Войти

Ил-76 не нужен Индии

5252
5
+1
Il-76_001
Военно-транспортный самолет Ил-76 (Россия). Фото: www.dogswar.ru.

Россия теряет лидерство на индийском рынке транспортной авиации

Россия теряет позицию фаворита на индийском авиационном рынке. Во вторник индийские власти закрыли сделку по приобретению первого американского самолета марки C-17 Globemaster III компании Boeing, всего их будет десять. Модель постепенно заменит российские Ил-76. Позицию лидера индийского рынка российские производители потеряют менее, чем за 10 лет, признают эксперты.


Эпоха лидерства России в индийской транспортной авиации начинала подходить к концу, пишет The Calcutta Telegraph. По данным издания, во вторник военно-воздушные силы (ВВС) Индии закрыли сделку по приобретению первого американского самолета марки C-17 Globemaster III, производимого компанией Boeing.


"Сделка с Boeing была для нас крайне долгожданной. Самолеты С-17 оснастят ВВС Индии самыми передовыми гуманитарными и стратегическими возможностями", - отмечает помощник начальника оперативного штаба ВВС Индии в официальном релизе Boeing.


Судно используется для транспортировки личного состава и военного оборудования из США в Ирак, Афганистан и другие страны.


Предполагается, что C-17 станет основным самолетом индийских ВВС для перевозки тяжелых грузов и со временем заменит российские Ил-76.


Еще четыре С-17 будут доставлены в Индию в этом году, а в 2014 году индийские ВВС получат пять таких самолетов. Первая эскадрилья разместится на базе Хиндон к востоку от Дели.


Азиатско-Тихоокеанский регион является самым крупным рынком сбыта для российского оружия. В 2012 году на него пришлось 43% всех поставок. "На Ближний и Средний Восток пришлось 23%, на латиноамериканские страны - 18%, страны СНГ - 12%, страны Африки южнее Сахары - 1%", - ранее приводил данные глава "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин.


Традиционно крупными импортерами российского оружия являются Индия и Вьетнам, а также Китай и Венесуэла. По словам Исайкина, Россия возлагает надежды на расширение военно-технического сотрудничества с Индонезией, Малайзией и Бразилией.


Но за последние два года Россия упустила в Индии контракты более чем на $13 млрд.


Например, МиГ-35 проиграл тендер французскому истребителю Dassault Rafale. Франции удалось обойти отечественного производителя за счет офсетной программы, когда, согласно контракту, часть средств от сделки инвестируется в экономику страны-импортера. При этом сумма контракта выросла до $17 млрд (изначально 126 российских самолетов обошлись бы в $10 млрд). Боевой Ми-28НЭ "Ночной охотник" уступил вертолету AH-64D Apache (сумма заказа - около $1,4 млрд); тяжелый транспортный Ми-26Т2 - американскому CH-47F Chinook (контракт на $1 млрд); самолет-заправщик Ил-78МКИ-90 не смог выиграть тендер у A330MRTT производства Airbus (стоимость проекта --около $1 млрд).


Эксперты считают, что причины неудач российских вооружений в индийских тендерах - и политические, и технологические.


Растут запросы индийских военных - как в части сложности техники, так и по объемам передачи технологий. И России становится все труднее соответствовать этим запросам.


"Общий фон постоянных задержек и неконтролируемого роста цены по некоторым проектам нанес ущерб имиджу России и может служить аргументом противников ВТС с Россией, - поясняет редактор профильного портала "Перископ.2" Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслан Алиев. - Были и другие задержки в исполнении контрактов - по фрегатам, атомным подлодкам". Качество российского постпродажного обслуживания также вызывает нарекания, отмечает эксперт.


При выборе поставщика вооружений играет роль и прагматический принцип "не складывать все яйца в одну корзину", ранее объяснял главный редактор отраслевого журнала "Взлет" Андрей Фомин. "Это вполне объяснимо и никакой трагедии собой не представляет, особенно с учетом масштабов российско-индийского сотрудничества по ряду других программ", - успокаивал он.


