Войти

Объект двойного назначения

3137
4
+1
Нива
Автомобиль "Нива".
Источник изображения: www.migsa.ru

Отличная проходимость и низкая цена необходимы и сельскому, и военному автомобилю

Рассмотрение вопроса решения транспортной проблемы на селе только на первый взгляд неуместно на полосе еженедельника «Военно-промышленный курьер». Задача создания доступных отечественных автомобилей высокой проходимости для сельской местности имеет самое непосредственное отношение к ОПК и ВС РФ. Требования, выдвигаемые к разработчикам современного автомобиля «сельской» модификации, практически полностью совпадают с характеристиками командирского автомобиля. Именно поэтому мы публикуем открытое письмо министру сельского хозяйства РФ Николаю Васильевичу Федорову.


Министру сельского хозяйства Российской Федерации Н. В. Федорову


О варианте решения транспортной проблемы на селе как одном из факторов, способствующих его возрождению


Уважаемый Николай Васильевич!


В 70-х годах прошлого столетия по инициативе персонала АвтоВАЗа создана и освоена принципиально новая, доступная по цене, полноприводная машина ВАЗ-2121 «Нива». Она была унифицирована с выпускаемыми тогда массовыми легковыми автомобилями и не имела аналогов в мире.


Изначально этот автомобиль повышенной проходимости (за счет всех ведущих колес и ряда других конструктивных решений) предназначался для сельских тружеников – для эксплуатации в тяжелых дорожно-климатических условиях Российской Федерации.


Машина, обладающая возможностями седана в условиях тяжелых режимов эксплуатации, прошла ряд этапов совершенствования и вот уже более трех десятилетий продолжает оставаться востребованной как на внутреннем российском рынке, так и на рынках ряда зарубежных государств. Она составляет заметную долю продукции АвтоВАЗа, а ЗАО «GМ-АвтоВАЗ» выпускает только Chevrolet Niva.


Все производственные показатели последних лет отражают сбалансированный спрос на эти модели, превышающий 100 тысяч машин в год.


Обеспечение транспортными средствами, учитывающими российскую периферийную специфику, – один из эффективных и наименее затратных путей содействия осуществлению оседлости жителей на селе. А без мер по наполнению села людьми развитие сельскохозяйственного производства и особенно фермерства встретит определенные трудности.


Жизнь с семьей на селе в отрыве от всего того, что обеспечивает хотя бы минимальный качественный уровень этой жизни, не может прельстить россиянина в XXI веке. Отсутствие или крайне низкое качество периферийной дорожной сети лишает селянина элементарных условий жизнеобеспечения, доступа к школам, библиотекам, зрелищным предприятиям, наконец, к медицине. И при всех усилиях государства ресурсов на создание такой сети в текущем веке, вероятно, будет недостаточно.


Селу, лишенному сегодня даже популярных тяжелых мотоциклов с колясками, необходим выносливый, экономичный, ремонтопригодный полноприводный автомобиль повышенной проходимости, избавленный от респектабельных излишеств, обеспеченный на всей территории страны запасными частями, работающий на доступных селу ГСМ. И главное – в сравнении со своими аналогами – НЕДОРОГОЙ.


Унифицированный по платформе с массовой моделью «Нивы», но с упрощенной кузовной частью, что скажется на себестоимости изделия, такой автомобиль вполне отвечает предъявляемым требованиям мобильности селян.


Иномарки повышенной проходимости неприемлемы как по ценовому признаку, так и в связи с невозможностью их обслуживания во многих регионах страны (из-за многообразия моделей и расходных материалов).


Таким образом, сегодня существует реальная опасность упустить возможность создания семейства машин, без которых не может быть осуществлена Государственная программа Российской Федерации от 27 декабря 2012 года № 2 539-р «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» (подпрограмма «Автомобильная промышленность»), предполагающая почти удвоение объемов производства легковых автомобилей на 1000 жителей к 2020 году. При прогнозируемом уровне доходов жителей сел, малых и средних городов эта задача не может быть реализована без создания доступной автомашины сельхозмодификации.


При этом открывается возможность использования такой модели и для нужд военной полиции, комендантской и дорожно-патрульной службы, МЧС и других целей, осуществляемых в основном вне зоны боевых действий. Такая модель будет идеальна в качестве командирского разъездного автомобиля. Таким образом, речь идет о создании машины двойного назначения.


