Войти

Завершилось концептуальное проектирование самолета "Фрегат экоджет"

5150
4
+2
Ecojet_001
Выбранное сечение фюзеляжа самолета "Фрегат Экоджет" позволило уменьшить площадь омываемой поверхности фюзеляжа, приходящейся на одного пассажира на 4-14%, по сравнению с современными широкофюзеляжными самолетами типа В-777. Источник: aviaforum.ru .

Москва. 22 марта. АвиаПорт — ОАО "ФПГ "Росавиаконсорциум" завершило этап концептуального проектирования программы создания широкофюзеляжного среднемагистрального самолета "Фрегат экоджет", говорится в сообщении компании.


Совещание по итогам завершения концептуального проектирования прошло 19 марта в Центральном аэрогидродинамическом институте им. . Жуковского. "Специалисты отметили высокий уровень совершенства аэродинамической компоновки самолета "Фрегат экоджет", а также возможность обеспечения прочности конструктивно-силовой схемы самолета в заданных лимитах веса конструкции," - говорится в пресс-релизе.


Модель самолета «Фрегат Экоджет» проходит исследование в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-106 ЦАГИ. Источник: news.a42.ru



"Фрегат экоджет" - семейство широкофюзеляжных самолетов, специально предназначенных для эксплуатации на интенсивных маршрутах малой и средней дальности. Семейство "Фрегат экоджет" включает в себя две модификации, отличающихся друг от друга пассажировместимостью, массовыми характеристиками и дальностью полета: "Фрегат экоджет - 300" - базовый вариант, предназначенный для перевозки до 300 человек на дальность до 3500 км; "Фрегат экоджет 250" - вариант с 250 креслами и увеличенной до 4500-5000 км дальностью полета.



Ник Маркин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
4 комментария
№0
25.03.2013 09:21
Давно уже обсуждалось, хочу ещё раз обратить внимание: второй снимок, в  аэродинамической трубе Т-106, - перевёрнут на 180град.

Можно посмотреть пару фото Т-106, с установленными моделями, на сайте самого "ЦАГИ: Трансзвуковая аэродинамическая труба Т-106"
фото_1,
фото_2
- один снимок сделан "нормально", второй перевёрнут. Обратите внимание на ориентацию тёмных прямоугольников на перфорированной поверхности трубы, а так-же на лампу, висящую в темноте на заднем плане,  (ИМХО) на 'поворотных лопатках' рис_2, поз.5.

P.S. Уважаемая администрация, - 'переверните' этот снимок на 180 град!
+1
Сообщить
№0
26.03.2013 02:00
Ща внесу сумбур и брожение умов.)))

Есть и такое мнение: "В Т106 - кверх ногами, из за особенностей ленточной подвески. В Т101, Т102, Т103 - в обычном положении."

   И там же:"Просто в аэродинамической трубе для науки всё равно как подвешивать, но чаще удобнее вверх ногами. Фотка правильная."

http://sdelanounas.ru/blogs/30859/
0
Сообщить
№0
26.03.2013 02:19
Это детище и есть прорывной продукт ,хотелось-бы чтобы он стал достойным продолжителем легендарного ту-154 только на отечественной  электронной базе ,и с энергоустановками  отечественного производства но не  прат енд уитни...............
0
Сообщить
№0
26.03.2013 09:34
Эх, avv!

Внести "сумбур и брожение умов", это как обычно труда не составляет :)), а вот обосновано объяснить, - это сложнее и трудозатратнее.

Я в своём посте [1], по поводу ориентации фотографий, приводил аргументы связанные с видимыми элементами конструкции аэродинамической трубы, как мне казалось логичными.

Однако (почти) все вопросы отпали, после просмотра pdf-файла с той-же страницы: "Трансзвуковая аэродинамическая труба Т-106".
Там на второй странице буклета, в правом ряду, есть фото (предпоследнее) на котором сотрудник ЦАГИ настраивает подвес модели.
Соответственно, на этом фото и видно где "верх", а где "низ" в аэродинамической трубе. Коричневая дорожка - "низ", светлый сегмент "верх".

Т.ч. действительно, реальная ориентация на этом фото: самолёт "вверх тормашками" :))
Извиняюсь, если кого ввёл в заблуждение.

P.S.1. Надо полагать, что спецы ЦАГИ, дабы не отвечать на недоумённые вопросы непосвящённых, некоторые фото переворачивают, чем вводят в заблуждение чуть более наблюдательных читателей :)
P.S.2 Если кому интересно, фото внешнего вида АДТ Т-106, из новости "Аэродинамическая труба Т-106 снова в строю".
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.05 11:54
  • 1
Кладов: выход на рынок разрабатываемого РФ и КНР перспективного тяжелого вертолета станет сенсацией
  • 19.05 11:47
  • 15834
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.05 11:38
  • 1
Су-57 заметили с комплексом 101КС-Н
  • 19.05 11:28
  • 1
Ростех показывает в Китае высокотехнологичные разработки
  • 19.05 07:36
  • 1
Комментарий к "В США заинтересовались модернизацией российского Ту-160М"
  • 19.05 05:18
  • 1
Mercedes-Benz и другие автобренды ФРГ делают ставку в перспективе на оборонные заказы
  • 19.05 05:13
  • 3
Подразделения БАРС создадут в Удмуртии для защиты жителей и заводов от БПЛА
  • 19.05 02:11
  • 1
Британия оснастила истребители на Ближнем Востоке новой системой против БПЛА
  • 19.05 01:53
  • 1
В США заинтересовались модернизацией российского Ту-160М
  • 18.05 18:17
  • 0
Комментарий к "Новый фрегат приблизит ВМФ к возможностям советского времени"
  • 18.05 07:22
  • 0
Комментарий к "НАТО окажет давление на европейских производителей оружия, чтобы увеличить инвестиции (Financial Times, Великобритания)"
  • 18.05 01:28
  • 1
НАТО окажет давление на европейских производителей оружия, чтобы увеличить инвестиции (Financial Times, Великобритания)
  • 18.05 01:17
  • 1
Лидер АдГ: Война на Украине представляет угрозу безопасности Германии
  • 18.05 01:03
  • 0
Комментарий к "Fighter Battle: Can Ukraine’s F-16s Defeat Russia’s Su-35 and Su-57?"
  • 17.05 21:45
  • 0
Комментарий к "Боевые самолеты России превзошли вооружение НАТО"