По крайней мере, с конца 2022 года изобретательность и необходимость Украины привели ее к экспериментам с морскими необитаемыми аппаратами (МНА) или тем, что на обычном языке называется «морскими беспилотниками». Они оказали глубокое влияние на усилия по борьбе с Черноморским флотом России.
Автор - Джанджузеппе ПИЛИ
Статья под названием «Морские беспилотники на войне: тактический, оперативный и стратегический анализ морских беспилотных систем» (Sea drones at war: Tactical, operational and strategic analysis of maritime uncrewed systems) опубликована в журнале European Security & Defence. Автор – доктор Джанджузеппе ПИЛИ (Giangiuseppe Pili) – доцент Программы анализа разведданных Университета Джеймса Мэдисона, научный сотрудник Колледжа обороны НАТО и исследовательской группы по распространению и ядерной политике в RUSI. Стилистика и лексика автора сохранены.
Материалы статьи содержат исключительно авторские оценки и не отражают позицию редакции ИВ.
В октябре 2022 года всплыла украинская видеозапись, полученная с помощью камеры типа GoPro, установленной на нескольких безэкипажных катерах (БЭК), приближающихся к фрегату типа «Адмирал Григорович», возможно, тогдашнему флагману ЧФ (после потопления «Москвы») «Адмиралу Макарову». По данным Министерства обороны России, в атаке участвовали восемь БЭК и, предположительно, четыре были уничтожены, а три других взорвались на суше, что позволяет предположить, что эти необитаемые аппараты использовались не для разведки, а для атаки на корабли.
Военные аналитики с большим или меньшим энтузиазмом одобрили способность Украины использовать МНА для отражения действий ЧФ вне зоны досягаемости ключевых районов, что позволяет оборонять Одессу и остров Змеиный с моря. Есть признаки того, что использование морских необитаемых аппаратов имело некоторые более широкие последствия: например, в 2023 и 2024 годах Россия увеличивала емкость военно-морской базы в Абхазии. Это может быть связано с тем, что она представляет собой более безопасный порт для швартовки российских кораблей из-за угрозы МНА.
Сравнение размеров БПЛА Bakraktar TB2 и БЭК Magura V5
До сих пор относительно немногие аналитики обращали внимание на заметную разницу между последствиями ведения войны беспилотниками на суше и на море. Генерал В. Залужный ранее признал, что никакого «красивого прорыва» в украинском контрнаступлении летом 2023 года не было. Одной из часто упоминаемых причин ослабления военного успеха Украины с середины 2023 года стало общее влияние беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на ведение боевых действий на суше.
Уже в октябре 2023 года старший научный сотрудник RUSI Джек Уотлинг утверждал, что Украине необходимо подготовиться к «суровой зиме». Совсем недавно, в апреле 2024 года, К. Буданов, начальник Главного управления разведки (ГУР), заявил, что Украина «переживает сложный период». Хотя все последствия рейда Украины в августе 2024 года в российскую Курскую область еще предстоит определить, в значительной степени Украина по-прежнему сталкивается с трудностями на большинстве линий фронта.
Война с применением беспилотников, судя по всему, останется с нами, как признал Залужный, ныне посол в Великобритании, открыто выступая за расширение украинских возможностей практически во всех технологиях, необходимых для работы беспилотников. Примеры включают замену спутниковой системы глобального позиционирования (GPS) на решения с использованием наземных антенн, повышение устойчивости к радиоэлектронной борьбе (РЭБ), а также попытки оспорить господство России в воздухе. Новый главнокомандующий, генерал-полковник А. Сырский, несмотря на критику за то, что его называли «продуктом советской военной доктрины», похоже, существенно не изменил подход к беспилотникам и их использованию на поле боя.
Хотя российские атаки кажутся эффективными, им еще предстоит добиться каких-либо «впечатляющих прорывов», а их наступательные действия приводят к большим потерям жизней и оборудования. Украинские позиции в некоторых районах отодвигаются, но все еще удерживаются в других районах, даже несмотря на трудности Украины с набором личного состава. Напротив, на Черном море Украина добилась, возможно, более стратегически значимых успехов.
