Войти

ВВС Филиппин приняли на вооружение последнюю пару вертолетов T-129B ATAK

1185
0
0
Источник изображения: Фото: Philippine Air Force

ЦАМТО, 22 мая. Командование ВВС Филиппин официально приняло на вооружение последнюю партию из двух вертолетов T-129B ATAK производства турецкой компании Turkish Aerospace Industries (TAI).

15-е ударное авиакрыло ВВС Филиппин 19 мая сообщило, что получило два вертолета с бортовыми номерами 1505 и 1506 в ходе церемонии, состоявшейся на авиабазе "им. майора Данило Атьенза" в Сангли-Пойнт (Кавите-Сити, провинция Кавите).

Как сообщал ЦАМТО, приобретение ударных вертолетов реализовано в рамках второго этапа ("Второй Горизонт" / Second Horizon) "Программы модернизации Вооруженных сил Филиппин" (RAFPMP).

В конце 2018 года по итогам конкурса ВС Филиппин выбрали в качестве предпочтительного претендента на поставку ударных вертолетов предложившую T-129 ATAK турецкую компанию Turkish Aerospace Industries (TAI). Стоимость 6 вертолетов составила 275 млн. долл. (около 13,727 млрд. филип. песо). Контракт на поставку был подписан в июле 2020 года. Соглашение также включало комплексную логистическую поддержку техники и обучение личного состава. Предполагалось, что поставки начнутся к концу 2021 года, но продажа была заморожена из-за санкций, наложенных США на Турцию. В мае 2021 года Вашингтон все же предоставил разрешение на продажу двигателей Турции для "филиппинских" вертолетов.

Первую пару T-129 ВВС Филиппин получили в марте 2022 года. Вторая пара была принята на вооружение в декабре 2022 года. Третья пара T-129B была доставлена самолетом ВТА A-400M ВВС Турции 30 ноября 2023 года.

Предполагается, что T-129B будут применяться для ведения разведки, территориальной обороны, нанесения ударов и поддержки боевых действий против террористических формирований в жарких и высокогорных условиях, как днем, так и ночью.

Разработанный TAI совместно с итальянской AgustaWestland T-129 ATAK представляет собой двухдвигательный ударный вертолет с тандемным размещением экипажа. Он оснащен двумя двигателями LHTEC-CTS800-4A мощностью 1373 л.с. каждый, максимальная скорость – 281 км/ч, продолжительность полета – до 3 часов. Т-129 оснащен 20-мм трехствольной пушкой с боекомплектом 500 боеприпасов, может нести до 76 ед. 70-мм неуправляемых авиационных ракет, до 8 ед. 160-мм противотанковых ракет UMTAS, до 16 ед. 70-мм УР CIRIT, до 8 УР "Стингер" класса "воздух-воздух".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.03 21:13
  • 757
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 22.03 20:12
  • 0
Комментарий к "Путин: российские оборонные наработки еще пригодятся"
  • 22.03 16:22
  • 22
Мультизадачная гиперзвуковая БРСД на "стэлс" платформах, как условие неядерного сдерживания
  • 21.03 22:34
  • 0
Комментарий к "Названы российские подлодки 2050-х"
  • 21.03 21:16
  • 0
По поводу "Что было бы, если Российская империя продолжала бы существовать".
  • 21.03 19:40
  • 0
Что было бы, если Российская Империя продолжала бы существовать? (литературный ответ)
  • 21.03 19:01
  • 0
Что было бы, если Российская Империя продолжала бы существовать?
  • 21.03 18:48
  • 15061
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.03 18:43
  • 2
Патрушев: наша военная наука не отстает, а во многом опережает зарубежные разработки в области морских дронов
  • 20.03 11:55
  • 2
Прогнозируемая стоимость создания системы ПРО США "Золотой купол" выросла до 185 млрд. долл.
  • 20.03 00:53
  • 0
К вопросу о стратегии России в сложившейся ситуации.
  • 19.03 20:18
  • 0
Комментарий к "Проект: ядерное не сдерживание"
  • 19.03 18:38
  • 1
Названо количество запущенных Киевом ракет SCALP и Storm Shadow с начала СВО
  • 19.03 16:04
  • 0
Проект: ядерное не сдерживание
  • 19.03 14:27
  • 0
Москва — Минск: углубление интеграции – закономерно, естественно и взаимовыгодно