Войти

Владимир Путин будет летать в Кремль на казанском вертолете

4407
0
0
Putin_002
Владимир Путин.

Для того, чтобы машина не повредила исторические строения, они будут оснащены многочисленными датчиками

Сегодня пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил о том, что площадка для президентского вертолета Ми-8 в Кремле построена и готова к использованию. На ней уже прошли тренировочные облеты и посадки в различных режимах. Эксперт газеты "БИЗНЕС Online" рассказал, что Ми-8 как комфортен, так и безопасен - такая машина использовалась для перевозки первого лица страны в Чечне во время боевых действий.


Путин будет летать "с оказией"


Сегодня пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил о том, что площадка для президентского вертолета Ми-8 казанского производства в Кремле построена и готова к использованию. На ней уже прошли тренировочные облеты и посадки в различных режимах, правда, пока она еще не успела ни разу принять вертолет с Владимиром Путиным.


"Они были очень сложными, - приводит "Интерфакс" слова Пескова. - Отрабатывалось минимум три режима посадки, в том числе зависание в условиях турбулентности".


Отвечая на вопрос о том, когда площадкой начнет пользоваться президент, Песков сказал: "Все сейчас будет от оказии зависеть".


Летать Путин, по словам пресс-секретаря, предпочитает на вертолетах Ми-8 казанского производства. Дмитрий Медведев, помимо Ми-8, был замечен в использовании итальянских машин Agusta Westland, закупленных управделами президента.


Архитектурные сооружения Кремля не пострадают от частых взлетов и посадок казанского Ми-8, добавил Песков, сообщив, что специалисты серьезно подошли к делу:


"Там огромное количество датчиков установили на всех сооружениях, особенно на исторических. И это такой научный подход, с тем чтобы исключить какое-то малейшее воздействие", - рассказал он.


Вертолеты садились на территории Кремля еще в бытность президентом Бориса Ельцина. Однако тогда они приземлялись на Ивановской площади. И если разовые посадки не вызывали каких-либо серьезных трудностей, то использование площади как вертолетной площадки на регулярной основе несло в себе определенные издержки. Во-первых, приходилось перекрывать движение по площади как для туристов, так и для чиновников, а во-вторых, регулярные взлеты и посадки наносили вред колокольне Ивана Великого.


Вертолеты от пробок не спасают


Напомним предысторию вопроса. В октябре прошлого года, на свой день рождения, Путин объявил о решении максимально удалиться из Кремля, дабы не создавать кортежами пробки на московских дорогах, напоминает "МК". Почти два месяца президент провел в "изоляции" в Ново-Огарево, только редкие мероприятия проводились в Кремле. Однако сегодня Песков признал, что подобная мера практически не повлияла на московские дороги.


"Для специалистов никогда не было секретом, что проезды двух кортежей, под которые перекрывают дороги, или даже трех-четырех, когда в городе находятся зарубежные гости, они не приводят к пробкам", - заявил пресс-секретарь. Он признал, что подобные меры могут приводить к "временным затруднениям".


"Но пробки не из-за этого, и уж тем более не из-за мигалок", - заявил Песков, тем не менее, дав понять, что передвигаться на вертолете быстрее и удобнее.


Газета "БИЗНЕС Online" уже писала о том, что правительство традиционно заказывает только вертолеты КВЗ. Сегодня, по данным портала russianplanes.net, в СЛО работают 15 различных модификаций Ми-8, причем 8 из них были поставлены в последние 7 лет.


Первые два Ми-8МТВ-1С для Путина были заложены на КВЗ еще в 2001 году. Сообщалось, что машины оснащены новой глобальной системой навигации и посадки "Абрис", которая позволяет наиболее полно использовать спутниковую навигационную информацию. В пятиместном салоне - кресла, рабочий стол, гардероб, кухня с холодильником и баром, комната для обслуживающего персонала. Внешне гражданские "салоны" от обычных аналогов отличаются разве что большим количеством антенн.


