Войти

НПО "Сатурн" и Уфимское моторостроительное производственное объединение создают единую компанию

1530
0
0

НПО "Сатурн" (Ярославская область) и Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО) в четверг подписали на авиасалоне МАКС-2007 меморандум о стратегическом партнерстве, предусматривающий их объединение. Как передает корреспондент "Интерфакса-АВН", соглашение подписали генеральный директор НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин и генеральный директор УМПО Александр Артюхов. "Это объединение, безусловно, окажет влияние на реализацию всех программ компаний и позволит значительно увеличить объемы производства. Это - самое главное в интеграции", - сказал Ю.Ласточкин. По его словам, решение всех процедурных вопросов по объединению двух компаний может занять около года.


В свою очередь А.Артюхов сообщил журналистам, что компания "Сатурн-УМПО" зарегистрирована. "Избраны органы управления, в том числе совет директоров и правление компании", - сообщил А.Артюхов. Он сказал, что генеральным директором управляющей компании "Сатурн-УМПО" является Ю.Ласточкин, а председателем совета директоров А.Артюхов. По его словам, компания создана на паритетных началах, доли НПО "Сатурн" и УМПО составляют 50 на 50.


Ю.Ласточкин отметил, что интеграция двигателестроительной отрасли объективно необходима. "Сегодня риски при создании и даже модернизации двигателей крайне велики - сотни миллионов долларов. Надо делить риски", - сказал он.


В ходе пресс-конференции, посвященной подписанию меморандума между "Сатурном" и УМПО, отмечалось, что объединение позволит более эффективно реализовывать программы, которые выполняют обе компании. В частности, это разработка и производство двигателя "117" и "117-С" для многоцелевого самолета Су-35, двигателя "АЛ-55И", создаваемого для индийского самолета; конструкторское сопровождение двигателей "АЛ-31ФП" для семейства самолетов Як-130; создание и производство перспективного двигателя для боевого самолета пятого поколения; создание и производство наземных энергетических и газоперекачивающих установок в диапазоне мощности 16-25 МВт; создание и производство морских и газотурбинных агрегатов четвертого и пятого поколения. По словам Ю.Ласточкина, создаваемая структура открыта для объединения с другими предприятиями отрасли, в частности с пермскими моторостроительными предприятиями.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 07:47
  • 12
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В
  • 28.03 04:49
  • 15212
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 04:43
  • 824
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 27.03 21:20
  • 2
Комментарий к "Самолеты вертикального взлета: тупик или будущее авиации"
  • 27.03 16:49
  • 2
Дмитриев: Британии скоро не будет хватать топлива для перехвата чего-либо
  • 27.03 16:43
  • 2
Российский проект по замене чипов Texas Instruments просрочен на 3,5 года, освоено ли производство — неизвестно
  • 27.03 14:30
  • 1
Италия бесплатно передаст Индонезии списанный авианосец "Джузеппе Гарибальди"
  • 27.03 13:44
  • 5
Военный рассказал о раскрытой уязвимости военного флота США
  • 27.03 06:15
  • 0
Комментарий к "В ЕС назвали причину снижения эффективности ЗРК Patriot на Украине"
  • 27.03 01:50
  • 0
Комментарий к "Непроходной «Бал»: береговые комплексы научили атаковать корабли «волчьей стаей»"
  • 27.03 00:11
  • 0
Комментарий к "«Туз в рукаве» НАТО — ключевая инфраструктуры на востоке"
  • 26.03 17:47
  • 0
«Туз в рукаве» НАТО — ключевая инфраструктуры на востоке
  • 26.03 11:40
  • 1
В США рассказали о секретных полетах на советских «МиГах» над «Зоной 51»
  • 26.03 06:51
  • 2
Трамп и ближайший союзник Путина: к чему внезапное сближение (Newsweek, США)
  • 26.03 04:29
  • 0
О современных авианосцах. Интересная статья в 3-х частях, с некоторыми моими комментариями.