Стратегическое значение Черного моря
Стратегическое значение Черного моря заключается, прежде всего, в его логистической ценности для России. Российская военная логистика в значительной степени зависит от железных дорог и специализированных бригад, таких как бригады материально-технического обеспечения (МТС), которые играют ключевую роль в снабжении Вооруженных сил. Эти бригады жизненно важны для стратегической и оперативной логистики, но они столкнулись с проблемами, особенно в первые дни полномасштабной войны на Украине.
Одним из существенных ограничений является их грузоподъемность, поскольку они могут перемещать лишь малую часть того, что может перевозить большое грузовое судно, такое как «Спарта IV». Более того, в последнее время украинские диверсионные действия препятствовали нормальному логистическому потоку по железным дорогам, хотя Россия все еще могла перебрасывать боеприпасы из Северной Кореи и с дальнего Востока на украинский театр военных действий. Однако ситуация все еще далека от идеальной.
Важность Черного моря для логистической сети России становится очевидной, если учесть сложность транспортировки таких больших объемов грузов только по железной дороге. Следовательно, сохранение контроля и доступа к Черному морю стратегически жизненно важно для военных операций России, и Россия на море имеет стратегическое преимущество перед Украиной.
Более того, Россия обладает значительным военным присутствием в Черном море, поскольку у нее есть целый флот и связанная с ним инфраструктура в двух крупных портах (Севастополь и Новороссийск), второстепенных портах (таких как Федосия), а также, вероятно, отремонтированная военно-морская база в Абхазии, и она может эффективно использовать Крым в качестве «непотопляемого авианосца» и логистической платформы.
Украинские атаки были нацелены на Керченский мост с использованием безэкипажных катеров, в Крыму использовались ракеты Storm Shadow, которые, как сообщалось, 13 сентября 2023 года серьезно повредили «Ростов-на-Дону» (улучшенную подводную лодку типа «Кило», проект 636.3). Та же подводная лодка была снова атакована 2 августа 2024 года и утверждалось, что была потоплена, хотя использованное оружие не упоминалось. Россия пыталась улучшить свои защитные меры, обеспечивающие вход в порт Севастополя, но, похоже, решила передислоцировать часть флота, особенно после неоднократных успешных атак, в основном с воздуха.
Атаки украинских БПЛА и БЭКов в акватории Черного моря.
Фактически, основные успехи украинских усилий против подавляющего присутствия России на море были достигнуты как ракетами, так и морскими необитаемыми аппаратами. Украина потопила флагман ЧФ России крейсер «Москва» в марте 2022 года, предположительно, с помощью противокорабельной крылатой ракеты Р-360 «Нептун», произведенной на Украине (и, таким образом, представляющей собой крупный успех украинской военной промышленности). Недавно это повторилось с вспомогательным кораблем «Коммуна», предположительно пораженным другой ракетой «Нептун».
Возможно, «Москва» затонула из-за возникшего пожара, но, тем не менее, это был крупный успех. Во-вторых, сообщение об уничтожении подводной лодки типа «Кило», «Ростов-на-Дону», которая некоторое время не восстановится, было вызвано британской ракетой Shadow Storm, а не МНА. В конце концов, это было в сухом доке в Севастополе, сложной цели с моря, но идеальной цели с неба. В-третьих, они потопили «Саратов», десантный корабль типа «Аллигатор» [ИВi: классификация НАТО], но это было в самом начале войны, следовательно, маловероятно, что он был поражен необитаемыми аппаратами, которые начали эксплуатироваться позже.
Керченский мост атаковали как ракетами, так и МНА, некоторые из которых, возможно, несли 850 кг взрывчатки. Однако операцией, которая привела к повреждению моста, была атака грузовым автомобилем, но это все еще, возможно, оспаривается. В нынешнем виде МНА не смогли разрушить мост и, в лучшем случае, разрушили два пролета моста.
