Войти

Из той же серии

2678
1
+2
An-140-100_100_Years_of_Russian_Airforce
Транспортник Ан-140-100. 100 лет ВВС России: Праздничное шоу в подмосковном Жуковском. Фото Александра Качкаева для "Ленты.ру".

Якутия нуждается в надежных и проверенных самолетах марки "Ан"

В ближайшие годы Якутия может стать одним из самых крупных заказчиков для отечественного авиапрома. Такой вывод прозвучал на состоявшейся в столице республики необычной конференции, посвященной судьбе одного самолета - Ан-140.


Форум, в котором приняли участие представители органов власти, предприятия-производителя и региональной авиакомпании, был созван по тривиальной причине: если не изменить ситуацию в отечественном самолетостроении, через несколько лет в Якутии станет не на чем летать. До 2018-го в республике будут поэтапно списаны работяги Ан-24 и Ан-26 1968-1976 годов выпуска. На замену им был подготовлен лайнер третьего класса из того же семейства - Ан-140. Но его производство по разным причинам ограничилось штучным выпуском нескольких машин.


Всего эксплуатантам переданы семь таких самолетов. В 2006-2010 годах четыре из них приобрела авиакомпания "Якутия". За этот период на воздушных судах третьего класса компания перевезла 1,2 миллиона человек, и 205 тысяч из них - на Ан-140.


Это очень высокий показатель, если учесть количество машин. Тем более что сейчас три практически новых самолета стоят в ангарах, поскольку к ним нет запчастей. Летает только один.


- Самолеты Ан-140 полностью подтвердили свои летно-технические характеристики в условиях низких температур и посадок на грунтовые аэродромы, - отметил выступивший на конференции вице-премьер правительства Якутии Анатолий Скрыбыкин. - Мы неоднократно обращались в федеральные органы исполнительной власти с предложениями возобновить серийное производство таких лайнеров для нужд гражданской авиации. Писали о возможности решения вопроса по размещению консолидированного заказа на Ан-140 регионами Российской Федерации. Однако пока, несмотря на заинтересованность республики, решение не принято.


Поскольку предложений от отечественного авиапрома нет, авиаторы ищут подходящую технику за границей


Незадолго до этой конференции примерно о том же говорил министр транспорта России Максим Соколов, докладывая о проблемах, тормозящих развитие рынка региональных перевозок.


- Мы видим, что потребность в региональных самолетах растет, естественно, одновременно с прогнозируемым развитием сети перевозок и увеличением количества пассажиров, - заявил министр.


В Якутии обновление парка воздушных судов осуществляется на основании государственной программы. Поскольку предложений от отечественного авиапрома нет, местные авиаторы вынуждены искать подходящую технику за границей - в Китае, Канаде, других странах. По сути, государственные деньги вкладываются в развитие самолетостроения за рубежом. Как отметили на конференции, это тем более непонятно, если учесть, что есть готовый отечественный образец, не просто испытанный, но и успешно эксплуатирующийся на Севере. Причем у него есть важнейшее преимущество перед западными аналогами - он способен приземляться на грунтовые аэродромы.


В ближайшие пять лет республике потребуются 30 самолетов типа Ан-140 или их аналогов на замену списываемой технике. В целом по стране, как подсчитали в минтрансе России, региональным перевозчикам нужно искать более ста машин такого класса. Речь идет о солидном пакете заказов. Вопрос в том, кто его получит.


Якутские авиаторы отмечают, что основные недостатки Ан-140 - это дороговизна самого самолета и запчастей к нему, а также проблемы, связанные с техническим обслуживанием. Но все эти препятствия - следствие штучного производства.


В итоговой резолюции участники конференции рекомендовали минтрансу РФ поддержать организацию серийного выпуска самолета, отметив, что потребности дальневосточных перевозчиков в подобных машинах в ближайшие пять лет составят не менее десяти единиц ежегодно. Правда, дальше идет длинный перечень условий, которые при этом необходимо соблюсти. В их числе - создание на территории страны технических центров по ремонту и обслуживанию двигателей и узлов, производство запасных частей, разработка тренажера для экипажей.



Владимир Таюрский

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
23.03.2018
История разрушения авиастроительной промышленности Украины. Мнение А. Вовнянко
13.06.2017
Хронология пикирующего ГП «Антонов»
14.05.2015
Иллюзион украинского авиапрома
12.09.2013
Харьковское авиастроение: от сверхлегких самолетов до реактивных лайнеров
19.04.2013
Об авиастроении в России
1 комментарий
№0
29.03.2013 10:37
о том что якутские аны стоят без запчастей пишут уже несколько лет. Т.е. это принципиальная позиция производителя.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 25.10 17:08
  • 56
Нет системы: почему турецкие беспилотники поражают "Панцири"
  • 25.10 16:48
  • 152
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 25.10 16:41
  • 16
В России рассказали о «подмоченной репутации» «Панцирей» и С-300
  • 25.10 16:22
  • 92
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 25.10 15:34
  • 111
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 25.10 06:26
  • 9
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 25.10 02:50
  • 41
Второй опытный самолет МС-21-300 перелетел для продолжения испытаний в Жуковский
  • 24.10 20:28
  • 23
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 24.10 20:08
  • 1
Компания SpaceX вновь отложила запуск группировки спутников Starlink
  • 24.10 18:54
  • 4
Новейший пулемет РПЛ-20 показали на видео во всех подробностях
  • 24.10 18:13
  • 76
Космонавтика Илона Маска
  • 24.10 16:30
  • 6
Рой боевых дронов уничтожили огнем "Торов" и зенитных пушек в Китае
  • 24.10 15:53
  • 8
Иранские «пчеловоды» в погонах учатся уничтожать рои беспилотников
  • 24.10 11:36
  • 63
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 24.10 08:17
  • 3
Франция отказалась поставлять России вакуумные лампы