Исполнилось пять лет со дня принятия в состав военно-морского флота России головного корабля серии многоцелевых корветов проекта 20380 «Стерегущий».
27 февраля 2013 года экипаж корвета «Стерегущий», которым командует капитан 3 ранга Дмитрий Артамонов, отмечил 5-ю годовщину со дня поднятия Военно-Морского флага.
Корвет «Стерегущий» был заложен 21 декабря 2001 года в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь».
Об этом сообщили в отделе информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту.
Корабль назвали в честь миноносца «Стерегущий», героически погибшего в неравном бою с превосходящими силами японцев 10 марта (26 февраля) 1904.
16 мая 2006 года он был спущен на воду и после успешного завершения государственных испытаний 27 февраля 2008 года корабль вошел в состав ВМФ России.
За время флотской службы корвет «Стерегущий» прошел около 50000 морских миль. Корвет «Стерегущий» – участник 3-го, 4-го и 5-го Международных морских салонов 2007,2009 и 2011 годов (город Санкт-Петербург), постоянный участник морских парадов на Неве в День Военно-морского флота России.
В 2009 году корвет участвовал в оперативно-стратегическом учении «Запад-2009». Принимал участие в совместных учениях «ПАССЕКС» в Финском заливе с фрегатом INS «Beas» (ВМС Индии), совместных учениях с французским ДВДК «Мистраль».
В состав Балтийского флота также входит первый корабль в серии корветов 20380 – «Сообразительный», вошедший в состав БФ в октябре 2011 года. На сегодняшний день в морских полигонах флота завершаются заводские ходовые испытания второго серийного корвета «Бойкий», а на судостроительном заводе «Северная верфь» достраивается корвет «Стойкий».
Оба корабля должны войти в состав Балтийского флота в 2013 году.
Справочно: Проект корвета разработан в ОАО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз". Корабль проекта 20380 предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций.
При строительстве кораблей используется технология "стелс". Были использованы новейшие решения по уменьшению физических полей корабля. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корабля за счет применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также за счёт архитектурной компоновки корпуса и надстройки.
Стахий Заремба