Морские необитаемые аппараты могут сталкиваться с различными проблемами на пути к успешному применению. Например, сообщается, что их можно поразить с помощью пулеметов, как только они будут замечены. Более того, они требуют значительной работы от оперативников разведки, поскольку процесс наведения на цель нескольких МНА требует впечатляющего объема работы. Это верно на суше, и гораздо более верно на море, где часто нет видимых ориентиров, а цель должна быть известна заранее, чтобы организовать успешную операцию по эффективному нанесению по ней удара. Это совершенно ясно из видеозаписей, опубликованных украинскими подразделениями. Фактически, МНА, возможно, в основном используются в специальных операциях украинского ГУР, которое зарекомендовали себя как одна из самых эффективных и смертоносных организаций на войне, способная оказывать значительное междоменное воздействие.
Согласно недавнему видео, на оперативном уровне цепочка уничтожения МНА должна, примерно, включать следующие этапы. Во-первых, происходит сбор разведданных о том, где находится цель (судно) и когда собирается двигаться. Как только это будет установлено, в надежде перехватить корабль в нескольких часах хода от того места, где о нем сообщалось в последний раз, Украина запустит примерно от трех до пяти ударных морских безэкипажных катеров и, по крайней мере, один разведывательный дрон, выполняющий функции разведки и управления. При обнаружении корабля за ним посылаются несколько ударных БЭК, возможно, надеясь использовать «тактику непрямого подхода». Затем они пытаются атаковать цель по центру (как в случае с «Москвой»), где обычно хранятся боеприпасы и/или топливо, и вероятность её поражения выше. На данный момент атаки БЭК доказали, что они могут потопить крупнотоннажное судно, но, как правило, не одним катером. Необходима согласованная операция на уязвимую цель с несколькими атаками.
Схема атаки украинских БЭКов десантного корабля «Цезарь Куников», проект «Ропуча» [кл. НАТО]
Тактические успехи и некоторые стратегические завоевания
Безэкипажным катерам потребовалось время, чтобы доказать, что они могут потопить судно, что, вероятно, означает, что украинским подразделениям наведения, возможно, ГУР требовалось время для экспериментов и проверки соответствующего цикла разведки, оперативного и тактического планирования и надлежащего исполнения. 4 августа 2023 года БЭК смогли серьезно повредить десантный корабль «Оленегорский горняк», проект «Ропуча». Корабль был заметно поврежден, но не затонул. Оператор(ы) БЭК, возможно, пытался атаковать топливное и машинное отделения, или он просто пытался попасть в центр корабля, чтобы максимизировать шансы на успешное поражение цели.
В другом случае, в августе 2023 года, БЭК нацеливался на российский танкер «Сиг». Его оценочная полезная нагрузка в тротиловом эквиваленте в 450 кг могла повредить судно, но не потопить его. В других случаях БЭКи могли несколько раз достигать порта Севастополь, хотя Минобороны России заявляло, что уничтожило 17 БЭКов. Хотя к цифре МО России следует относиться с определенной осторожностью, похоже, что в ударных операциях МНА количество имеет значение, и пока неясно, сколько их необходимо для эффективных ударов.
Заметный инцидент при использовании морских необитаемых аппаратов произошел 26 декабря 2023 года, когда десантный корабль «Новочеркасск» был атакован в крымском порту Федосия и, как сообщалось, затонул. Это первый случай, когда БЭКи доказали, что они способны топить суда, и сразу после этого украинские БЭКи потопили ракетный катер «Ивановец» проекта «Тарантул» [кл. НАТО] в ночь с 31 января на 1 февраля 2024 года. 14 февраля 2024 года группе безэкипажных катеров удалось снова поразить труднодоступную цель – десантный корабль «Цезарь Куников» проекта «Ропуча» – и потопить его. Вероятно, как прямой результат этих атак 15 февраля 2024 года от должности Командующего Черноморским флотом России был отстранен адмирал Виктор Соколов.
