Войти

В США начались поставки недорогого пульсирующего реактивного двигателя для БПЛА

1477
0
0
Пульсирующий реактивный двигатель
Пульсирующий реактивный двигатель.
Источник изображения: hightech.plus

В попытке создать более простую и доступную реактивную силовую установку для БПЛА американский стартап разработал современный вариант пульсирующего воздушно-реактивного двигателя с цифровым управлением и без подвижных компонентов. Опытный образец уже испытали в марте, а на этой неделе компания поставила двигатели первому заказчику (кому именно — военная тайна).

Пульсирующие воздушно-реактивные двигатели (ПуВРД), изобретенные еще в середине XIX века, благодаря своей упрощенной конструкции привлекали внимание конструкторов времен Второй мировой войны, но позже был вытеснен более эффективной турброреактивной технологией. В начале XXI века интерес к этому типу двигателя возродился в контексте беспилотников.

Принцип работы ПуВРД такой: в камеру сгорания поступает воздух, смешивается с топливом и поджигается. Продукты горения вырываются из сопла, создавая тягу. Давление в камере падает, временный вакуум заполняется новой порцией воздуха, и цикл повторяется. Так возникает пульсация.



Wave Engine немного переработала концепцию и использовала вместо механических клапанов забора воздуха короткий впускной канал, работа которого управляется электроникой. Отходящее от камеры сгорания сопло изогнуто буквой U и напоминает тромбон.

Модель J-1 разработана для БПЛА массой до 90 кг и весит 8,2 кг при размерах 14×32×163 см. Работает двигатель на разном топливе, включая бензин, биоэтанол Е85 или керосин и создает тягу 245 Н.

Wave Engine Corporation анонсировала поставку первых двигателей модели J-1 «ведущему аэрокосмическому подрядчику правительства США», сообщает New Atlas. Наверняка речь идет о военно-промышленном секторе, так как в прошлом стартап получал крупное финансирование от Минобороны США.

Помимо J-1 компания ведет разработку более крупного двигателя К-1 для летательных аппаратов массой до 454 кг. И рассчитывает приспособить технологию пульсирующих воздушно-реактивных двигателей для скоростных самолетов вертикального взлета и посадки.

В рамках нового исследования, финансируемого агентством NASA, Университет штата Вирджиния опубликовал статью, в которой впервые доказывается возможность управления воздушным потоком в сверхзвуковых реактивных двигателях при помощи оптических датчиков. Открытие ученых может привести к разработке более эффективных методов стабилизации для гиперзвуковой авиации.

Георгий Голованов

  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.05 21:50
  • 6
Искусственный интеллект на поле боя
  • 04.05 18:26
  • 0
Комментарий к "Усталость Европы"
  • 04.05 17:19
  • 0
Комментарий к "Противолодочная операция НАТО дает сигнал ВМФ России"
  • 04.05 17:11
  • 7
Экономике России предрекли тектонические изменения через 10 лет
  • 04.05 17:02
  • 15689
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.05 15:59
  • 0
Усталость Европы
  • 04.05 15:51
  • 0
Вильнюс застрял между ЕС и США
  • 04.05 15:36
  • 2
В ближайшие десятилетия продолжится гонка технологий, заявил Медведев
  • 04.05 13:42
  • 1
Комментарий к "«Ударная мощь снижается»: на Западе подсчитали потери стратегической авиации ВКС РФ"
  • 04.05 12:57
  • 1
«Ударная мощь снижается»: на Западе подсчитали потери стратегической авиации ВКС РФ
  • 04.05 12:54
  • 2
Россия на переломе: эксперт призвал говорить с людьми честно
  • 04.05 12:53
  • 1
В США объяснили появление «Ковра» у российского Су-57
  • 04.05 12:25
  • 1
Пентагон договорился с ведущими разработчиками ИИ о боевом применении их систем
  • 04.05 12:03
  • 1
Путин подписал закон о праве таможенников уничтожать беспилотники
  • 04.05 01:44
  • 10
В США назвали Су-57 угрозой для F-35