Войти
ОАО "Авиадвигатель"

"Авиадвигатель" посетили депутаты Госдумы Российской Федерации

2113
0
+1
PD-14
Рисунок авиадвигателя ПД-14.

В марте 2013 года в рамках ознакомления с состоянием предприятий оборонно-промышленного комплекса Пермского края ОАО "Авиадвигатель" посетила делегация депутатов Государственной Думы Российской Федерации.


Пермское конструкторское бюро посетили члены комитета ГосДумы РФ по обороне Владимир Бессонов, Александр Тарнаев и Вячеслав Тетекин, заместитель председателя комитета по охране здоровья Олег Куликов, заместитель председателя комитета по промышленности Павел Дорохин, а также депутат Законодательного собрания Пермского края Геннадий Кузьмицкий.


Главным поводом визита депутатов стала проверка степени готовности предприятий пермского двигателестроения к возобновлению производства двигателей для самолетов-истребителей МиГ-31. Управляющий директор, генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев и управляющий директор ОАО "Пермский моторный завод" Сергей Попов подтвердили способность пермских предприятий обеспечить своевременное оснащение модернизированных МиГ-31 двигателями Д-30Ф6.


В ходе визита руководители пермских предприятий обсудили с гостями перспективы развития отрасли и трудности, с которыми предприятия авиапрома сталкиваются в настоящее время. Среди серьезных проблем названы решения, связанные с реорганизацией управления отечественным авиационным двигателестроением. По мнению депутатов, непродуманные действия не только могут привести к развалу продуктивно работающих пермских предприятий и утрате ими работоспособности, а спровоцируют потерю Россией компетенций в разработке авиационных газотурбинных двигателей и лишат нашу страну возможности вернуть отечественное двигателестроение на мировой уровень.


Экспансия зарубежных фирм на отечественный рынок гражданской авиации поставила Россию перед неутешительным фактом: если к 2015-2017 года не будет создано конкурентоспособного отечественного двигателя, в ближайшие 25 лет в нашем воздушном пространстве, как и во всем мире, будут господствовать боинги и аэробусы, а самолеты российского производства станут не нужны, как и российский авиапром в принципе. Именно поэтому, в Основах государственной политики РФ в области авиационной деятельности на период до 2020 года, утвержденных Президентом РФ 1 апреля 2012 года, наличие мощного авиационного потенциала признано необходимым условием социально-экономического и инновационного развития страны, а так же условием обеспечения безопасности Российской федерации. В этой ситуации создаваемый в рамках Государственной программы РФ "Развитие авиационной промышленности на 2013 - 2025 годы" перспективный двигатель ПД-14, головным разработчиком которого является ОАО "Авиадвигатель", становится, по сути, единственным гарантом существования отечественного авиадвигателестроения.


Депутаты Госдумы России воочию убедились, что поставленные государством сроки создания ПД-14 соблюдаются, первые опытные образцы двигателя реализованы в "в железе", а не на бумаге, проходят испытания, подтверждая все заявленные характеристики.


По мнению представителей Госдумы России, наличие в ОАО "Авиадвигатель" производственно-технологической и лабораторно-испытательной базы, соответствующей всем мировым требованиям, использование пермскими конструкторами передовых технологий проектирования вселяют уверенность в том, что двигатель ПД-14 для самолета МС-21 будет создан точно в срок и сможет конкурировать на рынке авиационного двигателестроения с европейскими и американскими аналогами.


ОАО "Авиадвигатель" - ведущее российское конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей авиационного и промышленного назначения, входит в состав "Объединенной двигателестроительной корпорации" - 100-% специализированной дочерней компании ОАО "ОПК "ОБОРОНПРОМ" по управлению двигателестроительными активами.


ОАО "ОПК "ОБОРОНПРОМ" - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК "Российские технологии". Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО "Вертолеты России"), двигателестроение (УК "Объединенная двигателестроительная корпорация"), другие активы.

Права на данный материал принадлежат ОАО "Авиадвигатель"
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.06 19:45
  • 106
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 01.06 19:29
  • 0
Ответ на "Предательство Украины — пятно на совести Запада (The Times, Великобритания)"
  • 01.06 18:56
  • 9112
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.06 18:53
  • 0
Об Искусственном Интеллекте и Разуме ("Грозит ли нам восстание машин?")
  • 01.06 14:40
  • 13
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 01.06 09:37
  • 2
Комитет Сената рекомендовал утвердить кандидатуру Айзекмана на пост главы NASA
  • 01.06 08:43
  • 312
Космонавтика Илона Маска
  • 01.06 06:49
  • 0
О "Черноморском флоте сегодня"
  • 01.06 05:37
  • 7
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 01.06 05:34
  • 2
Грозит ли нам восстание машин?
  • 01.06 05:22
  • 1486
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 01.06 05:13
  • 315
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 01.06 04:15
  • 0
По поводу качественного и численного состава ЧФ
  • 01.06 00:59
  • 1
Ответ на "Ковальчук: москитный флот для РФ имел бы преимущества перед большими кораблями"
  • 31.05 20:29
  • 1
У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА