Программа масштабного перевооружения российской армии, кажется, дошла до ВДВ. Накануне командующий ВДВ Владимир Шаманов по полочкам разложил, что где и как будет обновлено. Отрадно, что одной из главных особенностей этой модернизации станет отказ от прежней философии ведения боевых действий, следствием чего станет появление в войсках гусеничной БМД 4М и колесного "Тигр М", которые заменят не оправдавшие себя "Ивеко" или "Рыси", о которых столько говорило прежнее руководство Минобороны.
Гусеничные машины
Главной ударной силой в недалеком будущем у десантников станет Боевая машина десанта - 4М.
"Одним из условий при создании этой машины было поставлено то, что она будет унифицирована с БМП. На сегодняшний день БДМ 4М больше, чем на 50%, унифицирована с БМП–3. Исходя из этого, концепция была представлена на утверждение тогдашнему начальнику Генерального штаба, генералу армии Макарову, она была согласована со всеми заинтересованными структурами и была утверждена. Однако, по невыясненным до сего дня причинам, два с половиной года назад, несмотря на то, что в работы было вложено более двух миллиардов рублей, эта работа была прекращена", - отметил Владимир Шаманов.
Он поведал, что тогдашнее руководство Министерства обороны решило, что конфликты будущего предполагают столкновение не с регулярными войсками противника, а с мелкими партизанскими бандами. Это навело стратегов "арбатского военного округа" на мысль, что десантникам необходимы не тяжелые гусеничные машины, а стрелковое оружие и переносные огневые комплексы. Как вариант для передвижения предлагался набор колесной техники на базе машин "Ивеко".
Командующий ВДВ России Владимир Шаманов испытывает БМД-4М в условиях заводского полигона. Источник: Концерн «Тракторные заводы» |
"Мы не возражали, чтобы в войсках начал создаваться сегмент бронированной колесной техники, но было ясно и понятно, что сразу на нее не перейдешь, а для того, чтобы проверить жизнеспособность этих подходов, я обратился к руководству и сказал: "Ну дайте хотя бы 10 – 20 образцов разноплановых машин. Мы их испытаем в войсках"", - рассказал Владимир Шаманов.
Результаты тестов оказались не очень удачными. По его словам, итальянские бронеавтомобили Iveco ("Рысь") не оказались снабжены необходимой документацией. Кроме того, по своим тактико-техническим характеристикам оказались малопригодны к российским условиям.
"Добавьте к этому отсутствие понимания в вопросах поддержки, эксплуатации и ремонта. Сегодня министр обороны поставил конкретную задачу: опираться на собственную промышленность. И изделия должны сопровождаться производителем всю "технологическую" жизнь продукта – от выпуска, эксплуатации и регламентных работ до утилизации. Это абсолютно справедливая постановка вопроса, потому что так живет весь мир", - особо отметил Шаманов.
"Эти двухгодичные перипетии, если и не отбросили нас назад, то существенно сдерживают наши потенциальные возможности по перевооружению", - добавил он.
"Если говорить откровенно, то сегодняшний выбор модельного ряда перевооружения достаточно скуден. Если смотреть на сегмент бронированной гусеничной техники, то сегодня "Курганмашзавод" предлагает изделие под названием БМД 4М. Эту машину доработали, модернизировали и как продукт представили. Но сегодня, чтобы запустить ее в серийное производство надо проводить государственные испытания", - отметил Шаманов.
Но не все так гладко. На сегодняшний день есть технологические сложности, и только сейчас окончательно принимаются решения, как выходить на производство партии в 10 машин, на которых в течение 7 – 10 месяцев планируется провести весь комплекс государственных испытаний, отметил командующий ВДВ.
По аналогии с этой машиной создается БТР под названием "Ракушка". Это изделие тоже в состоянии изготовления и после этого ей также предстоят государственные испытания.
Шаманов особо подчеркнул, что гусеничная техника будет использоваться в воздушно-десантных дивизиях.
"Эти дивизии будут все на бронетанковой технике. Там число автомобилей боевого применения будет незначительным. Это связано с элементарной проходимостью. Если брать последнюю внезапную проверку, то та техника, которая прошла на гусеницах, как никогда востребована - за ней ни один автомобиль ни за что бы не прошел. А разрывать эти колонны – значит в два раза снижать свой потенциал", - подчеркнул главком.
Сюжет телеканала "Звезда"
