Технические проблемы, связанные с принятием на вооружение новейших легких боевых самолетов LCA Tejas, нанесли удар по планам создания среднего истребителя нового поколения АМСА, сообщает Sunday Standard 21 апреля.
Министерство обороны Индии заявило, что оно «приостановило» проект АМСА, который ведется Агентством авиационных разработок ADA (Aeronautical Development Agency) Организации оборонных исследований и разработок DRDO (Defence Research and Development Organisation).
Изображения перспективного индийского стелс-истребителя АМСА (Advanced Medium Combat Aircraft). Источник: tarmak007.blogspot.in о |
Это решение принято для того, чтобы ADA «направило всю свою энергию» и сосредоточилось на доводке LCA. Программа АМСА стартовала в 2006 году под названием МСА (Medium Combat Aircraft).
Индия приобретет 126 истребителей Rafale французской компании Dassault с опционом на 63 машины. Кроме того, совместно с Россией ведется разработка истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). Планируется, что к 2027 году ВВС Индии получат не менее 140 истребителей этого типа. Учитывая, что большинство задач, возлагаемых на АМСА, будет выполняться FGFA, возрождение программы создания среднего истребителя будет «хорошо продумано». АМСА должен был стать малозаметным многоцелевым истребителем, предназначенным для нанесения ударов в том числе «в первый день войны» со способностью уничтожать истребители и систему ПВО противника.
Широко разрекламированный LCA Tejas разрабатывается вот уже 30 лет (с 1983 года). Самолет до сих пор не имеет надежного радара, более 100 технических параметров еще не реализовано. После каждого полета истребитель нуждается в тщательной проверке наземной технической службой (по требованиям ВВС, самолет должен быть готов к следующему полету через 30 минут, в настоящее время после выполнения примерно часового полета он нуждается в техническом мониторинге в течение трех суток).
В настоящее время ВВС заказали 40 истребителей LCA (две эскадрильи с готовностью в 2017-2017 годах, производство компании HAL). Самолет оснащен одним ТРДДФ F404 американской компании General Electric (тяга на форсаже составляет всего 80 кН). Самолеты следующего выпуска LCA Mk2 (80 машин для оснащения четырех эскадрилий) будут осгнащатьяс более мощными двигателями F414 (тяга более 90 кН).
По материалам www.bharat-rakshak.com
