"Открытие очередного международного авиакосмического салона, организатором которого в течение 15 лет является Россия, - событие для нас в высшей степени знаменательное. Это не только выставка и аэрошоу мирового класса. "МАКС" стал главным авиационным праздником нашей страны", - заявил вчера Владимир Путин. Восьмой авиакосмический салон "МАКС-2007" уже в первый же день принес сенсацию - "Рособоронэкспорт" подписал первый контракт с Индонезией на поставку шести многоцелевых боевых самолетов: три Су-27 и три Су-30. По мнению экспертов, общая сумма контракта составляет $330 млн.
* * *
Когда VIP-пропуск не поможет
Вчера подмосковный Жуковский был парализован. Сколько организаторы авиакосмического салона "МАКС-2007" ни старались сделать проезд к месту его проведения цивилизованным, организовав систему спецпропусков, перехватывающих и прочих "VIP-парковок", в первый же день выставки количество машин явно превысило все мыслимые и немыслимые пределы. В 7 утра милые и общительные милиционеры были готовы подсказать, куда и как лучше проехать. Они же буквально через час откровенно посылали всех. И тех, кто ехал по встречке со спецсигналами, и тех, кто купил "VIP-пропуск" за 10 тысяч рублей, и тех, кто просто торопился "к месту работы". Оставалось только терпеливо томиться в многокилометровой очереди на въезд на летное поле НИИ имени Громова.
- Это "МАКС", узнаем, - уверенно говорили старожилы авиакосмического салона. - Он в этом весь...
Неразбериха со въездом на главную аэрокосмическую выставку страны - притча во языцех. Беспрецедентные по сравнению с прошлыми годами меры по организации движения - Жуковский вчера был закрыт на въезд всему транспорту без спецпропусков - не дали эффекта. Пробки, неразбериха. VIP'ы жалуются, что их высаживали из машин на полдороги. Ведь проехать все равно невозможно. Никто и не спорил. В 11 утра на салон прилетел вертолет президента Владимира Путина, а через "ворота" личного досмотра посетителей не прошло и две трети экспонентов. И это в открытый только для специалистов день! Что будет в дни, когда простые посетители захотят посмотреть на чудеса авиатехники...
Президентский вертолет едва коснулся колесами летного поля, а в небе уже начался настоящий "воздушный балет". Новейший бомбардировщик Су-34 сменяет воздушный акробат МиГ-35. Каскад головокружительных кульбитов, доступных только этой машине, - и тут же в небе уже два гигантских транспортника.
Новенький Ил-96 в грузовом исполнении летает почти как истребитель: резкий разворот, набор высоты...
Путин все это наблюдает с трибуны госпосредника в торговле оружием - "Рособоронэкспорта". Слева от президента - главком ВВС Александр Зеленин, справа - первый вице-премьер Сергей Иванов. Первый между делом занимает рассказом о пилотажных возможностях российских самолетов премьер-министра Украины Виктора Януковича, второй делится с президентом впечатлениями о предшествующем салону визите в Центральный гидроаэродинамический институт (ЦАГИ).
После показательных выступлений Владимиру Путину предлагают осмотреть наземную экспозицию. Ее гвоздь - два павильона Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). В первом всё, что касается боевых самолетов. Во втором - гражданская тематика. Глядя на истребители, Путин даже не меняется в лице - с ними все в порядке. Гособоронзаказ растет. Всё, что есть нового, ВВС закупают. Возможности боевой техники глава государства видел во время всех последних военных учений. В гражданском секторе его как подменили. Тут же соглашается опробовать тренажер новенького Sukoy Super Jet. Пилотская кабина - сплошной компьютер. Жидкокристаллические панели, вместо штурвала... джойстик.
- Нас специально о нем просили ведущие авиакомпании, - говорят инженеры КБ "Сухого". - Ведь с помощью него так легко управлять лайнером...
Впрочем, первый "вылет" президента закончился "катастрофой". Набрав высоту, Super Jet вдруг теряет устойчивость и... разбивается о землю.
Взрыв...
