Войти

"Ростех" увлекся малым

2285
7
0
Diamond_Tundra
Самолет Diamond DA40 Tundra. Источник: ryazan-v.ru.

Госкорпорация поставит австрийские самолеты в российские летные школы

"Ростех" нашел для себя новый интересный рынок - поставки учебных самолетов в российские летные школы. Двухлетний контракт стоимостью более 2,5 млрд руб. рассчитан на 114 машин. Корпорация будет закупать самолеты у австрийской Diamond, но обещает их локализацию на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА). Вместе с Diamond "Ростех" хочет также разработать модель 19-местного самолета, который будет собираться в России. Но попытка УЗГА консолидировать поставки в летные школы не удалась, контракт на 79 самолетов Cessna достался группе "Сигма".


Вчера на авиасалоне в Ле-Бурже принадлежащий "Ростеху" Уральский завод гражданской авиации и австрийская Diamond Aircraft Industries (DAI) подписали соглашение о производстве и совместной разработке в России семейства легких многоцелевых самолетов (ЛМС). Управляющий директор по авиационным проектам "Ростеха" Алексей Федоров пояснил "Ъ", что сотрудничество с DAI будет идти по двум направлениям: поставки в РФ существующих моделей, а также разработка и сборка новых. Сначала через УЗГА в российские летные школы начнутся поставки четырехместных DA40 Tundra. В этом году завод будет производить лишь отладку самолетов, но в течение двух лет выйдет на уровень финальной сборки. УЗГА займется также послепродажным обслуживанием самолетов.


Параллельно "Ростех" вместе с DAI начнут разработку нового 19-местного пассажирского самолета для коммерческих рейсов. "Новые самолеты будут полностью производиться в России. Бизнес-план проекта еще в проработке, но создавать СП не планируется. Права на интеллектуальную собственность будут совместные",- уточнил "Ъ" господин Федоров. Сертифицировать самолет и начать его серийную сборку планируется к концу 2017 года. Емкость российского рынка - не менее 200 машин такого типа до 2025 года. Объем вложений в проект - $150-200 млн. Кроме того, "Ростех" вместе с DAI планирует разрабатывать двигатели для ЛМС и, возможно, новую модель беспилотника.


Гендиректор УЗГА Вадим Бадеха уточнил, что на 2013-2014 годы законтрактована поставка 114 DA40 Tundra - для Ульяновского высшего авиационного училища и Санкт-петербургского госуниверситета гражданской авиации. Поставки начнутся с июля. "Уже до конца года начнем ставить на самолеты отдельные компоненты производства УЗГА, в дальнейшем локализация будет расти",- пояснил господин Бадеха. По его словам, 114 машин - минимальный объем поставок, завод рассчитывает, что самолетами заинтересуются частные заказчики.


DAI основана в 1981 году, имеет производственные мощности в Австрии, Великобритании, Канаде. Годовой оборот - около $300 млн. Самолет DA40 - третий в мире по числу самых продаваемых в этом сегменте.


Стоимость одного DA40 в России - 23-25 млн руб., уточнил источник "Ъ", знакомый с проектом. Соответственно, стоимость контракта УЗГА с летными школами - 2,6-2,8 млрд руб. УЗГА будет получать более 10% от цены самолета, зафиксированной в контракте, уточнил источник "Ъ". Напрямую иностранные компании не могут поставлять самолеты в летные школы, пояснил собеседник "Ъ", им нужны российские посредники. В Ульяновск, в частности, уже поставлено девять DA40. Связаться с представителями Ульяновского училища вчера не удалось.


Источник "Ъ" говорит, что УЗГА хотел полностью консолидировать поставки иностранных самолетов в российские летные школы, но в конце мае контракт на 79 самолетов Cessna достался группе "Сигма" (Липецк). УЗГА оспаривает итоги конкурса в ФАС. Руководитель "Сигмы" Вера Ивакина подтвердила, что за контракт на 79 Cessna шла серьезная борьба с УЗГА, но не стала ее детально комментировать. "Мы с производителем Cessna сотрудничаем давно, скоро открываем сервисный центр",- уточнила она. Топ-менеджера не удивляет, что "Ростех" проявил интерес к заказам на летные машины. По ее мнению, логично, что крупные игроки заинтересовались большими объемами поставок самолетов.



