Войти
Airbus

Компания Airbus продала 466 самолетов на US$70 млрд. на авиасалоне Ле Бурже

1973
0
0
A350
Дальнемагистральный самолет A350.
Источник изображения: Марина Лысцева. fotografersha.livejournal.com

В рамках международного аэрокосмического салона Ле Бурже 2013 компания Airbus получила 466 заказов каталожной стоимостью US$68,7 млрд. Данные заказы включают в себя твердые контракты на поставку 241 самолета стоимостью US$39,3 млрд и предварительные соглашения на покупку 225 самолетов стоимостью US$29,4 млрд.

Самолеты А320, включая А320neo, подтвердили статус самого успешного узкофюзеляжного семейства в мире. В общей сложности был продан 371 самолет семейства А320 каталожной стоимостью $37,8 млдр. Одними из самых крупных сделок на этот тип стали подписание предварительного соглашения с авиакомпанией easyJet на 100 самолетов А320neo и 35А320ceo (current engine option) и твердого контракта с авиакомпанией Lufthansa на 100 самолетов этого семейства. Кроме того, были получены заказы от следующих компаний: Hong Kong Aviation Capital на 60 самолетов; ILFC на 50; Spirit на 20 и авиакомпания Syphax Airlines ( Тунис) на три.

Еще одной звездой авиасалона стал самолет нового поколения А350 XWB. Первый полет этого лайнера состоялся 14 июня 2013 года, а 19 июня лайнер успешно выполнил свой второй полет. Компания Airbus получила 69 заказов на этот самолет от 4 заказчиков. Стоимость подписанных контрактов составила $21,4 млрд. Группа компаний Air France-KLM заказала 25 A350-900, Singapore Airlines - 30 A350-900, United Airlines - 10 A350-1000 , Sri Lankan - четыре A350-900.

Лизинговая компания Doric (Ирландия) заказала 20 самолетов А380 стоимостью более $8 млрд.

Джон Лихи, исполнительный коммерческий директор Airbus отметил: "Сильные ливни и гром на Ле Бурже в этом году никак не омрачили наши результаты. За последние пять лет наш А350 XWB продается в два раза лучше по сравнению с Boeing 787 . Кроме того, семейство А320 уверенно сохраняет за собой 60% рынка продаж узкофюзеляжной техники. Я вполне доволен такими результатами".

Кроме того, в рамках авиасалона состоялось несколько церемоний поставок самолетов. Группа компаний LATAM Airlines Group, один из крупнейших операторов самолетов А320 , получила 200-ый А320. Этот самолет оборудован новыми топливосберегающими законцовками Sharklet. Авиакомпания Air New Zealand также получила А320 с шарклетами, а British Airways представила свой первый А380.

Права на данный материал принадлежат Airbus
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.11 20:51
  • 4
"Удары неизбежны". Пентагон нащупал "слабость" в российской обороне
  • 02.11 20:42
  • 1
Против России готовят солдат от имени королевы Франции
  • 02.11 19:42
  • 0
Ответ на "Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)"
  • 02.11 19:22
  • 5362
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.11 15:22
  • 1
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 01.11 13:59
  • 0
Вашингтон берется за Босфор и Дарданеллы
  • 01.11 05:48
  • 1
На Западе оценили «революционную» ракету Ирана
  • 01.11 04:24
  • 1
Глава МИД Армении: у нас с Россией есть разногласия, но у стран крепкие экономические связи
  • 01.11 02:58
  • 1
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 31.10 12:10
  • 0
Отчаяние Киева: удар по Беларуси
  • 31.10 08:52
  • 1
NYT: США готовятся к возможной войне с КНР, изучая опыт украинского конфликта
  • 31.10 08:39
  • 4
Даже с ограниченными возможностями Зеленский продолжает искать для Украины путь вперед (The New York Times, США)
  • 31.10 03:26
  • 1
В США рассказали о неожиданной роли бомбардировщика B-21
  • 31.10 03:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 3.
  • 31.10 01:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 2.