В Петербурге на форуме Балтийского моря обсудили перспективы перехода судов на сжиженный природный газ. Это топливо безопаснее дизельного с экологической точки зрения. Напомним, что в 2015-ому году в мировых зонах контроля выбросов будут значительно ужесточены требования к загрязнению окружающей среды.
А в эти зоны за время своей службы попадает от 80 до 90% всех гражданских судов. Если сжиженный природный газ признают оптимальным решением все стороны, то в сжатые сроки странам Балтийского региона предстоит решить серьезные вопросы, связанные с созданием соответствующей инфраструктуры в портах.
Павел Одеров, начальник Департамента внешнеэкономической деятельности ОАО «Газпром»:
«Когда есть надежный потребитель и есть надежный поставщик, который может гарантировать поставки на долгосрочной основе, это практически всегда решает вопрос привлечения денежные средств, инвестиций, в том числе и в виде проектного финансирования. Опять хочу сказать, что мы тут готовы выступать в качестве надежного партнера, который может гарантировать поставки природного газа для обеспечения рынка бункеровки».
Эксперты полагают, что спрос на сжиженный природный газ будет расти в связи с удорожанием дизельного топлива. В среднем использование газа обходится на 30% дешевле.
Павел Одеров, начальник Департамента внешнеэкономической деятельности ОАО «Газпром»:
«Любому владельцу судна принципиально знать, сколько он будет тратить на топливо. Были выработаны определенные рекомендации, в каком диапазоне должна находиться цена на СПГ в качестве бункеровочного топлива. Будем думать. Но сегодня, как такового, рынка не сложилось, поэтому, собственно, между потребителями и поставщиками должен произойти определенный диалог и должны сформироваться определенные механизмы».
По прогнозам участников рынка, к 2020-ому году будет построено не менее тысячи, работающих на сжиженном природном газе или двойном топливе. Доля подобных заказов в судоверфях достигнет 10-15%.
