Денег в Киргизии – за исключением поступлений от трудовых мигрантов (из России) и оплаты за транзит афганских наркотиков (в Россию) – не было и нет, а потому говорил Атамбаев часто и громко. Ну а после произошедшего в мае списания российской стороной полумиллиардного (в долларовом исчислении) киргизского долга стало понятно, что говорить надо громче, просить – больше.
Стиль поведения, в общем-то, понятный, непонятным тут является лишь поведение одной стороны – российской. Ведь уже в апреле в ходе визита в Бишкек турецкого премьера Реджепа Тайипа Эрдогана прозвучал посыл о том, что гражданский транспортный узел (хаб) в аэропорту «Манас» после гипотетического свертывания американской базы будет создаваться не с российским Минтрансом (чьи специалисты вместе с киргизскими коллегами в начале года успели для такого проекта даже ТЭО составить), а с турецкими (натовскими) партнерами.
Нынешнее обсуждение вопроса в парламенте происходило в отсутствие президента, неожиданно улетевшего на медобследование в Анкару. Итоги турецкого визита Атамбаева просты до гениальности. Совместное киргизско-турецкое предприятие (аэропорт «Манас») будет создано к началу 2014 года, и весь менеджмент будет передан турецкой стороне. После этого все необходимые сооружения, территории, услуги и т.д. будут переданы в аренду США или скорее НАТО и использоваться в необходимом американо-натовской коалиции режиме. Соглашение будет де-юре заключаться не правительством Киргизии, а руководством создаваемой компании, что слегка развязывает руки официальному Бишкеку перед лицом тех, для кого спектакль по денонсации в парламенте и ставился.
Этот комплекс будет продолжать выполнять все основные транспортные функции, которые сейчас выполняет ЦТП, и часть электронно-разведывательной работы. А в Бишкеке – на пересечении проспекта Манаса и Южной магистрали – уже давно и полным ходом идет строительство новой территории посольства США. Это комплекс зданий, в основном расположенных под землей, глубина подземного строительства – 28 метров. Туда из «Манаса» будет перемещена часть электронной аппаратуры. Аппаратура, которая будет размещена в этом комплексе, будет включена в систему глобального слежения «Эшелон». Плановые сроки окончания строительства – январь 2014 года. Более 200 военнослужащих США из ЦТП официально уже не являются военными, а получили дипломатический статус и зачислены в штат посольства. В основном это технические специалисты, обслуживающие электронно-разведывательную аппаратуру.
Александр Алексеевич Князев – доктор исторических наук, эксперт по Среднему Востоку и Центральной Азии
