Войти

Завершилось концептуальное проектирование самолета "Фрегат экоджет"

4978
4
+2
Ecojet_001
Выбранное сечение фюзеляжа самолета "Фрегат Экоджет" позволило уменьшить площадь омываемой поверхности фюзеляжа, приходящейся на одного пассажира на 4-14%, по сравнению с современными широкофюзеляжными самолетами типа В-777. Источник: aviaforum.ru .

Москва. 22 марта. АвиаПорт — ОАО "ФПГ "Росавиаконсорциум" завершило этап концептуального проектирования программы создания широкофюзеляжного среднемагистрального самолета "Фрегат экоджет", говорится в сообщении компании.


Совещание по итогам завершения концептуального проектирования прошло 19 марта в Центральном аэрогидродинамическом институте им. . Жуковского. "Специалисты отметили высокий уровень совершенства аэродинамической компоновки самолета "Фрегат экоджет", а также возможность обеспечения прочности конструктивно-силовой схемы самолета в заданных лимитах веса конструкции," - говорится в пресс-релизе.


Модель самолета «Фрегат Экоджет» проходит исследование в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-106 ЦАГИ. Источник: news.a42.ru



"Фрегат экоджет" - семейство широкофюзеляжных самолетов, специально предназначенных для эксплуатации на интенсивных маршрутах малой и средней дальности. Семейство "Фрегат экоджет" включает в себя две модификации, отличающихся друг от друга пассажировместимостью, массовыми характеристиками и дальностью полета: "Фрегат экоджет - 300" - базовый вариант, предназначенный для перевозки до 300 человек на дальность до 3500 км; "Фрегат экоджет 250" - вариант с 250 креслами и увеличенной до 4500-5000 км дальностью полета.



Ник Маркин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
4 комментария
№0
25.03.2013 09:21
Давно уже обсуждалось, хочу ещё раз обратить внимание: второй снимок, в  аэродинамической трубе Т-106, - перевёрнут на 180град.

Можно посмотреть пару фото Т-106, с установленными моделями, на сайте самого "ЦАГИ: Трансзвуковая аэродинамическая труба Т-106"
фото_1,
фото_2
- один снимок сделан "нормально", второй перевёрнут. Обратите внимание на ориентацию тёмных прямоугольников на перфорированной поверхности трубы, а так-же на лампу, висящую в темноте на заднем плане,  (ИМХО) на 'поворотных лопатках' рис_2, поз.5.

P.S. Уважаемая администрация, - 'переверните' этот снимок на 180 град!
+1
Сообщить
№0
26.03.2013 02:00
Ща внесу сумбур и брожение умов.)))

Есть и такое мнение: "В Т106 - кверх ногами, из за особенностей ленточной подвески. В Т101, Т102, Т103 - в обычном положении."

   И там же:"Просто в аэродинамической трубе для науки всё равно как подвешивать, но чаще удобнее вверх ногами. Фотка правильная."

http://sdelanounas.ru/blogs/30859/
0
Сообщить
№0
26.03.2013 02:19
Это детище и есть прорывной продукт ,хотелось-бы чтобы он стал достойным продолжителем легендарного ту-154 только на отечественной  электронной базе ,и с энергоустановками  отечественного производства но не  прат енд уитни...............
0
Сообщить
№0
26.03.2013 09:34
Эх, avv!

Внести "сумбур и брожение умов", это как обычно труда не составляет :)), а вот обосновано объяснить, - это сложнее и трудозатратнее.

Я в своём посте [1], по поводу ориентации фотографий, приводил аргументы связанные с видимыми элементами конструкции аэродинамической трубы, как мне казалось логичными.

Однако (почти) все вопросы отпали, после просмотра pdf-файла с той-же страницы: "Трансзвуковая аэродинамическая труба Т-106".
Там на второй странице буклета, в правом ряду, есть фото (предпоследнее) на котором сотрудник ЦАГИ настраивает подвес модели.
Соответственно, на этом фото и видно где "верх", а где "низ" в аэродинамической трубе. Коричневая дорожка - "низ", светлый сегмент "верх".

Т.ч. действительно, реальная ориентация на этом фото: самолёт "вверх тормашками" :))
Извиняюсь, если кого ввёл в заблуждение.

P.S.1. Надо полагать, что спецы ЦАГИ, дабы не отвечать на недоумённые вопросы непосвящённых, некоторые фото переворачивают, чем вводят в заблуждение чуть более наблюдательных читателей :)
P.S.2 Если кому интересно, фото внешнего вида АДТ Т-106, из новости "Аэродинамическая труба Т-106 снова в строю".
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.07 10:44
  • 9543
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.07 09:20
  • 2
В России заметили огневую точку с корабельной пушкой
  • 03.07 02:06
  • 5
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD
  • 03.07 02:02
  • 1
Ответ на "Утечки раскрыли тайный британский план “потопить весь Черноморский флот” (The Grayzone, США)"
  • 03.07 01:45
  • 1
Россия выдвинула жесткий ультиматум Британии: "Откровенно враждебно!" (Daily Express, Великобритания)
  • 03.07 00:33
  • 1
В США оценили создающую проблемы для НАТО ракету России
  • 03.07 00:26
  • 1
Короткие с очередями: новые автоматы «Калашников» испытывают в зоне СВО
  • 03.07 00:03
  • 1
Плохие новости для НАТО: у России есть запас ракет "Орешник" (infoBRICS, Китай)
  • 02.07 23:55
  • 1
Перспективная американская ракета Blackbeard GL
  • 02.07 23:38
  • 1
Интеллектуальные способности высших военных командиров
  • 02.07 23:25
  • 1
"Полный коллапс". Какие слабые места есть в обороне Украины
  • 02.07 23:14
  • 1
В зону СВО поступили плащи для маскировки бойцов
  • 02.07 21:35
  • 1096
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 02.07 21:18
  • 0
Ответ на "В США впечатлились российским «всевидящим монстром»"
  • 02.07 19:10
  • 487
Претензии к администрации сайта