Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) существенно продвинулись в работе по оценке проекта боевого самолета пятого поколения, создаваемого компанией "Сухой", заявил на авиакосмическом салоне МАКС-2007 директор ЦАГИ Владимир Каргопольцев. "Мы работаем очень активно в этой области. Проект перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации достаточно сильно продвинут. Самолет, с нашей точки зрения, то есть с точки зрения аэродинамики, прочности, вырисовывается, получается. Там есть ряд вопросов, имеющих рабочий характер, над которыми надо заниматься", - сказал В.Каргопольцев.
По его словам, "критерии боевого самолета пятого поколения совершенно внятные". "Их порядка четырех - пяти", - сказал директор ЦАГИ. К числу первоочередных критериев он отнес вопросы обеспечения возможности взлета и посадки самолета с укороченных взлетно-посадочных полос. Кроме того, по его словам, большое значение для боевой эффективности самолета пятого поколения будет иметь фактор малозаметности. "Малозаметность - очень серьезный вопрос, причем малозаметность не только самого аппарата, но и того, что он несет", - сказал В.Каргопольцев. Он пояснил, что авиационные боеприпасы на таком самолете должны быть спрятаны внутри фюзеляжа.
Кроме малозаметности и обеспечения боевого применения самолета на сверхзвуковых скоростях, он отнес к важным факторам самолета пятого поколения обеспечение сверхзвуковой скорости на безфорсажном режиме. "Это - серьезный момент, который отличает пятое поколение от предыдущего", - сказал директор ЦАГИ.
К одному из основных факторов он отнес также сверхманевренность самолета пятого поколения. "По нашим оценкам, это очень эффективное средство обеспечения превосходства в воздухе", - сказал В.Каргопольцев.