Ми-8 готов возить и ядерный чемоданчик


Почему Путин предпочитает Ми-8, газете "БИЗНЕС Online" пояснил главный редактор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев:


- Вертолеты семейства Ми-8 традиционно используются управлением делами президента для перевозки первых лиц государства. В специальном летном отряде "Россия" эти вертолеты хорошо себя зарекомендовали и у предшественников Путина. Так что ничего удивительного в выборе Ми-8 нет, он сделан в рамках преемственности. Все вертолеты семейства отличаются высочайшей надежностью - их системы безотказны - и таким же уровнем комфорта.


Ми-8АМТ гражданская транспортная модификация вертолета Ми-8. Источник: mclaud2007.livejournal.com


Ми-8 - очень вместительный вертолет, который позволяет разместить с комфортом первое лицо и сопровождающих, оснастить все места системами для комфортной работы в полете, это касается всего - от связи до ядерного чемоданчика. Оборудование вертолета позволяет его эксплуатировать в сложных метеоусловиях, у машины высокий потолок скорости, что позволяет использовать Ми-8 не только на близких дистанциях, но и при дальних перелетах, и в тех районах, где скорость может иметь критическое значение. В этом отношении можно вспомнить поездки первого лица в Чечню в период боевых действий. Поэтому возможность размещения на вертолете средств защиты тоже относится к большим его преимуществам.


В России по соотношению цена-качество у Ми-8 конкурентов нет. По данным параметрам эта машина беспрецедентна вообще для мирового рынка. Но функционально мировые конкуренты в сегменте данного взлетного веса, конечно, есть. Это в первую очередь продукция франко-немецкой компании Eurocopter, а также американский Sikorsky.


Строго говоря, для перевозки VIP-пассажиров в России стали появляться крупные вертолеты иностранного производства, но серийная сборка таких машин сейчас разворачивается в Подмосковье, поэтому конкуренция все-таки будет не международной, а внутренней. Внешняя конкуренция более оправдана на рынке небольших коммерческих машин для платных услуг. Для перевозки же первых лиц альтернативы Ми-8 пока не видно.


Вертолеты семейства Ми-8 в России производят два завода - это Казань и Улан-Удэ. Поставки идут с обоих предприятий. В летном отряде можно усмотреть некоторое предпочтение казанскому производителю, но это абсолютно не принципиально.


Жесткого условия использования только российской техники нет - во всяком случае, до перевозки первых лиц государства допущены и самолеты иностранного производства. Под ограничения больше подпадает бортовое оборудование, хотя в публичном доступе полный набор требований, естественно, не выкладывается.



Влас Мысько

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.06 08:08
  • 1064
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 28.06 06:09
  • 2
«Герани» предложили вооружить ракетами
  • 28.06 01:16
  • 9503
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.06 22:24
  • 0
Вопросы к "В военной разведке США заявляют, что возможные выводы об уроне ядерной программе Ирана носят очень предварительный характер - СМИ"
  • 27.06 20:15
  • 1
Ответ на "Россия не нашла в трофейных танках ничего прорывного"
  • 27.06 18:30
  • 454
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 27.06 16:42
  • 0
Оркестр калибра: симфония для Полонеза
  • 27.06 12:38
  • 0
Уступит Брюссель Варшаве или проявит гибкость?
  • 27.06 12:03
  • 1
Конца конфликту не видно, а экономика Украины балансирует на грани (The Washington Post, США)
  • 27.06 11:19
  • 2
США профинансируют способный сбросить атомную бомбу на Россию аппарат
  • 27.06 10:20
  • 0
Расширяя границы
  • 27.06 09:39
  • 0
Диалог в тени санкций
  • 27.06 05:47
  • 0
В свете форумных обсуждений - о ЗРК объектово-зональной и войсковой ПВО РФ
  • 26.06 22:56
  • 0
Ответы в теме "Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС"
  • 26.06 18:50
  • 2
Критически важное микроэлектронное предприятие остановлено из-за убыточных цен на гособоронзаказ