- Это специально, - тут же оправдывается наблюдающий за полетами представитель компании. - Владимир Владимирович специально попросил шеф-пилота Александра Яблонцева подтвердить "достоверность" тренажера.
Журналисты улыбаются. Несколько лет назад Путин ездил в "Сухой", где опробовал тренажер корабельного истребителя Су-33. Тогда полет тоже закончился "катастрофой"?- резко взлетев с борта авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", глава государства "рухнул" в Гибралтарский пролив...
Оказалось, это вовсе не ошибка президента. Просто перед вылетом техники компании забыли дозаправить компьютерный самолет керосином.
Второй раз в руках Владимира Путина Super Jet полетел как по ниточке.
Резкий разворот, как у истребителя (двигатель SAM-146 НПО "Сатурн" и французской "Снекмы" позволяет творить чудеса), набор высоты, снижение и посадка. Компьютер рисует на мониторах четкую картину окрестностей
Комсомольска-на-Амуре. Именно оттуда в начале года начнут разлетаться по всему миру Super Jet.
- Самолет настолько прост в управлении,?- говорит "Известиям" глава компании "Сухой" Михаил Погосян, что при наличии опытного инструктора даже неподготовленный человек сможет легко научиться им управлять.
Глядя на Путина, почему-то в это веришь. Впрочем, на "МАКСЕ" доступ к тренажеру свободный - занимай очередь и летай.
Вот только чтобы попасть на "МАКС-2007" и увидеть все это, рядовому зрителю (не в пример VIP-персонам) придется выстоять куда больше часов под палящим августовским солнцем. Но авиашоу того стоит.
* * *
Первым делом самолеты?
Зачем украинский премьер приезжал в подмосковный Жуковский
Появление вчера на авиасалоне в Жуковском украинского премьер-министра Виктора Януковича довольно быстро нашло логическое объяснение?- он лично представлял Владимиру Путину продукцию компании "Антонов". Однако понятно, что вовсе не самолеты привели Януковича в Москву перед очередным украинским выборным противостоянием - как и все предыдущие годы, российская карта остается в числе главнейших козырей всех киевских политических раскладов.
Самолеты - это, безусловно, важно. При этом всем участникам текущего политического процесса известно: Россия собирается постепенно и целенаправленно сокращать военно-техническое сотрудничество с Украиной, в том числе и в сфере авиастроения. Гораздо любопытнее другое: президент Виктор Ющенко неоднократно заявлял, что как раз во второй половине августа намерен приехать в Россию с тем, чтобы провести полноценные переговоры с российским коллегой. Ющенко так и не приехал. Зато Янукович с Путиным вчера поговорить успели.
Украинская сторона, по данным "Известий", предпринимала нешуточные усилия для того, чтобы поездка Ющенко в Москву (или в Сочи) состоялась именно в августе. Украинский президент даже публично называл предполагаемые даты своего приезда (что по принятой дипломатической практике делается лишь тогда, когда уже согласованы последние детали визита). Из Москвы ему отвечали не столь громко, но все же совершенно отчетливо: встречу президентов целесообразнее проводить после выборов в Верховную раду, то есть после 30 сентября.
Наученная горьким опытом прошлых выборов в "незалежной", Москва теперь пытается в украинские политические баталии не ввязываться. По крайней мере?- публично. Оттого и общение Путина с Януковичем в Жуковском проходило как бы мимоходом, по случаю - как говорят, перебросились парой фраз.
Янукович Москве, безусловно, симпатичнее Ющенко. Но сегодня уже не в симпатиях дело: как бы то ни было, но Ющенко и после выборов в Раду останется президентом. А вот Янукович может как остаться премьером, так и в очередной раз это кресло потерять.
Тем не менее явный бонус по ходу посещения Жуковского Янукович приобрел. Причем не только политический, но и экономический - в виде приобретения российскими компаниями на условиях лизинга партии создаваемых на Украине самолетов Ан-148. И на данный момент крыть на это достижение Ющенко нечем.
/Дмитрий Литовкин Жуковский/
