ЦАМТО, 30 апреля. Компания «Эрбас милитэри» планирует завершить военную сертификацию самолета A-400M «Атлас» в ближайшее время и передать первую машину ВВС Франции во втором квартале 2013 года.
Об этом сообщает «Джейнс дифенс уикли» со ссылкой на официального представителя компании.
По заявлению менеджера по развитию рынка A-400M Дамиана Аллара, военный сертификат должен быть получен до поставки первого самолета (б/н MSN007) ВВС Франции.
В настоящее время «Эрбас милитэри» ведет переговоры с французским правительством о месте и времени церемонии передачи.
В интервью «Джейнс» Д.Аллар отметил, что поставка A-400M позволит ВС Франции более эффективно проводить операции, аналогичные осуществленной в Мали. Для доставки тяжелой техники в аэропорт Бамако ВС Франции вынуждены были использовать британские C-17 «Глоубмастер-3» и арендованные Ан-124 «Руслан». Далее колонны совершали пятидневные 900-километровые марши в условиях угрозы засад и применения самодельных взрывных устройства, поскольку тяжелые стратегические самолеты ВТА не могли осуществлять посадку на расположенные в районе боевых действий неподготовленные ВПП в Тимбукту, Гао, Кидале и Тессалите. В то же время, C-130J-30 и C-160 «Трансал», которые могут применяться на подобных аэродромах, не рассчитаны на перевозку тяжелой техники.
По заявлению представителя «Эрбас милитэри», A-400M может нести 25 т полезной нагрузки в условиях посадки на грунтовые ВПП длиной 750 м с коэффициентом грузонапряженности покрытия CBR-6 (California Bearing Ratio-6, трава и слегка утрамбованный грунт).
С полной полезной нагрузкой в 37 т A-400M может перевозить широкий спектр военного техники нестандартного размера, включая, к примеру, два вертолета AH-64 «Апач»; один CH-46 «Чинук»; одну ПУ ЗРК «Пэтриот»; одну самоходную гаубицу M-109 плюс грузовые поддоны и расчет; два бронетранспортера M-113 и 30 человек десанта; одну ББМ VBCI и 10 человек десанта; один тяжелый экскаватор плюс грузовые поддоны и персонал. Самолет не рассчитан на перевозку основных боевых танков, однако, по оценке Д.Аллара, в современных операциях ОБТ редко перебрасываются по воздуху.
Первый A-400M получит транспортная эскадрилья ET-1/61, дислоцированная в Орлеане.
Как планируется, в составе ВВС Франции A-400M должен достичь состояния начальной готовности к боевому применению в сентябре 2014 года после поставки шести самолетов. После поставки первых трех машин (MSN007, MSN008 и MSN010) к концу 2013 года планируется достижение промежуточной готовности самолета, что позволит передать один A-400M Европейскому командованию военно-транспортной авиации (European Air Transport Command – EATC).
В настоящее время общее количество заказанных А-400М составляет 174 ед., включая Германию (53 ед.), Францию (50 ед.), Испанию (27 ед.), Великобританию (22 ед.), Турцию (10 ед.), Бельгию (7 ед.), Люксембург (1 ед.) и Малайзию (4 ед.).
Помимо Франции, один самолет (MSN009) в 2013 году планируется поставить ВВС Турции. Поставка первых А-400М ВВС Великобритании (MSN016) и Германии (MSN018) запланирована на 2014 год, Малайзии (MSN022) – на 2015 год, Испании (MSN046) – на 2016 год, Бельгии (MSN133) – на 2019 год.
«Эрбас милитэри» планирует с 2015 года выпускать самолеты А-400М с темпом 2,5 ед. в месяц.
