Войти

"Рособоронэкспорт" почувствовал вкус к керосину Госхолдинг создал компанию для работы в аэропортах

943
0
0

ФГУП "Рособоронэкспорт" выходит сразу на два новых рынка -- нефтепродуктов и авиатранспорта. Госпосредник по экспорту вооружений создает компанию, которая, по официальной версии, займется модернизацией топливозаправочных комплексов (ТЗК) в российских аэропортах. Однако участники рынка не сомневаются, что в конечном итоге "Рособоронэкспорт" займется и заправкой самолетов -- этот рынок оценивается в $3,5-6,7 млр.д в год.

В пятницу ФГУП "Рособоронэкспорт" опубликовало сообщение о создании ООО "Топливозаправочный сервис аэропортов" ("ТС-Аэро"). Совет директоров новой компании возглавил начальник департамента экспорта продукции военного назначения сухопутных войск и импорта "Рособоронэкспорта" Игорь Севастьянов. Гендиректором "ТС-Аэро" назначен Борис Рощупкин, ранее возглавлявший аэропортовый холдинг Олега Дерипаски "Аэропорты юга". "В сфере ответственности компании также будет формирование и реализация модели сетевого обслуживания авиаперевозчиков, внедрение современных технологий в процессы хранения топлива и заправки воздушных судов, создание альтернативных ТЗК", - говорится в тексте сообщения.

Как следует из пресс-релиза, "ТС-Аэро" создается по инициативе дочерней структуры "Рособоронэкспорта" - "АТ-Спецтехнология", которая создана в виде СП с НПО "Авиатехнология". НПО выпускает в том числе топливозаправщики. "Одной из задач "ТС-Аэро" является обеспечение технической модернизации ТЗК аэропортов, - пояснил Ъ технический директор НПО "Авиатехнология" Сергей Аронов. - Оборудование большинства российских аэропортов является изношенным и зачастую не соответствует международным нормам по заправке топливом воздушных судов. Так, согласно этим нормам, авиационное топливо не может вступать в контакт с цинком, медью и кадмием, а у нас наиболее распространенный заправщик ТЗ-22 имеет внутреннее цинковое покрытие".

Однако источник Ъ в "Рособоронэкспорте" добавляет, что "ТС-Аэро" сможет выполнять функции компании-оператора ТЗК, осуществляя закупку и хранение топлива в аэропорту, а также заправку самолетов "в крыло". "В первую очередь речь идет о региональных аэропортах, в которых государству принадлежат контрольные пакеты акций",-- уточнил собеседник Ъ. Один из ведущих российских оптовых поставщиков авиатоплива ООО "Торговый дом "Топливное обеспечение аэропортов"" (ТОАП) оценивает этот рынок в 90 млрд. руб. (более $3,5 млрд.). По данным агентства "ИнфоТЭК", в 2006 году российские нефтекомпании выпустили чуть более 9 млн. тонн авиакеросина. Весь он потребляется внутри страны. Отпускная цена тонны керосина -- в среднем 16,5 тыс. руб., авиакомпании его покупают по 17-19 тыс. руб. То есть исходя из средней маржи на посредников приходится 16,2 млрд. руб. доходов (около $635 млн.), тогда как денежный поток рынка достигает $6,7 млрд.

Участники рынка авиатоплива появление на нем "Рособоронэкспорта" встретили с удивлением и раздражением. "Такое впечатление, что господам из "Рособоронэкспорта" кто-то предложил освоить лакомый кусок в виде заправки самолетов, а те, не разобравшись в деталях этого бизнеса, решили его освоить", - говорит гендиректор и владелец ТОАП Евгений Островский. Более того, он утверждает, что "Рособоронэкспорт" позаимствовал идею самого ТОАП.