На секрет, что сегодня на селе молодые люди не задерживаются – либо спиваются, либо уезжают в города в поисках лучшей доли. Продолжают вымирать малые города и деревни. Агитация за здоровый образ жизни на селе при существующем ее качестве малорезультативна. В этой связи к плюсам автомобилизации резонно отнести также и приобщение членов семьи владельцев автомобилей к сравнительно сложной технике. К тому же автомобиль и алкоголь трудно совместимы.


В настоящее время АвтоВАЗ проводит очередную модернизацию автомобилей «Нива» в направлении улучшения технических характеристик с сохранением сравнительно низкого ценового уровня. Серийные поставки машин, ориентированных также на эксплуатацию на селе и в армии, увеличат объемы унифицированной части производства. Последнее будет способствовать сокращению производственных затрат и соответственно цены машины.


Очевидно, создание эксплуатируемого на селе транспортного автомобиля потребует внесения некоторых изменений в регламент сельхозмашин. И тем не менее село нельзя оставить без автотранспорта. Кроме того, единственная кроме «Нивы» машина, отвечающая условиям эксплуатации на селе, – ульяновская модель «Патриот» также не соответствует отдельным требованиям регламента, не говоря о превышении цены вдвое (использование части этих машин для определенных целей в малых городах и селах исключить нельзя).


Уважаемый Николай Васильевич! Решение транспортной проблемы на селе и в малых городах представляется сегодня одной из неотложных мер и предполагает последующие шаги по наделению новоселов землей на длительные сроки, выделение долгосрочных кредитов под небольшой процент, принятие ряда решений, локализующих отдельные неприемлемые условия членства в ВТО и пр. Решение этих проблем потребует немалого времени и средств в отличие от ориентировочно двух-трех лет, достаточных для начала производства на АвтоВАЗе машин, предназначенных для села. Рассчитываем на Ваше положительное решение по затронутым вопросам, в том числе относительно согласования с ВАЗом технических требований такого автомобиля и финансового участия в необходимом для его производства оснащении мощностей предприятия, ориентировочно в объеме до 55–60 миллионов евро.


С уважением,


Александр Ежевский, министр тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР (1980–1988 годы), Герой Социалистического Труда


Евгений Башинджагян, первый заместитель министра автомобильной промышленности СССР (1977–1986 годы), лауреат Государственной премии СССР


Эдуард Калинин, первый заместитель министра автомобильного и сельскохозяйственногомашиностроения СССР (1985–1991 годы), лауреат Государственной премии СССР


Валерий Сайкин, генеральный директор ЗИЛа (1982–1986 годы), лауреат Государственной премии СССР


Опубликовано в выпуске № 23 (491) за 19 июня 2013 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
4 комментария
№0
19.06.2013 03:53
Цитата
Унифицированный по платформе с массовой моделью «Нивы», но с упрощенной кузовной частью, что скажется на себестоимости изделия, такой автомобиль вполне отвечает предъявляемым требованиям мобильности селян.
Что там упрощать-то?

Цитата
Кроме того, единственная кроме «Нивы» машина, отвечающая условиям эксплуатации на селе, – ульяновская модель «Патриот» также не соответствует отдельным требованиям регламента, не говоря о превышении цены вдвое (использование части этих машин для определенных целей в малых городах и селах исключить нельзя).
Скорее всего имелась в виду модель не под названием "Патриот", а под наванием "Хантер". Одно время было возоблено производство предшествующей модели, но видимо она не пользовалась спросом.
0
Сообщить
№0
19.06.2013 15:31
Непонятно, чего эти люди хотят? Денег?
-1
Сообщить
№0
19.06.2013 15:33
Цитата
На секрет, что сегодня на селе молодые люди не задерживаются – либо спиваются, либо уезжают в города в поисках лучшей доли. Продолжают вымирать малые города и деревни. Агитация за здоровый образ жизни на селе при существующем ее качестве малорезультативна. В этой связи к плюсам автомобилизации резонно отнести также и приобщение членов семьи владельцев автомобилей к сравнительно сложной технике. К тому же автомобиль и алкоголь трудно совместимы.

шедевральный абзац. Т.е. на новые дешевые Нивы все пересядут и перестанут пить :))
+1
Сообщить
№0
19.06.2013 17:01
Хотя бы кузов оцинковывали. Ржавчина - тихий киллер наших авто. Остальное сами сделаем.
P.S. есть и Нива и Патрик.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 13:47
  • 8529
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"