Облик вертолета будущего должен создаваться в рамках Госпрограммы развития авиапрома России до 2025 года, заявил в ходе научно-практической конференции «Авиационное бортовое оборудование» на выставке HeliRussia-2013 директор по инновациям и госпрограммам холдинга «Вертолеты России» Владимир Макарейкин.
По его словам, госпрограммой предусматривается создание Национального плана по развитию науки и технологий в авиапромышленности, который, в частности, поможет сформировать этот облик, частью которого должны стать предложения от промышленности, передает ИТАР-ТАСС.
Как сообщил Макарейкин, холдингом разработана концепция Программы развития вертолетных технологий под названием «Вертикаль», «которую предлагается включить в разрабатываемый Национальный план и которая призвана сохранить инновационный характер развития, обеспечить создание опережающего научно-технического задела и повысить конкурентоспособность летательных аппаратов ОАО «Вертолеты России».
Концепция включает пять основных блоков: технологии, экология, безопасность полета, интеллектуальный борт (бортовое радиоэлектронное оборудование – БРЭО) и эффективный летательный аппарат.
«Сейчас наша задача состоит в том, чтобы вместе со смежниками определить и разнести по времени перечень научно-исследовательских работ и объемы финансирования, чтобы в определенный момент времени сложился тот набор технологий, который позволит нам создать новый облик летательного аппарата и модернизировать текущее производство», – отметил представитель холдинга.
Он добавил, что бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО или «борт») вертолета будущего должно включать «искусственный интеллект, основанный на технических или интеллектуальных нейронных сетях и экспертных системах с нечеткой логикой».
По его словам, холдинг предъявляет подобное требование к «борту» вертолета, облик которого должен быть сформирован в рамках Государственной программы развития авиационной промышленности России до 2025 года («Вертолет-2025»).
«Это наивысший уровень развития комплекса БРЭО. И в этой связи важно подобрать оптимальную систему партнеров-комплектаторов, которые могли бы дать наилучший результат для использования в отечественной вертолетной авиации», – сказал Макарейкин.
Что касается задач и функциональных возможностей такого БРЭО, оно должно обеспечивать: безопасность и регулярность полетов за счет внедрения системы мониторинга состояния элементов конструкции; снижение нагрузки на экипаж за счет включения в сеть управления воздушным движением с реализацией перспективной технологии CNS/ATM – связь, навигация, наблюдение/организация воздушного движения; интеллектуальную поддержку экипажа за счет системы автоматического управления на всех режимах полета.
Дополнительно на военных вертолетах перспективный «борт» должен обеспечивать: применение новых видов вооружения (по принципу «выстрелил – забыл» и управляемых ракет); скрытный маловысотный полет с облетом и обходом рельефа, препятствий и опасных зон; интеграцию в систему обеспечения групповых действий с работой в информационном поле сетецентрической системы управления войсками с получением информации от наземных пунктов управления или других летательных аппаратов; современные способы подготовки к полету и посадки при палубном базировании, отметил представитель ОАО «Вертолеты России».
