Глава "Ростеха" Сергей Чемезов объяснил "Ъ", чем корпорацию заинтересовала разработка новой модели легкого самолета
- Каковы условия соглашения с Diamond Aircraft Industries (DAI)?
- На данном этапе подписано рамочное соглашение о сотрудничестве. Австрийская компания предоставит нам свои технологии, российское предприятие освоит сборку существующих моделей австрийского производителя, а также совместно с DAI будут спроектированы и построены новые летательные аппараты. Новые 9- и 19-местные пассажирские самолеты будут уже полностью собираться в России.
- Каков объем вложений в проект?
- Общий объем инвестиций в разработку и сборку новой модели самолета оценивается в $150-200 млн.
- Почему "Ростех" проявил интерес именно к сегменту легких многоцелевых самолетов (ЛМС), в частности DAI?
- Предприятия госкорпорации обладают рядом технологий, позволяющих сделать сегмент ЛМС экономически привлекательным. В частности, планируется наладить производство корпусов самолетов из композитных материалов, а также использовать массово выпускаемый дизельный двигатель, переделанный под авиационный керосин.
- Минпромторг и Минтранс неоднократно говорили о производстве ЛМС типа "Рысачок" и "Гжель". Отечественные самолеты смогут конкурировать с новой моделью ЛМС?
- Новые самолеты будут иметь значительные технические преимущества, а самое главное - будут экономически эффективнее существующих разработок.
- Кто является потенциальным покупателем самолетов? ЛМС планируется поставлять напрямую или через лизинговую компанию?
- На первом этапе "Ростех" планирует организовать собственные лизинговые программы с участием компании "Авиакапитал-Сервис". Среди потенциальных потребителей - небольшие региональные авиакомпании, МЧС, силовые ведомства. Малая авиация может частично заменить вертолетный парк этих структур.
- Каким образом можно стимулировать авиакомпании к покупке ЛМС?
- Государство возьмет на себя восстановление аэродромной сети и предоставит субсидии на развитие перевозок. Мы можем предложить компаниям доступные схемы оплаты, а также операционный лизинг. Это откроет возможности аренды самолетов для региональных авиакомпаний, которые не могут приобрести данные самолеты в собственность.
- В феврале сообщалось, что на УЗГА при участии DAI может быть создано производство бизнес-джетов. Эти проекты связаны?
- Производство бизнес-джетов не планируется, однако на базе новой пассажирской модели возможно создание модификаций повышенной комфортности.
- Каким образом будет соотноситься развитие СП с Bombardier по сборке в России самолетов Q-400 и проекта с Diamond Aircraft Industries?
- В рамках деятельности "Ростеха" проекты с участием Bombardier и DAI независимы - ими занимаются разные подразделения в структуре госкорпорации.
Елизавета Кузнецова