Есть и глобальные стратегические приоритеты страны, добавляет Алиев из ЦАСТ. Индийцы опасаются роста экономического и военного могущества Китая, и череда крупных заказов у США обусловлена стремлением укрепить военно-политическое партнерство с Вашингтоном, считает эксперт.



Екатерина Ткаченко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
12.02.2013
"Рособоронэкспорт" попал в индийский залог
06.11.2012
Дешевый ненужный танкер
06.11.2012
Привычка проигрывать
03.02.2012
"Рособоронэкспорт" завершил 2011 год очередным рекордом
03.02.2010
Российское оружие не сдает позиций
5 комментариев
№0
15.06.2013 12:43
Сразу видно писал статью человек не знающий НИЧЕГО о ВТА. После первых полос перестал читать. С-17 СТРАТЕГИЧЕСКИЙ транспортник и аналог ему - Ан-124. А для Ил-76 аналог - С-130 и А-400. Самолёты ТАКТИЧЕСКОГО назначения.
0
Сообщить
№0
15.06.2013 15:08
Makc
Lockheed C-5 Galaxy аналог АН-124.
+1
Сообщить
№0
16.06.2013 10:59
vitaliybabay

С-5 находится в серийном производстве? Помоему нет. И Индусам его не предлагали. Я говорил в контексте того что покупает Индия
-1
Сообщить
№0
16.06.2013 15:44
ан-124 тоже нет в серийном произвотсве, а с-17 именно что конкурент ил-76.

я уже давно писал что ил-76 устаревший дизайн повторяющий с-141. американцы быстро ушли от с-141 и начали производить с-17, тепер и индийцы стали менять ил-76 на с-17, даже китайцы работают над своим аналогом ил-76 в виде y-20, но без недостатков его дизайна.

непонятно почему Россия продолжает все еще производить ил-76. точнее понятно - лчуше уж перенести производство из узбекистана и сохранить его с внедрением некоторых новшеств, чем разрабатывать новый фюзеляж с нуля, но не совсем понятен этот выбор.
0
Сообщить
№0
18.06.2013 11:10
Ну и ну. Ан-124 и Ил-76 (в варианте Ил-76МД-90А) готовят в повторное серийное производство. А С-5 нет.

С-17 купили потому что Россия не смогла предложить самолёт ГОТОВЫЙ К ДОСТАВКЕ. Ми-28НЭ тоже проиграл в основном потому что до сих пор не имеет полного набора целевого оборудования и готовый к доставке. И МиГ-35 ТОЖЕ имеет эту же проблему

С-17 и Ил-76 даже по размерам не похожи. С-17 НАМНОГО тяжелее и новее. Индии товар нужен СЕИЧАС а не через 2-3 года когда Ан-124 и Ил-76 снова будут производить. И ещо они хотят все навороты а наши делают просто, функционально и дёшего. Недостаточно "круто". Вот тупо и всё.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.10 11:05
  • 2
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 20.10 10:54
  • 51
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 20.10 10:30
  • 18
В Армении назвали количество погибших военных Азербайджана в Карабахе
  • 20.10 10:28
  • 6
Хлопай баллонами и взлетай
  • 20.10 09:51
  • 65
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 20.10 09:03
  • 224
Столтенберг: НАТО проведет консультации с ФРГ по отравлению Навального
  • 20.10 04:23
  • 4
Раскрыт ответ России на ядерный удар США из Германии
  • 20.10 01:41
  • 2
Умная и смертоносная: США получили новейшую бомбу
  • 20.10 00:48
  • 62
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 20.10 00:19
  • 4
Предприятие «Роскосмоса» начало сборку трамвая по принципу лего
  • 20.10 00:06
  • 1
Дело о хищениях в программе вертолета Ка-62
  • 19.10 22:08
  • 3
РЛС в Крыму не работали при подлете стратегических бомбардировщиков ВВС США
  • 19.10 18:44
  • 26
Азербайджан первый в мире применил баллистическую ракету LORA
  • 19.10 17:34
  • 99
ЗРС С-400 и ЗРК «Тор-М2» – идеальная пара
  • 19.10 17:25
  • 721
«Суперснаряды» для российских танков оказались «убийцами» американских «Абрамсов»