Дело в том, что компания еще весной предложила государству создать единую госкомпанию по управлению ТЗК, в которых сохранилась доля госсобственности. Целью проекта, говорят в ТОАП, является "обеспечение равных условий доступа авиакомпаний к ресурсам ТЗК". Сейчас одной из ключевых проблем рынка является монополизм ТЗК в аэропортах, и государство уже начало работать над вопросами регулирования в этой области (см. Ъ от 15 августа). Управляющей компанией нового госхолдинга по заправке самолетов намеревался стать сам ТОАП. Но "Рособоронэкспорт" его опередил. "Два-три месяца назад я обращался со своей концепцией в "Рособоронэкспорт", но внятного ответа не получил, хотя документы остались у руководства ФГУП", - рассказал Ъ Евгений Островский. Он уверен, что госпосредник решил воспользоваться идеей ТОАП в своих интересах.

Господин Островский скептически относится к перспективе выхода "Рособоронэкспорта" на новый рынок. Владимир Спиридонов, гендиректор другого участника рынка авиатоплива, группы компаний "Аэрофьюэлз" (занимается строительством в аэропортах "альтернативных" ТЗК), комментировал планы "Рособоронэкспорта" более осторожно, отметив, что "дорогу осилит идущий". Однако топ-менеджер подчеркнул, что строительство ТЗК требует больших и долгосрочных инвестиций. Например, в ТЗК в аэропорту Петропавловска-Камчатского "Аэрофьюэлз" вложил $5 млн. По оценкам господина Спиридонова, с начала строительства до ввода нового ТЗК в эксплуатацию проходит около четырех лет, а срок его окупаемости с момента начала заправок - до пяти лет. Впрочем, "Рособоронэкспорт" может привлечь для реализации проекта государственные средства. Концепция развития российских аэропортов предполагает их финансирование из бюджета в объеме 820 млрд. руб. до 2020 года.


/Корр. Алексей Ъ-Екимовский, Елена Ъ-Киселева/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
Похожие новости
31.05.2017
"Рособоронэкспорт" готовит документацию для продвижения за рубеж экипировки солдата будущего "Ратник"
31.03.2017
Самолеты Ту-142МЭ официально сняты с вооружения авиации ВМС Индии
24.03.2016
Россия засекретила экспорт на $56 млрд
16.03.2016
Иран получит С-300 осенью
24.12.2015
Тематика ВТС станет одной из центральных в ходе визита премьер-министра Индии Нарендры Моди в Москву
21.12.2010
Медведев в Индии обсудит сотрудничество в торговле и энергетике
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 14:21
  • 70
Сын главы Роскосмоса дал совет, как надо осваивать новые рынки вооружений
  • 22.01 13:39
  • 8
Forbes (США): российская роботизированная субмарина с грязной бомбой «абсурдна», но Москва все равно строит для нее базу
  • 22.01 11:50
  • 1
"Они там не первый год": что вооруженные украинцы делают на Кавказе
  • 22.01 11:29
  • 2
Украина закупила 52 корабля: будут ли они воевать или стоять у причала? Оценка контрактов 2020-го (Цензор.НЕТ, Украина)
  • 22.01 11:20
  • 11
South China Morning Post (Гонконг): действительно ли гиперзвуковые ракеты кардинально все меняют? Нет, говорится в новом исследовании
  • 22.01 09:47
  • 1
Корпорация "МиГ" ищет в Нижнем Новгороде летчиков-испытателей через HeadHunter
  • 22.01 09:28
  • 1
«Сенат поставил во главу угла национальную безопасность США» - женщину
  • 22.01 08:47
  • 1
Источник: специалисты выявили несколько замечаний к модулю "Наука" для МКС
  • 22.01 04:31
  • 20
IBCS: Польша первая после США
  • 22.01 01:06
  • 13
Россия намерена штрафовать за использование спутникового интернета SpaceX Starlink
  • 22.01 00:44
  • 10
Бессмысленный русский «Мистраль»
  • 21.01 23:29
  • 24
Новый «стратег» исправит проблемы российских бомбардировщиков
  • 21.01 19:09
  • 2
С прицелом на Марс: зачем Маск купил две нефтяные вышки
  • 21.01 18:30
  • 5
Сетецентрические войны. В РФ провели учения по новому типу ведения боя
  • 21.01 13:51
  • 2
Адвокат рассказала об арестованном по делу о краже с «самолета Судного дня»