Войти

С Украиной или без нее

2572
1
+1
Флаги России и Украины
Флаги России и Украины.
Источник изображения: cit.ua

Две армии и два ОПК не могут договориться о взаимовыгодном взаимодействии

Резкими заявлениями обменялись в конце прошлой и начале текущей недели руководители военных ведомств России и Украины. И те и другие обвиняли другую сторону в нежелании развивать взаимовыгодное сотрудничество между вооруженными силами двух стран. Речь шла о конкретных проектах и нерешенных за многие годы спорных вопросах.


Все началось… на выставке вооружений в Рио-де-Жанейро. Именно там, отвечая на вопросы ответственного редактора «Независимого военного обозрения», министр обороны Украины Павел Лебедев сделал неожиданное заявление: «Мы предложили России провести ревизию соглашений по Черноморскому флоту. По полигонам, по причалам и социальным аспектам. Мы готовы решать все вопросы. Но такое впечатление, что России этого не надо».


Столь внезапная смена тональности в диалоге, которая даже не предполагалась во время февральской встречи глав военных ведомств обеих стран, побудила теперь к подробным разъяснениям замминистра обороны РФ Анатолия Антонова. Он отметил, что в Минобороны России исходят из стратегического, партнерского характера отношений с украинскими коллегами. Именно в этом ключе Москва стремилась выстраивать отношения с соседями, в том числе и по «трудным» вопросам. «Если же партнеры для изложения своей точки зрения прибегают к публичной дипломатии с использованием СМИ, то это может свидетельствовать о сбоях в нашем общении», – констатировал Антонов.


Российский замминистра обратил внимание на тот факт, что за время дислокации российского Черноморского флота в Крыму произошли определенные изменения в местах его расположения и в использовании конкретных объектов его жизнедеятельности. Пришлось напомнить о предложении России, сделанном еще два с лишним года назад, провести инвентаризацию всех задействованных объектов, подготовить проект соглашения об инфраструктуре Черноморского флота, в котором были бы отрегулированы вопросы по недвижимому имуществу. «Однако ответа из Киева мы так и не получили. В этой связи, не решив главного и принципиального вопроса, крайне трудно принимать решения по частным проектам. Именно об этом министр обороны России говорил Павлу Лебедеву во время февральской встречи в Севастополе», – заявил Анатолий Антонов и подчеркнул, что работа по инвентаризации объектов Черноморского флота все равно проводится. Очередной ее этап прошел в Крыму 10–11 апреля под руководством внешнеполитических ведомств двух стран.


Перевернутой с ног на голову выглядит суть и другого вопроса, затронутого Павлом Лебедевым. По его утверждению, российская сторона не выполняет соглашение с Украиной по разработке и серийному выпуску военно-транспортного самолета Ан-70. Замминистра обороны РФ Анатолий Антонов прокомментировал это обвинение так: «Удивлены высказыванием министра обороны Украины… Напомню, что Министерство обороны России полностью выполнило свои финансовые обязательства. В то же время со стороны Украины наблюдаются задержки в финансировании. Проект профинансирован Киевом лишь на 45%».


По нашей информации, в настоящее время украинское государственное предприятие «Антонов» проводит лишь предварительные летные испытания самолета. В России говорят, что по их результатам будут готовы приступить к проведению государственных совместных летных испытаний.


Между тем украинские СМИ тиражируют недавнее заявление директора Центра исследований армии, конверсии и разоружения Валентина Бадрака о том, что вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин пролоббировал контракт с Минобороны РФ на поставки 39 самолетов Ил-476, которые якобы будут использоваться вместо намечавшихся Ан-70. Но ведь Ан-70 только разрабатывается. Он не запущен в серию. Требуются значительные средства по его доводке. По мнению ряда экспертов, осторожное внимание к Ан-70 есть у всего руководства Объединенной авиастроительной компании (ОАК). Однако по проекту самолета у Москвы и Киева имеются объективные трудности. Во-первых, это проблемы закрепления интеллектуальной собственности на данный самолет. Во-вторых – оплата его дальнейшей сертификации и разработки. Уже несколько лет решается, но до сих пор не решен вопрос об электронных чертежах самолета. В-третьих, в российском авиапроме опасаются, что профинансированный Россией проект по Ан-70 «тихо уплывет в Китай». Такое уже было с другими разработками украинского КБ Антонова, где также участвовала Россия. И поэтому, чтобы далее развивать самолет, по нему нужны, пожалуй, новые договоренности. Тогда как Ил-476 фактически готов к серийному выпуску. Разработана специальная программа его сборки, позволяющая наладить поточное производство самолета в 2014 году. Уже решен вопрос о том, что будет выпущено порядка 200 самолетов Ил-476. Большую их часть произведут действительно для нужд основного заказчика – Министерства обороны РФ.


И все же это не значит, что военно-техническое сотрудничество между Россией и Украиной не развивается. Как сообщил Анатолий Антонов, в ближайшее время стороны выйдут на подписание межправительственного соглашения о реализации программы ВТС.


«Программа включает 255 направлений сотрудничества, в ее реализации планируется участие более 100 российских и более 60 украинских предприятий», – сказал Антонов. Кроме того, отметил он, значительное количество российских и украинских предприятий ежегодно участвуют во взаимных поставках продукции в рамках соглашения о производственной и научно-технической кооперации и других соглашений по отдельным направлениям сотрудничества. Россия пытается терпеливо в одностороннем порядке продвигать решение общей проблемы, либо просто решает вопрос только для себя, без партнеров.



От редакции "НВО"

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№0
22.04.2013 15:11
Цитата
В-третьих, в российском авиапроме опасаются, что профинансированный Россией проект по Ан-70 «тихо уплывет в Китай». Такое уже было с другими разработками украинского КБ Антонова, где также участвовала Россия.
Это про что?
Единственно что я помню по сотрудничеству Антонова и Китая так это крыло для Y-20, но каким боком к нему Россия?
-1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.07 14:59
  • 6
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 09.07 09:51
  • 2
Российский тяжелый беспилотник упал на дом в Казани. Пятитонный дрон «Альтиус» разрабатывают уже 14 лет
  • 09.07 09:49
  • 2
Зеленоградский завод вложил 118 млрд в 130-нм производство чипов
  • 09.07 07:19
  • 3
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 08.07 18:12
  • 12
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 08.07 16:07
  • 9587
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.07 11:54
  • 0
Как изменится опыт игры в VR/AR-пространствах?
  • 08.07 06:48
  • 1
Мантуров: российский ОПК проходит через вторую за 15 лет волну техперевооружения
  • 07.07 17:24
  • 0
Интеграция ИИ с биометрией
  • 06.07 19:52
  • 56
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 06.07 11:23
  • 17
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 06.07 11:18
  • 461
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 06.07 10:46
  • 6
Новая турецкая малогабаритная крылатая ракета Bayraktar Kemankeş
  • 06.07 10:39
  • 176
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 06.07 02:19
  • 4
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"