Российские авиакомпании потратят в ближайшие 20 лет $70 млрд на покупку самолетов, подсчитал европейский авиастроительный гигант Airbus. Правда, три четверти этих заказов хотят получить российские авиастроители.
Международный авиакосмический салон в Жуковском (МАКС) впервые принес урожай мировым авиастроителям. Вчера американский Boeing объявил о контракте с московским "Атлант-Союзом" на четыре Boeing-737 общей стоимостью около $250 млн. С семи предыдущих салонов Boeing и Airbus возвращались с пустыми руками.
Airbus новых контрактов на МАКСе не ждет, говорит представитель компании. Но Airbus верит, что российские перевозчики в ближайшие 20 лет купят 811 самолетов, полностью заменив сегодняшние 550 машин, говорится в подготовленной для МАКСа презентации Airbus. Общая сумма российских заказов в ближайшие 20 лет составит порядка $70 млрд, без учета небольших региональных лайнеров вместимостью менее 100 пассажиров. Новые прогнозы Boeing не намного меньше - $70 млрд на заказы из России и СНГ в ближайшие 20 лет, говорилось в его презентации к МАКСу.
Два года назад Airbus прогнозировал, что за 20 лет Россия закажет 600 лайнеров на $49,6 млрд. Тогда он был уверен, что половину займут машины Airbus. На сей раз от таких оценок авиастроитель воздержался.
Теперь в России появилась своя авиастроительная корпорация - ОАК. К 2025 г. продажи ОАК составят $250 млрд - в России и за рубежом (с учетом военной техники), заявил на днях президент ОАК Алексей Федоров. А российские перевозчики, по расчетам ОАК, за этот срок должны заказать у нее 500-600 самолетов из общих 3000 (вместимостью больше 100 пассажиров), уточнил менеджер корпорации.
С развала СССР до прошлого года отечественный авиапром выпускал не больше 10 самолетов в год. Airbus в 2006 г. выпустил 398 лайнеров, Boeing - 434.
Прогноз Airbus выполним, если только российский рынок не столкнется с серьезными потрясениями, такими как кризис перевозок после терактов 2001 г., говорит начальник службы планирования парка "Аэрофлота" Сергей Колтович. Но российские продажи поделят Boeing и Airbus, продажи других производителей будут незначительны, думает он. ОАК способна занять желаемую долю рынка, если выдержит конкуренцию по качеству машин, не согласен гендиректор "Атлант-Союза" Владимир Давыдов.
В ПЕРВОЙ ДЕСЯТКЕ
С заказами на 811 магистральных лайнеров Россия в ближайшие 20 лет займет восьмое место в мировом рейтинге покупателей, прогнозирует Airbus. В тройке лидеров США (6628 лайнеров), Китай (2929) и Великобритания (1282). Весь мир, по оценкам Airbus, купит за 20 лет 22 663 новых магистральных лайнера. Boeing прогнозирует еще большие продажи - 28 600 новых машин.
