Компании хотят составить конкуренцию США и Израилю
Ведущие европейские аэрокосмические компании EADS, Finmeccanica и Dassault предложили властям начать совместный выпуск беспилотников. Они планируют составить конкуренцию американским и израильским машинам, занимающим доминантные позиции на рынке.
Три ведущие в Европе аэрокосмические компании выступили с предложением начать выпуск европейских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), способных составить конкуренцию американским и израильским БПЛА, на данный момент являющимся лидерами в их производстве.
Предложение было сделано накануне открытия парижского авиасалона в Ле-Бурже и исходит от европейского аэрокосмического и оборонного концерна EADS, итальянской Finmeccanica и французской Dassault. В совместном заявлении авиастроителей говорится, что предложенная ими программа обеспечит потребности вооруженных сил европейских стран. Кроме того, "будут обеспечены европейский суверенитет и независимость в сфере информации и разведки, а также будет создана надежная система борьбы с кибератаками".
Примечательно, что среди инициаторов не оказалось британской оборонной компании BAE Systems. Великобритания и Франция уже в прошлом году договорились о подписании двух контрактов на совместное производство беспилотников, которым должны заняться BAE Systems и Dassault.
Стоит отметить, что появление двух аналогичных проектов может поставить под угрозу все европейские усилия по созданию собственных беспилотников. Европейский рынок беспилотников очень мал и испытывает трудности из-за общего неблагоприятного финансового климата.
Крупные военные аэрокосмические проекты почти всегда финансируются правительствами, хотя и компании берут на себя значительную часть финансовых рисков. В прошлом месяце власти Германии вышли из проекта по производству беспилотников Euro Hawk, в котором они участвовали вместе с EADS и американской Northrop Grumman. Причиной отказа от участия стал рост затрат на сертификацию летательных аппаратов. В Берлине заявили, что обеспечение полетпригодности будет стоить более €500 млн, тогда как они не собираются тратить больше уже выделенных €250 млн.
В настоящее время беспилотные аппараты не сертифицированы и не могут похвастаться таким же показателями по безопасности, как гражданские пилотируемые самолеты. Регуляторы в Европе и США постоянно сталкиваются с требованиями разработать стандарты, которые позволили бы беспилотникам летать в гражданском воздушном пространстве, чтобы они в дальнейшем могли быть использованы не только в военных целях. Так, сторонники идеи предлагают использовать БПЛА для мониторинга состояния трубопроводов и буровых установок, борьбы с лесными пожарами и проведения спасательных операций. Согласно совместному заявлению Finmeccanica, EADS и Dassault, все требования к сертификации беспилотников, призванные обеспечить их безопасное использование в европейском воздушном пространстве, будут учтены при разработке новой программы с самого начала.
Наталья Бархатова