Евгений Тимошинов, Елизавета Кузнецова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.11.2016
К выбору самолета для основной подготовки летчиков
03.07.2013
Австрийские «бриллианты» для Минобороны
03.11.2010
Мировой ВПК сегодня и завтра
19.05.2010
Нужна «летающая парта», антикризисная и энергосберегающая
30.10.2009
Несмотря на кризис и погоду
7 комментариев
№0
19.06.2013 02:04
Любит Чемезов отверточную сборку
0
Сообщить
№0
19.06.2013 02:11
Да уж, этого у него не отнять...
0
Сообщить
№0
Удалено
№0
19.06.2013 11:07
№1
Чемезов любит активы, желательно крупные
0
Сообщить
№0
19.06.2013 19:39
Когда различные госкорпорации начинают разрабатывать или локализовывать разные типы самолетов одного класса - это вопрос к государству и счетной палате. Скоро на десяток самолетов будет по производителю. Нужен один производитель в каждом классе со 100% локализацией. А через 10-15 лет появится и свое.
0
Сообщить
№0
19.06.2013 19:55
Ну а чё Вы хотите, создание собственного ОКБ это такое затратное и муторное дело..., с непредсказуемыми последствиями (Ведь технологии Берии, увы, утеряны). :)
Здесь настоящие мозги надо иметь, знания и интеллект на многие порядки выше, чем интеллект менеджеров современных. А они таким IQ не располагают, поэтому и пыжутся сбацать что-нибудь такое - большое, шоб перед "папой" отчитаться побыстрее, опередить, так скаать конкурентов.
Эх!
Найти-б такого "папу", шоб карт-бланш выдал и не мешал года 3 - 4, а там можно и "голову под топор" ежели не "шмогла".
Ладно!
Шутки - шутками, но вот я не понимаю одного, аераплан Ан-2 аэродинамически высоконадежный и безопасный (нужно очень постараться, что бы его угробить).
Вот я бы заказал в ЦАГИ небольшой НИР по усовершенствованию планер Ан-2, цена вопроса - "говно" (извините, сейчас помогаю Москве провести реконструкцию очистных сооружений, поэтому и жаргон соответствующий, что делать, даже здесь проблемы, спецов не осталось,  я имею в виду по металлу), но зато на выходе может получиться что-то уникальное. В ЦАГИ спецы еще остались. Ну а дальше по накатанной....
Нет!
Я отказываюсь понимать действия корпорации "Ростех".
0
Сообщить
№0
20.06.2013 01:32
на п.6 Петрович
Цитата
"...Я отказываюсь понимать действия корпорации "Ростех"."
--- Возможно, ответ заключается в следующем:
Цитата
"...завод рассчитывает, что самолетами заинтересуются частные заказчики..."
-- Ибо, "частных заказчиков", любая модификоция Ан-2 -- заинтересовать не сможет...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 24.10 01:34
  • 27
Нет системы: почему турецкие беспилотники поражают "Панцири"
  • 24.10 01:28
  • 115
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 23.10 20:57
  • 2
Сбер обучил GPT-3 на 600 гигабайтах русских текстов
  • 23.10 19:52
  • 2
Новейший пулемет РПЛ-20 показали на видео во всех подробностях
  • 23.10 19:22
  • 8
Роскосмос планирует к 2025 г. обеспечить независимость космической деятельности от импорта
  • 23.10 19:21
  • 2
Рой боевых дронов уничтожили огнем "Торов" и зенитных пушек в Китае
  • 23.10 19:02
  • 108
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 23.10 15:06
  • 87
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 23.10 14:01
  • 18
В Минобороны России представили результаты работы Комиссии по инновационным проектам и технологиям
  • 23.10 13:39
  • 62
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 23.10 13:10
  • 12
Haber7 (Турция): турецкие БПЛА побудили русских к активным действиям. Разрабатывают новое оружие...
  • 23.10 12:13
  • 54
Российским «Стерегущим» предрекли потопление
  • 23.10 10:55
  • 5
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 23.10 10:51
  • 2
Путин заявил, что никаких решений о сокращениях в армии не планируется
  • 23.10 10:10
  • 63
Коронавирус поразил китайские ракеты