Пермь. 11 июня. АвиаПорт - Мощности предприятий "Пермский моторный завод" и "Авиадвигатель" могут быть вынесены за черту города, сказал журналистам в ходе посещения пермского куста двигателестроительных предприятий генеральный директор УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" Владислав Масалов.
Общая сумма затрат, по словам руководителя корпорации, составит примерно 100 тыс. рублей за кв.м. Всего же нужно обеспечить строительство 150-180 тыс. кв.м. Таким образом, общая сумма затрат на строительство может достигнуть 18 млрд рублей.
Он отметил, что в первую очередь эта идея должна пройти согласование в министерстве промышленности и торговли РФ. Если же она будет одобрена, программа переноса будет готовиться к сентябрю. Тогда же будут более детально подсчитаны расходы на перенос предприятий. "Источники финансирования есть в рамках ФЦП поддержки оборонно-промышленного комплекса и подготовки производства двигателя ПС-90А76", - отметил В.Масалов. Таким образом с правительством будет обсуждаться вопрос покрытия оставшегося дефицита средств.
ОАО "Пермский моторный завод" - серийный производитель газотурбинных двигателей для авиации, промышленных газотурбинных установок для электроэнергетики и транспортировки газа. ОАО "ПМЗ" входит в состав ОАО "Управляющая компания "Объединенная двигателестроительная корпорация".
В.Басаргин попросит не отдавать компетенции ПМЗ в Рыбинск
Глава Пермского края Виктор Басаргин обратился к министру промышленности и торговли РФ Денису Мантурову с просьбой не передавать компетенции "Пермского моторного завода" в Рыбинск, сообщает корреспондент "АвиаПорта" с совещания с на "Пермском моторном заводе".
"Решение управляющей компании о создании дивизиона на основе "Сатурна" приводит к тому, что компетенции, аккумулированные знания уходят в Рыбинск", - сказал В.Басаргин, отметив, что ПМЗ, фактически, переходит на выполнение работ по субподряду. Кроме того, он отметил, что в Перми необходимо сохранить и центр финансовых решений по двигателестроительным предприятиям края. Он подчеркнул также, что на "Сатурн" планируется передать и часть компетенций по производству наземных установок.
В качестве возможного негативного сценария развития событий он упомянул и возможность закрытия ремонтного производства на "Пермском моторном заводе" в случае дальнейшего снижения объема заказов на ремонт авиадвигателей. Руководитель региона констатировал, что объем работ постоянно снижается, притом и по уже заключенным контрактам. Так например по ремонту двигателей Ту-134 для Минобороны контракт был изначально заключен примерно на 30 агрегатов, сейчас, после подписания допсоглашения, он составляет всего восемь двигателей. Нет подвижек и по заключению контрактов по ремонту узлов двигателей Д-30 и по ремонту ПС-90А для ОАК в количестве 20 в год.
Д.Мантуров отметил, что решения, которые принимает управляющая компания, в первую очередь являются экономически обоснованными. "Коллегам надо определиться, каков будет финальный облик объединения предприятий, - сказал министр. - Не стоит забывать, что структура коммерческая, несмотря на участие государства в ней. Нужно дать время структуре принять различные варианты, а мы, власть, на них посмотрим".
Также Д.Мантуров дополнил, что Пермскому краю не стоит беспокоиться о снижении налоговых поступлений, так как они будут поддерживаться за счет грядущего роста объемов производства по программе ПД-14.
Ник Маркин
