Войти

Платформы ракетных установок предлагают перевести на электропривод

4858
7
-1
S-400_001
ЗРК С-400 "Триумф". Фото: РИА "Новости".

Несколько управлений Министерства обороны спорят о питании для новых шасси

В Минобороны разгорелись споры между несколькими командованиями и управлениями о том, какими шасси должны оснащаться платформы ракетных установок, тягачи и штабные машины — обычными дизельными или с электрическим приводом.


По информации «Известий» из военного ведомства, главкомат Военно-воздушных сил и управление противовоздушной обороны Сухопутных войск настаивают на электроприводе, а Главное автобронетанковое управление — на дизелях.


— Наши предложения в марте были направлены на проработку и согласование в ГАБТУ, а там против. Говорят, что платформы должны быть унифицированными во всех видах и родах войск, исключения для нашей и сухопутной ПВО делать отказываются, — пояснил высокопоставленный офицер главкомата ВВС.


Он добавил, что предложения Сергею Шойгу можно представить только после полного согласования со всеми смежными структурами.


Колесные шасси с электроприводом состоят из дизеля, генератора и колес с отдельными электромоторами. Фактически это аналог гибридных двигателей в гражданском автомобилестроении. В них сокращается расход топлива и, что для военных важнее, повышается проходимость.


По мнению ПВО, есть и другой плюс в электромоторах — их можно использовать в качестве дополнительного источника питания. Нынешние комплексы ПВО «Бук», «Тор», «Панцирь», их вспомогательные тягачи, транспортно-заряжающие и штабные машины оснащены обычными дизелями, поэтому к ним зачастую подключают внешние генераторы. А на комплексах «Оса-АКМ» вообще стоит добавочный двигатель от старого автомобиля ВАЗ-2101, который тоже вырабатывает электроэнергию.


— Пусковые установки, радары и вся техника ПВО отличаются высокой степенью энергопотребления. А теперь на боевое дежурство становятся С-400 «Триумф», ждем С-500 «Прометей». Так что шасси с электромоторами помогут решить проблему, — подчеркнул собеседник «Известий».


Он добавил, что «гибридные» шасси требуют более высокого уровня подготовки водителей и специалистов по обслуживанию, чем традиционные дизельные, и выразил уверенность, что войска ПВО, которые организационно входят и в ВВС, и в Сухопутные войска, обеспечат надлежащую подготовку.


Представитель оборонно-промышленного комплекса, знакомый с ситуацией, пояснил «Известиям», что разработку электрошасси ведут несколько предприятий, в том числе «Уралтрансмаш» со своим изделием Э-3000 и КамАЗ с «Платформой». Отметим, что продукция челнинского завода уже заинтересовала Ракетные войска стратегического назначения.


— Преимущество у КамАЗа, так как их «Платформа» есть в реальности, Минобороны активно работает с ними. Для действующих комплексов ПВО выбраны 8- и 12-колесные седельные тягачи. Для С-400 и С-500 возможны 16-колесные, — подчеркнул он.


В концерне ПВО «Алмаз-Антей», который производит «Триумфы», заявили «Известиям», что все зависит от технического задания заказчика и концерн готов ставить шасси в соответствии со спецификацией Минобороны.


А официальный представитель КамАЗа Олег Афанасьев подтвердил «Известиям», что ведутся активные работы с различными заказчиками по модульной «Платформе». Но с кем именно, он говорить отказался, сославшись на секретность.


Между тем Конструкторское бюро приборостроения из Тулы уже работает над оснащением комплексов «Панцирь-С» челнинскими «Платформами». Информированный источник в КБП уточнил «Известиям», что работы ведутся в инициативном порядке, но по согласованию с Минобороны. Вероятно, с главкоматом ВВС.


Несмотря на все разработки оборонки, ГАБТУ отстаивает принцип унификации колесного парка всех Вооруженных сил. Высокопоставленный источник в управлении заявил «Известиям», что единая платформа облегчит ремонт, снабжение запчастями и расходными материалами.


— Платформа должна быть дизельная, так как электропривод сложен для обслуживания и эксплуатации. Высокая энергопотребляемость компенсируется дизель-генераторами, так что не стоит создавать трудности там, где их можно избежать, — резюмировал он.


Независимый военный эксперт, автор сайта MilitaryRussia Дмитрий Корнев считает, что челнинские «Платформы» при доводке до серийного производства станут значительным шагом вперед.


