Главный отечественный госпосредник по экспорту вооружений — ГК «Укрспецэкспорт» — считает прошлый год весьма успешным в плане продаж за рубеж продукции военного назначения.
В частности, согласно официальному сообщению госкомпании, в 2012 году объем ее торгово-посреднической деятельности составил 1 млрд 024 млн дол. По словам предствителя «Укрспецэкспорта», этот показатель почти на 20 млн долларов превышает выручку 2011 года и стал самым высоким за 16 лет деятельности компании.
Основными потребителями продукции остаются страны Азии, куда поставляется 47% всего экспорта, еще 23% оборота приходится на государства Африки, 21% — СНГ, 6% — Европы и 3% — Америки. Всего ГК «Укрспецэкспорт» сотрудничает с 78 странами мира, а крупнейшими партнерами называются Индия, Ирак, Китай, Казахстан, Таиланд и Россия.
В нынешнем успехе украинских экспортеров оружия нет ничего удивительного. О том, что 2011-2012 гг станут самыми удачными для отечественной оборонки в плане продаж за рубеж ее продукции, эксперты говорили еще два года назад. А именно — указывая на тот факт, что именно на эти годы приходится пик исполнения основных контрактов, заключенных еще в 2009 году — при прежней власти. Это договоренности о поставках 420 бронетранспортеров БТР-4 и шести военно-транспортных самолетов Ан-32 Ираку, модернизация партии 105 самолетов Ан-32 для Индии и поставки четырех малых десантных кораблей на воздушной подушке Китаю. Затем к ним добавился заказ Эфиопии на 200 танков Т-72, Таиланда — на 121 БТР-3Е1, заказ самолетов Ан-74 Туркменистаном и Казахстаном, заказ Китаем емких партий моторно-трансмиссионных установок на базе двигателя 6ТД-2Е и авиадвигателей и пр.
При этом в экспорте украинского оружия замечается не очень обнадеживающая закономерность. На данный момент продажи бронетехники догоняют по объемам продукцию украинского авиапрома. Но если в первом случае речь идет, прежде всего, о новых бронетранспортерах собственно украинской разработки, то в плане самолетостроения на продажу идут все больше авиадвигатели и комплектующие. Что касается продажи укомплектованных самолетов, то это в основном — техника, бывшая в употреблении.
В открытой печати можно встретить такие данные: на протяжении 2005–2011 годов Украина экспортировала 223 военных самолета и вертолета и 50 беспилотных летательных аппаратов советского производства ВР-3 «Рейс», из которых только шесть самолетов (т.е. всего лишь 3,3% от общего количества) были новыми. При огромном потенциале украинского авиапрома это — совершенно неудовлетворительная картина.
Но опаснее другое. Если украинский авиапром сегодня еще имеет неплохие показатели продаж, в том числе и за счет реализации авиадвигателей в Китай, то очень скоро эта идиллия может закончиться. В частности, еще на заре военно-технического сотрудничества Киева с Пекином эксперты предупреждали, что китайцы будут стремиться изучить отечественные технологии и образцы, чтобы самим разрабатывать и производить аналогичную продукцию, а то и просто копировать ее. И вот в конце февраля этого года китайское агентство Синьхуа распространило сообщение: Китай намерен приступить к разработке собственных авиационных двигателей, при этом стоимость проекта оценена в сумму не менее 100 млрд юаней (около 15,93 млрд дол.).
Что касается второго интересного для украинского авиапрома азиатского потребителя в лице Индии, то при всем впечатляющем объеме нынешних заказов речь идет лишь о модернизации старых самолетов еще советского производства. А о закупке новых разработок ГП «Антонов» в Нью-Дели пока не говорят.
Однако трудности у Украины намечаются не только на авиастроительном, но и на бронетанковом фронте. Самые крупные контракты в этой сфере — с Ираком и Таиландом. Кроме того, у Киева из заказов новой техники есть пока не совсем четкие договоренности с Казахстаном. Однако в Ираке против поставок украинской бронетехники уже второй месяц идет серьезная лоббистская борьба на уровне правительства и парламента, при этом Киев обвиняется в поставке «старой и ржавой» не боеготовой техники, а также срыве сроков выполнения контракта. На сегодня, если верить иракским СМИ, парламент страны требует от правительства создать специальный совместный комитет по расследованию исполнения контракта, а также подать в суд на виновников сложившейся ситуации. Чем закончится эта история – неизвестно.
С Казахстаном ситуация не менее сложная. В начале года сообщалось о задержании в стране украинских чиновников от ОПК, якобы за дачу взятки для продвижения «бронетанковых» украино-казахских договоренностей (речь идет о поставке в эту страну новых украинских БТР, а также налаживании их совместного выпуска в Казахстане). Однако на данный момент подробности расследования неизвестны. Непонятно, как этот скандал может отразиться на военно-техническом сотрудничестве с Астаной. Таким образом, стопроцентно и без проблем выполняемыми у Украины остаются только договоренности с Таиландом.
Таким образом, ныне завоеванные на внешнем рынке позиции украинских оружейников едва ли позволяют им спокойно почивать на лаврах. Поскольку, как видим, радоваться нынешним успехам можно, но они могут оказаться очень скоротечными.
Дмитрий Тымчук