Возможный курс атаки украинскими БЭК ракетного катера «Ивановец»
Все это тактические успехи, которые на некоторое время разрешили возобновить зерновой коридор, что позволило Украине значительно увеличить экспорт зерна с относительных минимумов, наблюдавшихся летом 2023 года. Маршрут самый прямой, и время, необходимое для перемещения товаров, все еще не вернулось к норме, но простой факт, что Украина вообще способна перемещать гражданские грузы по морю, жизненно важен для украинской экономики. Наконец, больший успех достигнут в том, чему способствовали БЭК: значительному выводу российских кораблей из Севастополя, с их передислокацией в Новороссийск и, возможно, в отремонтированный порт в Абхазии.
Однако эти победы, какими бы впечатляющими они ни были, одержаны не исключительно безэкипажными катерами, а скорее комбинацией вооружений, которые вместе действуют как «оркестр», в котором БЭКи играют ключевую роль. Поэтому морские необитаемые аппараты, несомненно, полезны, но сравнение с беспилотными летательными аппаратами покажет, насколько различны их эффекты на стратегическом уровне.
БПЛА: интереснее, чем тактическое ядерное оружие?
В области ведения сухопутных боевых действий БПЛА позволяют их пользователю достигать множества результатов. Во-первых, как и в случае с тактическим ядерным оружием, они ограничивают способность противника концентрировать силы в достаточном масштабе, чтобы создать условия для ведения нашумевшей маневренной войны. Это достигается по нескольким различным причинам.
Для начала, БПЛА позволяют их пользователю вести разведку и получать информацию о ситуации издалека, тем самым также выступая в качестве вспомогательных средств для таких систем, как артиллерия. Во-вторых, БПЛА и барражирующие боеприпасы (ББ) также могут использоваться для непосредственного наведения на цель и уничтожения бронетехники. Обе меры в совокупности стимулируют рассредоточение и могут нарушить передвижение и координацию бронетанковых формирований, а также снизить уровень доступной противнику огневой мощи.
В-третьих, они создают дополнительный уровень психологической нагрузки, особенно во время передвижения. Учитывая и без того тяжелые психологические потери, наносимые традиционными артиллерийскими обстрелами, осознание того, что беспилотники летают вокруг в поисках вас, широко описывается обеими сторонами как мучительный опыт.
В-четвертых, беспилотники позволяют своим пользователям вести войну в партизанском стиле с более низким уровнем прямого поражения, используя оборудование, поставляемое в основном украинскими гражданскими разработчиками и инженерами, которые доказали свою способность создавать различные разведывательные беспилотники, а также ББ и дроны с видом от первого лица (FPV).
Это означает, что технология, связанная с БПЛА, в целом способна производить несколько типов беспилотных летательных аппаратов, способных выполнять совершенно разные операции, но комбинация которых способна нанести противнику такие серьезные потери, что они не могут должным образом координировать свои действия, группироваться и атаковать с полной эффективностью. В результате более тяжелая бронетехника испытывает достаточное противодействие, что в значительной степени препятствует накоплению сил. Однако видеозапись также показывает, что эти беспилотники достаточно дешевы, что позволяет напрямую нацеливаться на отдельных солдат и приводит к некоторым тревожным результатам.
По сути, беспилотники побеждают обычную бронетехнику по нескольким причинам. Во-первых, они достаточно дешевы, чтобы их можно было использовать для уничтожения более ценных целей, таких как танки или гаубицы, при этом даже потеря большого количества людей по-прежнему экономически выгодна при поражении таких целей. Кроме того, по своей природе они могут быть достаточно быстро пополнены, и (по крайней мере, для украинской стороны) их доставка и использование обходятся низкой политической ценой по сравнению с бюрократической и дипломатической работой, необходимой Украине для получения и использования части оборудования, предоставляемого ее союзниками. Таким образом, Украина продолжает развивать индустрию высокоэффективных беспилотных летательных аппаратов для поддержания своих военных усилий.
Наконец, летающие БПЛА сталкиваются с относительно небольшими ограничениями в передвижении. Для сравнения, наземные необитаемые аппараты (ННА) использовались в ограниченных масштабах, хотя эксперименты по их разработке и применению продолжаются. Возможно, что все больше украинских ННА в конечном итоге будут использоваться в операциях по разминированию или для эвакуации пострадавших и доставки припасов, как это было сделано русскими. Однако трудно поверить, что они скоро достигнут уровня возможностей БПЛА по той простой причине, что спрос на них ниже. В этом отношении наземные дроны более сопоставимы с морскими необитаемыми аппаратами.
