Войти

Украина в Ле Бурже: полет нормальный

2568
0
0
Ан-74ТК-200
Транспортный самолет Ан-74ТК-200. Источник: avia-mir.com.
Источник изображения: avia-mir.com

В пригороде французской столицы в воскресенье завершается юбилейный 50-й Международный авиакосмический салон "Ле Бурже-2013", предварительные результаты деловой части которого уже обнародованы. Наибольшее мировое авиашоу "Ле-Бурже-2013" побило собственный рекорд, на треть превысив предыдущие финансовые достижения.


Настоящей звездой авиасалона стала украинская экспозиция. Украинские предприятия авиационной и космической промышленности успешно представили в Ле Бурже свою продукцию и собственный авиакосмический потенциал. Национальные стенды в павильонах N5 и № 1 демонстрировали уникальные наработки Национального космического агентства, государственного концерна "Укроборонпром", Государственного предприятия "Антонов", Запорожского акционерного общества "Мотор Сич", Корпорации "НПО" Ивченко", Производственного объединения "Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова", Государственного конструкторского бюро "Южное" им. Янгеля. Свои услуги участникам форума предлагали казенное предприятие специального приборостроения "Арсенал" и ООО "Научно-производственная фирма "Днепротехсервис". Иностранные гости, посетившие украинскую экспозицию, сходились во мнении, что Украина избрала и придерживается оптимальной модели космического и авиационного развития, которая позволяет сохранить и укрепить стратегические отрасли экономики и науки.


Прагматичным и выверенным шагом, который лишь повысил статус украинских производителей, стало участие в открытии юбилейного авиасалона "Ле Бурже - 2013" официальной делегации Украины во главе с премьер-министром Николаем Азаровым. Визит украинской делегации высокого уровня показал внимание украинского правительства как к отраслевой индустрии, так и к видению места, которое украинские аэрокосмические мощности сохраняют в глобальном измерении.


50-й авиасалон стал вехой для мирового позиционирования украинских самолетов семейства "Антонов". В Ле Бурже впервые представлен реактивный пассажирский самолет Ан-158, который наряду с Ан-148 выпускается серийно. Всего в первую пятерку самолетов, которые открыли авиашоу в парижском пригороде, вошли, кроме французских и европейских самолетов, два украинских воздушных судна - пассажирский Ан-158 и транспортный Ан-70. С понедельника они ежедневно выполняют программы демонстрационных полетов, приковывая взгляды очарованных посетителей.


Элегантность полета Ан-158 сразу отметили хозяева салона, о чем сразу сообщили президенту - генеральному конструктору ГП "Антонов" Дмитрию Киве. Дмитрий Семенович, в свою очередь, стал едва ли не главным ньюсмейкером авиашоу. Его презентации в рамках "Дней "Антонов" в GIFAS" и пресс-конференция отличались полностью заполненными залами. Желающих задать вопрос генеральному конструктору ГП "Антонов" было немало, те, кто не смог получить ответ в ходе публичной дискуссии, получили такую возможность во время личной презентации Дмитрием Кивой Ан-70 и Ан-158 на статических площадках.


Руководитель ГП "Антонов" подробно рассказал о развитии семейства украинских самолетов. Иностранных журналистов и специалистов интересовали развитие программ Ан-72 и Ан-74, пассажирских самолетов Ан-140 и Ан-148, Ан-158 и Ан 178, транспортника Ан-70, и наконец уникальных разработок Ан-124 "Руслан" и Ан-225 "Мрия". Именно физическое присутствие этих самолетов и их показательные полеты "подогрели" интерес потенциальных заказчиков. "С нами стремятся сотрудничать: покупать самолеты, брать их в лизинг, организовать совместное производство. Подписаны меморандумы о намерениях с двумя иностранными компаниями", - отметил Дмитрий Кива.


По его словам, в течение четырех дней состоялись переговоры с турецкими, французскими, аргентинскими, российскими, австралийскими, американскими, ирландскими партнерами и другими международными компаниями. Учитывая мощную конкуренцию на этом рынке, руководитель "антоновцев" воздержался от конкретизации будущих клиентов. "Место и дата заключения контракта в действительности сути дела не меняет, важна заинтересованность наших партнеров. Главное, чтобы шла работа, шел бизнес, и наш авиапром развивался", - подытожил Дмитрий Кива. Он отметил, что ГП "Антонов" уже рассматривает планы на будущее, украинские производители ведут активные переговоры об участии в международных выставках в Дубае и Фарнборо.


В целом, Международный авиакосмический салон Ле Бурже активизировал конкуренцию между производителями как самолетов, так и комплектующих, систем ПВО и других авиационных и космических систем из Европы и США. Европейские конструкторы попытались представить собственные разработки БПЛА, которые пока уступают уровню, который в этом сегменте имеют Израиль и США и не собираются уступать собственное лидерство. Франция, как всегда, в статусе хозяйки салона в Ле Бурже максимально пыталась использовать его возможности, чтобы продвинуть на мировые рынки собственную продукцию.


Всего в салоне приняло участие около 3 тыс. экспонентов почти из 50 стран, было развернуто 350 стендов на площади 54 тыс. кв. м в шести павильонах и 40 тыс. кв. м под открытым небом. В первые четыре дня салон в Ле Бурже посетили специалисты, далее - с 21 по 23 июня - выставка открыта для широкой общественности. По оценкам организаторов, до конца недели авиасалон посетят более 350 тыс. человек. Работу форума освещают более 3 тыс. журналистов.



Роман Сущенко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
02.07.2020
Уничтожение авиационной отрасли – следствие кадровой политики в Украине
15.05.2019
Президент ГП «Антонов» Донец А.Д. – сидим у «разбитого корыта» и ждем, когда придет хороший инвестор
28.09.2018
ГП «Антонов»: как предприятие мирового уровня превратили в производителя фейковых новостей
13.06.2017
Хронология пикирующего ГП «Антонов»
23.09.2016
Есть ли будущее у авиастроительной отрасли Украины?
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.10 11:05
  • 2
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 20.10 10:54
  • 51
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 20.10 10:30
  • 18
В Армении назвали количество погибших военных Азербайджана в Карабахе
  • 20.10 10:28
  • 6
Хлопай баллонами и взлетай
  • 20.10 09:51
  • 65
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 20.10 09:03
  • 224
Столтенберг: НАТО проведет консультации с ФРГ по отравлению Навального
  • 20.10 04:23
  • 4
Раскрыт ответ России на ядерный удар США из Германии
  • 20.10 01:41
  • 2
Умная и смертоносная: США получили новейшую бомбу
  • 20.10 00:48
  • 62
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 20.10 00:19
  • 4
Предприятие «Роскосмоса» начало сборку трамвая по принципу лего
  • 20.10 00:06
  • 1
Дело о хищениях в программе вертолета Ка-62
  • 19.10 22:08
  • 3
РЛС в Крыму не работали при подлете стратегических бомбардировщиков ВВС США
  • 19.10 18:44
  • 26
Азербайджан первый в мире применил баллистическую ракету LORA
  • 19.10 17:34
  • 99
ЗРС С-400 и ЗРК «Тор-М2» – идеальная пара
  • 19.10 17:25
  • 721
«Суперснаряды» для российских танков оказались «убийцами» американских «Абрамсов»