Российская военная авиация потрясла Ле-Бурже
Российская военная авиация в Ле-Бурже - истребитель Су-35 и вертолет Ка-52 "Аллигатор" - получила восторженные отзывы зарубежных экспертов благодаря хорошим характеристикам и невысокой цене. Увеличение расходов на "оборонку" начинает приносить плоды. "Борьба за воздух накаляется", - предупреждают эксперты.
"Самой большой достопримечательностью" проходящего во французском Ле-Бурже пятидесятого авиасалона издание The Wall Street Journal называет "не Airbus или Boeing, а русский реактивный истребитель". Сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4 Су-35, впервые представленный на зарубежном салоне, "показал такие маневры, которые под силу лишь немногим западным самолетам". Это, вероятно, тот фурор, которого ожидали в российском Министерстве обороны.
"Думаю, это доказывает, что мы прочно стоим на позиции одного из мировых лидеров", - заявил президент "Объединенной авиастроительной корпорации" Михаил Погосян.
Российские самолеты тем не менее все еще проигрывают в электронике и, как правило, требуют больших эксплуатационных расходов. Однако их конкурентные преимущества - "надежность, пройденная тщательная проверка и относительно невысокая цена".
"Получается по-настоящему привлекательный самолет, с очень хорошими возможностями и за гораздо меньшие деньги, если сравнивать с западными аналогами", - говорит редактор информационно-аналитического издания Defence Analysis Френсис Туса.
Положительные отзывы получил и боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор", хотя его презентация на авиасалоне во вторник едва не сорвалась. Вместо "Аллигатора" в небо поднялись французский и германский вертолеты типа "Тигр". Российский вертолет начал полет со значительной задержкой.
С начала 1990-х годов российский военный экспорт увеличился в четыре раза, сообщает Стокгольмский международный институт исследований проблем мира (Stockholm International Peace Research Institute, SIPRI).
Большая часть роста пришлась на последние годы. По объемам экспорта вооружений Россия обогнала Западную Европу и лишь немногим уступает США (данные SIPRI на конец 2012 года). Погосян считает, что будут заключены контракты на поставку за рубеж порядка 100 истребителей Су-35. Покупатели, вероятно, найдутся на уже освоенных Россией рынках, считает вице-президент по развития бизнеса в оборонном подразделении Boeing Крис Раймонд, - в Индии или Малайзии, хотя амбиции у России гораздо выше. "Думаю, она будет участвовать в конкурсах по всему миру", - полагает он. В Ле-Бурже российским компаниям, представляющим как военную, так и пока менее популярную гражданскую авиацию, удалось заключить контракты на сумму более $2,6 млрд, сообщал ИТАР-ТАСС. Причем большая часть заказов пришлась на отечественные авиакомпании.
В Ле-Бурже "Рособоронэкспорт" заключил контракт на поставку вертолетов Ка-52 с Ираком. Контракт заключен на основе соглашения от октября 2012 года, которое предполагало закупку Ираком у России вооружений и военной техники на сумму $4,3 млрд. "Рособоронэкспорт" подписал контракт на экспорт вертолета Ми-28НЭ "Ночной охотник". По некоторым данным, 40 "Ночных охотников" у России также заказал Ирак. Кроме того, "Рособоронэкспорт" и министерство сухопутных войск США подписали контракт на поставку российских вертолетов Ми-17 в Афганистан. Сумма контракта на поставку 30 таких машин не разглашается. О намерении приобрести партию Су-35С ранее заявлял Китай.
Прорыв российской военной авиации западная пресса объясняет огромными вложениями в оборонную промышленность. "Они вкладывают деньги в развитие военной авиации", - отмечает Раймонд. "Борьба за воздух накаляется", - говорит Альберто де Бенедиктис из итальянской Finmeccanica. Почти все страны Персидского залива покупают истребители, отмечает он, аналогичная региональная гонка вооружений наблюдается по всему миру.
Екатерина Мереминская