Сравнение размеров ННА, немецкого робота «Голиаф» времен Второй мировой войны (слева) и украинского ННА образца 2023 года (справа)
Морские необитаемые аппараты – возможно, не революция в военном деле
Это естественная тенденция пытаться найти революцию там, где есть только эволюция. Сами по себе морские необитаемые аппараты могут ограничить доступ к определенным участкам Черного моря и создать определенный уровень препятствий для российского присутствия в регионе. Однако, как отметил Ричард Данли в своем недавнем анализе истории и применения МНА, их вряд ли можно назвать революционными.
Эксперименты с МНА восходят, по крайней мере, к Первой мировой войне. На самом деле они еще старше, но только во время Первой мировой войны концепция была доказана, хотя и выявили трудности с их практическим применением. Императорский военно-морской флот Германии был пионером в ранней разработке необитаемых аппаратов, в частности, при создании «Фернленкботе» (Fernlenkboote), «быстроходного катера с дистанционным управлением», использование которого было точно таким же, как и у нынешних МНА. Они управлялись с помощью сопровождающего самолета, в задачу которого входила передача информации о корректировке курса на пункт управления, который затем мог отправлять эти поправки по кабелю.
«Фернленкботе» имел катушку с 20 км кабеля, которая, как предполагалось, позже была заменена системой радиокомандования. В целом, Имперскому ВМФ Германии удалось нанести удар по одному эсминцу Королевских ВМС, HMS Erebus, хотя и не потопив его. Не случайно именно имперская Германия разработала эту технологию, которая снова использовалась во время Второй мировой войны. ВМС Германии были самыми слабым из основных держав, а МНА кажутся более подходящими для использования аутсайдерами.
Аналогичным образом ВМС Японии также использовали МНА во время Второй мировой войны и экспериментировали с атаками роем. Возможно, не случайно, что более сильные военно-морские силы не получили значительного развития в тактике МНА, поскольку их существующие возможности были адекватны поставленной задаче. Также известно, что в последнее время Россия экспериментировала с морскими необитаемыми аппаратами, не в последнюю очередь потому, что с их помощью было бы гораздо безопаснее угрожать украинским грузовым судам, не подвергая прямой опасности свои более дорогие корабли.
Можно утверждать, что МНА все еще относительно новы и, следовательно, слишком непроверены, чтобы быть надежными и производиться в больших количествах. Однако, по сообщениям, стоимость украинского МНА оценивалась примерно в 250 тыс. долл. США. Это намного больше, чем у большинства небольших БПЛА, используемых на полях сражений Украины, и примерно в четверть от расчетной стоимости ракеты «Нептун», которая использовалась при поражении «Москвы». Таким образом, стоимость производства выше, чем у БПЛА, и МНА в основном эффективны при использовании стаями, как это делают украинцы. Эта экономическая реальность несколько затрудняет их разработку гражданским сектором в условиях войны, поскольку разработка необитаемых аппаратов слишком дорога для отдельных лиц или кустарных производств.
Кроме того, хотя они прошли долгий путь от ограничений, с которыми столкнулись во время Первой мировой войны, процессы наведения МНА на цель остаются более сложными, чем у БПЛА, которые могут полагаться на ориентиры или рельеф местности. В отличие от этого, МНА не имеют ничего сопоставимого из-за отсутствия ориентиров на море. Это может быть частично, но не полностью преодолено с помощью таких технологий, как спутниковая навигация.
Сравнение размеров немецкого БЭК Fernlenkboote 1915 года выпуска и украинского Magura V5 2023 года выпуска
Целеуказание как таковое, похоже, будет оставаться более сложной задачей, поскольку Черное море – это большое пространство, и информация о позициях вражеских военных кораблей не так доступна, как о местоположении позиций противника на суше. Обнаружение корабля только с помощью спутников может быть сложной работой, и часто требуется несколько источников данных.
