Москва. 21 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Разработка и создание двигателя для самолета пятого поколения потребует затрат в размере $2-3 млрд, сообщил гендиректор Научно-производственного объединения (НПО) "Сатурн" Юрий Ласточкин.
"Реальная стоимость создания серийного двигателя пятого поколения для России - от двух до трех миллиардов долларов. Это минимальные затраты, включающие необходимую технологическую модернизацию компаний, участвующих в создании двигателя", - сказал Ю.Ласточкин в интервью журналу "Эксперт".
Он отметил, что стоимость американской программы по созданию двигателей для самолетов пятого поколения, таких как F-22 и F-35, составила $10-12 млрд.
По словам Ю.Ласточкина, для самолета пятого поколения планируется создать два двигателя. "Это - двигатель первого этапа, на котором перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации начнет полеты, и совершенно новый двигатель, создаваемый с осевой линии, на котором он продолжит свой жизненный цикл в следующие двадцать-тридцать лет", - сказал он.
Ю.Ласточкин пояснил, что двигатель первого этапа уже прошел испытания и находится на стадии сертификации.
По данным гендиректора НПО "Сатурн", один килограмм массы двигателя для самолета пятого поколения позволит достичь одиннадцати-двенадцати килограммов тяги, что на три-четыре килограмма выше показателей двигателей, созданных для самолетов четвертого поколения. "При этом система управления двигателя пятого поколения должна быть цифровой, интегрированной в систему самолета", - сообщил Ю.Ласточкин.
НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) представляет на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2007 четыре новых двигателя: SaM146 для регионально-магистрального самолета Sukhoi SuperJet-100, Д-30КП-3 "Бурлак" для ремоторизации Ил-76, 117С для новейших модификаций тяжелых истребителей и АЛ-55И для учебно-тренировочного самолета индийских ВВС HJT-36.
