Войти

"Росатом" не пустил чужих к реакторам

3647
0
0
Atomehnergomash
ОАО "Атомэнергомаш".

"Атомэнергомаш" получает все больше его заказов

Входящий в состав "Росатома" машиностроительный холдинг "Атомэнергомаш" оттеснил внешних поставщиков от заказов на реакторное оборудование для атомного ледокольного флота. Заводы холдинга уже получили и ряд заказов на реакторы для новых АЭС. Тогда это мотивировалось борьбой с монополизмом внешних поставщиков и созданием ценовой конкуренции. Но в сфере судовых реакторов конкуренция в отрасли присутствовала и раньше, а преимущество заводов "Атомэнергомаша" по ценовым заявкам не выглядит абсолютным.


"Атомэнергомаш" (АЭМ, объединяет машиностроительные активы "Росатома") забрал у внешних поставщиков госкорпорации еще один сектор. Входящий в АЭМ "Машиностроительный завод "ЗиО-Подольск"" получил контракт на изготовление корпусного оборудования для реакторов РИТМ-200, которые будут установлены на первом атомном ледоколе новой серии ЛК-60. Закупочная комиссия "Росатома" рассматривала предложения машиностроителей в конце марта и отдала победу "ЗИО-Подольску", предварительно исключив из числа участников входящие в группу ОМЗ "Ижорские заводы". Причиной стало отсутствие у "Ижорских заводов" свидетельства Российского морского регистра на изготовление судового оборудования. Компания оспорила решение комиссии в ФАС, но, как сообщили "Ъ" вчера в службе, она встала на сторону организатора торгов. В ОМЗ ситуацию не прокомментировали.


Это далеко не первый случай, когда изготовление сложного реакторного оборудования, которое раньше поставляли внешние производители, отдается компаниям АЭМ. Уже несколько лет "Росатом" пытается создать внутри госкорпорации завод, который мог бы конкурировать с монополией "Ижорских заводов" по производству корпусов для энергетических реакторов АЭС типа ВВЭР. В 2010 году АЭМ для этого купил "Петрозаводскмаш", ранее не связанный с отраслью. На его базе предполагалось создать новые мощности по выпуску реакторного оборудования, но уже в конце 2012 года "Росатом" получил и волгодонский "Атоммаш", где реакторы производились еще в советское время. Приобретение "Петрозаводскмаша" позволило АЭМ получить первый заказ на корпус реактора для первого блока Балтийской АЭС, но потом его изготовление передали на "Атоммаш".


В случае с корпусами ВВЭР развитие собственного производства мотивировалось борьбой с монополией и стремлением снизить цену поставки. Но в ситуации с ледокольными реакторами конкуренция в отрасли есть. Помимо "ЗиО-Подольска" и "Ижорских заводов" за РИТМ-200 боролись Нижегородский машиностроительный завод (входит в "Алмаз-Антей"), делавший реакторы для плавучей АЭС "Академик Ломоносов", и компания "Энерготекс" из Курчатова, работающая по заказам "Росатома", но, по данным "Ъ", не имевшая опыта работы с судовыми реакторами.


Ценовой выигрыш "Росатома" неоднозначен: заявка "ЗиО-Подольска" в 1,37 млрд руб. оказалась ниже, чем у "Ижорских заводов" (1,51 млрд руб.) и Нижегородского машзавода (1,4 млрд руб.), но сильно уступила предложению "Энерготекса" (1,15 млрд руб.). Обойти "Энерготекс" АЭМ удалось только по критерию "опыт и репутация", где курчатовская компания получила почти нулевую оценку — 0,74 балла против 100 баллов "ЗиО-Подольска". Сам подольский завод опыта выпуска корпусов реакторов также не имеет, хотя изготавливал другое реакторное оборудование для АЭС (парогенераторы и др.). Комиссия при этом рекомендовала "ЗиО-Подольску" и заказчику РИТМ-200 — ОАО "ОКБМ Африкантов" — провести дополнительные переговоры о снижении цены.


Фактически АЭМ консолидировал внутри себя всю производственную цепочку РИТМ-200, поскольку и "ОКБМ Африкантов", и "Энергомашспецсталь", которая будет делать заготовки для ледокольных реакторов, входят в состав холдинга. Впрочем, уточняет глава независимого издания AtomInfo.ru Александр Уваров, общий объем ледокольных заказов сравнительно невелик. Сейчас строится первый из ледоколов, конкурс еще на два затягивается из-за того, что Минфин настаивает на частичном внебюджетном финансировании проекта. Эксперт отмечает, что иногда в случае небольших по объему высокотехнологичных заказов может быть целесообразно размещать производство внутри госкорпорации, внешние поставщики в этой ситуации могут либо сэкономить на качестве, либо поднять цену.



Владимир Дзагуто, Егор Попов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.08 13:26
  • 4
Гаражный креатив
  • 25.08 09:01
  • 16393
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.08 04:28
  • 2
Охраняющие Москву зенитные ракетно-пушечные комплексы получили новые ракеты
  • 25.08 02:01
  • 1
Зачем самолет США c новейшей системой РЭБ дебютировал над Балтикой
  • 25.08 01:56
  • 1
Новейшие ракеты KN-30 из КНДР могут нести боеголовки массой до 2,5 и 4,5 тонны
  • 25.08 01:02
  • 1
СМИ узнали стратегию НАТО при военном конфликте с Россией
  • 25.08 00:57
  • 1
«От 30 до 50 тыс. человек». Сестра Ким Чен Ына ответила на слухи об отправке военных КНДР на СВО
  • 25.08 00:47
  • 1
ЦАМТО: адаптация европейских РСЗО под боеприпасы США вызвана дефицитом
  • 25.08 00:36
  • 0
Комментарий к "Американский истребитель, который должен был стать «невидимкой»: как F-22 Raptor изменил правила воздушной войны"
  • 25.08 00:34
  • 1
Легкая, но убойная. Какое оружие Россия начала применять в зоне СВО
  • 24.08 23:40
  • 7
В России приступили к сборке первых самолетов Як-130М
  • 24.08 23:34
  • 1
Франция подвинула Россию в мировом рейтинге экспортеров вооружений
  • 24.08 23:31
  • 1
России необходимо наращивать систему ПВО, заявил Путин
  • 24.08 22:49
  • 0
Комментарий к "Как США планировали оккупировать СССР в 1957"
  • 24.08 22:25
  • 1
В КНР разрабатывают 800-местный авиалайнер в формате летающего крыла