Например, если целью является гражданское судно, имеющее военное значение, такое как танкер, на нем может быть активирована автоматическая система идентификации (AIS), и если это так, его можно легко отследить. Однако важные корабли материально-технического обеспечения, находясь в Черном море, часто отключают свои приемопередатчики AIS и следуют различными маршрутами, стремясь к зонам, куда МНА не могут пройти или куда нелегко добраться.
Очень маловероятно, что «Спарта IV» и связанные с ней корабли были остановлены только из-за МНА, как утверждают некоторые, поскольку морские необитаемые аппараты не могут долго находиться в конкретном интересующем районе. Они не могут наносить удары вблизи Турции, а цикл разведки и наведения на цель, стоящий за их использованием, вероятно, будет менее эффективным на больших расстояниях. МНА могут быть очень эффективными в очень специфических условиях, но можно ожидать, что они будут гораздо менее эффективными, если эти условия не будут соблюдены.
Тактические успехи, отказ в доступе и стратегические ограничения
В целом, препятствия, создаваемые морскими необитаемыми аппаратами, имеют тактическое значение, которое время от времени выливается в военные выгоды. В лучшем случае они могут оспаривать территорию, но их нельзя использовать для осуществления какого-либо значимого стратегического контроля над морем, в том смысле, что они не могут прямо или косвенно оказывать влияние на что-либо, находящееся за пределами их радиуса действия.
Это прямо противоположно тому, что может сделать авианосец. Как заявил американский историк Теодор Ференбах: «Вы можете летать над землей вечно; вы можете бомбить ее, распылять на атомы и стереть с лица земли все живое, но если вы хотите защищать ее и сохранить для цивилизации, вы должны делать это на земле, как это делали римские легионы – втоптав своих солдат в грязь». Применительно к морской сфере для этого потребовалось бы постоянное размещение судов, способных проявлять мощь за пределами диапазона своего плавания. Вот почему, несмотря на всю шумиху вокруг МНА, США и Китай продолжают строить новые авианосцы.
Морские необитаемые аппараты обеспечили себе место в ряду вариантов отказа в доступе в определенные морские зоны, но они обычно не способны проецировать мощь на расстоянии или наносить удары очень далеко, посреди морей или океанов, а также не могут служить заменой разнообразным системам вооружения, необходимым для перегрузки обороны противника. Они могут быть смертоносными только при определенных обстоятельствах и при первоклассном цикле разведки, наряду с технологиями дистанционного зондирования, используемыми в сочетании с человеческой изобретательностью. Вооруженные силы России оказались более адаптируемыми, чем это видно из отчетов на ранней стадии, и эта адаптивность может распространяться на поиск контрмер для МНА. Необитаемые аппараты в одиночку не способны выиграть войну, но они способны выиграть время, а время – бесценный стратегический товар.
Украинские МНА косвенно доказали, что тактические преимущества не обязательно переходят в стратегические преимущества или масштабную стратегическую перебалансировку. Доказательство очень простое: если бы Россия гипотетически вывела весь Черноморский флот с театра военных действий, Украина все равно не смогла бы контролировать Черное море или осмысленно угрожать Крыму с моря. Однако плюсы этого сценария заключаются в том, что Украине не придется беспокоиться ни о ракетных атаках с моря, ни о прямой оккупации своего побережья, и она будет контролировать свой жизненно важный зерновой коридор для экспорта. Хотя это, несомненно, выгодно, Украина, тем не менее, вероятно, предпочла бы иметь обычный военно-морской флот, способный осуществлять значимый контроль, а не полагаться на стаи беспилотников для блокирования территории.
В общем, как известно всем партизанам, вы сражаетесь тем, что у вас есть, и если вы будете ждать достаточно долго, вы можете победить. Время остается ключевым фактором, и поскольку партизанская тактика направлена на выигрыш времени, украинские необитаемые аппараты могут выполнить эту работу, хотя их общее воздействие будет зависеть от того, можно ли использовать выигранное ими время для значимых изменений общей стратегической картины.
По материалам журнала European Security & Defence