— Но есть вопросы. На бумаге всё хорошо и красиво. Но если шасси с электроприводом при некотором превосходстве в проходимости и экономичности окажется в три раза дороже дизельного, то какой смысл? К тому же есть определенный скепсис по столь серьезной разработке на предприятии, которое ранее выпуском таких систем не занималось, — сказал эксперт «Известиям».


«Гибридный» привод распространен в мировом автомобилестроении, а в военной сфере остается новинкой. Работы ведутся во многих странах, в основном экспериментальные. Например, американская разведывательная машина Shadow RST-V проектируется с 1997 года и до сих пор на вооружение не поступила.



Алексей Михайлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.09.2016
"Премьер" готовится к взлету
02.12.2013
Звёзды на «Панцире»
18.09.2013
«Панцирь» – путь к успеху
27.01.2010
О состоянии и перспективах отечественного ОПК
03.03.2008
Частокол противовоздушной обороны. Повышенный спрос в России и за рубежом на системы ПВО стимулирует развитие производственных мощностей
7 комментариев
№0
19.04.2013 20:03
Немцы еще в 42м начали гибриды с электродвигателями делать.
0
Сообщить
№0
19.04.2013 21:52
Цитата
Немцы еще в 42м начали гибриды с электродвигателями делать.
Только они оказались дорогими и ненадежными...
0
Сообщить
№0
20.04.2013 06:18
Колесные шасси с электроприводом состоят из дизеля, генератора и колес с отдельными электромоторами. Фактически это аналог гибридных двигателей в гражданском автомобилестроении.

Мсье Михайлов окончательно запутался в терминах.
+1
Сообщить
№0
20.04.2013 08:15
Связка ДВС-электрогенератор-электромотор(ы) в тяжёлой технике используется давно, и намного чаще, чем в легковых автомобилях.

Военный грузовик "Oskosh"
HEMTT A3 Diesel Electric
0
Сообщить
№0
20.04.2013 10:07
Ошкош - козявка мелкая :) Вот гибриды, так гибриды!
МАЗ-7907, формула 24х24, газотурбинно-электрический, грузоподъёмность 150т...



БелАЗ-75603, дизель-электрический, грузоподъёмность 360т...
+1
Сообщить
№0
20.04.2013 10:57
Цитата
Ошкош - козявка мелкая :) Вот гибриды, так гибриды!
На самом деле чем больше транспортная машина, тем более целесообразно наличие в ней гибридной силовой установки. Так что для карьерных самосвалов гибридная силовая установка - дело обычное.

На фоне этого странно смотрятся потуги Прохорова якобы сделать серийный легковой автомобиль, при том что "Яровит Холдинг", представивший этот проект, даже не заикается о том, чтобы производить грузовики. А ведь грузовики - это основная специализация "Яровита", и, как я писал выше, использование гибридной силовой установки в больших грузовиках куда целесообразнее чем в малолитражных легковушках.
0
Сообщить
№0
20.04.2013 18:13
Самый большой автомобиль Liebherr T 282B имеет тоже электрическую трансмиссию
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 24.10 16:30
  • 6
Рой боевых дронов уничтожили огнем "Торов" и зенитных пушек в Китае
  • 24.10 16:30
  • 109
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 24.10 16:24
  • 44
Нет системы: почему турецкие беспилотники поражают "Панцири"
  • 24.10 16:09
  • 3
Новейший пулемет РПЛ-20 показали на видео во всех подробностях
  • 24.10 15:58
  • 128
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 24.10 15:53
  • 8
Иранские «пчеловоды» в погонах учатся уничтожать рои беспилотников
  • 24.10 14:37
  • 40
Второй опытный самолет МС-21-300 перелетел для продолжения испытаний в Жуковский
  • 24.10 11:36
  • 63
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 24.10 08:17
  • 3
Франция отказалась поставлять России вакуумные лампы
  • 24.10 08:13
  • 22
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 24.10 08:09
  • 7
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 23.10 20:57
  • 2
Сбер обучил GPT-3 на 600 гигабайтах русских текстов
  • 23.10 19:22
  • 8
Роскосмос планирует к 2025 г. обеспечить независимость космической деятельности от импорта
  • 23.10 15:06
  • 87
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 23.10 14:01
  • 18
В Минобороны России представили результаты работы Комиссии по инновационным проектам и технологиям