Войти
telegrafist.org

Минобороны решило вернуть в ВС около 55 тысяч прапорщиков и мичманов

4391
11
+2
Prapor
Актер Анатолий Кощеев в роли старшего прапорщика Данилюка.

«Как сообщил замминистра обороны Николай Панков, на сегодняшний день речь идет о возвращении примерно 55 тысяч должностей прапорщиков и мичманов, хотя надо заметить, что до 2009 года у нас их было 142 тысячи», – сказал Журавлев.


Ранее в ВС РФ проходили военную службу около 140 тысяч прапорщиков, однако по решению Анатолия Сердюкова, возглавлявшего тогда российское военное ведомство, к концу 2009 года все они были переведены на другие должности, сокращены или уволены в запас по другим основаниям.


В мае 2012 года появились сведения о том, что сержанты, находящиеся на должностях, которые ранее занимали прапорщики, не справились со своими обязанностями и поставили под угрозу боеспособность подразделений. В связи с этим, по данным источников, на сержантские должности решено было перевести офицеров.


20 февраля стало известно о том, что Южный военный округ предупредил о серьезных трудностях в связи с возвращением армии функций ремонта и обслуживания вооружений и военной техники, поскольку для этого элементарно не хватает специалистов – в том числе по причине сокращения прапорщиков.


Напомним, ранее во вторник источники в военном ведомстве информировали о другом решении Минобороны, отменяющем проведенные ранее реформы. Дело касается переформирования бригад обратно в дивизии - . пока речь идет только о Кантемировской и Таманской бригадах, однако, как сообщается, военное руководство изучает возможности перевода на дивизионную структуру и ряда других мотострелковых бригад сухопутных войск. Пока речь идет только о Кантемировской и Таманской бригадах, однако, как сообщается, военное руководство изучает возможности перевода на дивизионную структуру и ряда других мотострелковых бригад сухопутных войск.

Права на данный материал принадлежат telegrafist.org
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.05.2013
Сергей Шойгу порадовал депутатов
11.01.2013
Генштаб предлагает определить судьбу итальянских «Кентавров»
16.08.2012
Корректировка оборонзаказа
21.03.2011
Суровая действительность перевооружения армии
05.03.2011
Министерство утомило оборонку
15.06.2007
ДОВСЕ стал инструментом создания блоковых подходов к политике
11 комментариев
№0
28.02.2013 02:04
Фото чётко подобрано. Качала-мачала начинаем всё сначала.
0
Сообщить
№0
28.02.2013 06:22
"Лес рубят, щепки летят..." (с)

Мимо сайта прошли две других новости:

Шойгу анонсировал создание центра управления для координации работы 49 ведомств.
Он пояснил, что создаваемые структуры станут основным инструментом мобилизации страны.


Ну эту я могу только поприветствовать, а вот:

«Совершенно очевидно, что было ошибочным решение сократить численность военных городков до 192».
Он добавил, что к 2017 году количество военных городков вырастет до 495.


решение сомнительное. Потерявши голову, по волоскам не плачут. Воссоздание из пепла 303 военных городков за 4 года, это непозволительное распыление ресурсов в очень сложной внешнеполитической обстановке.

Городки боеготовности не поднимут и войны ими не выиграть, поэтому не о них в первую очередь думать необходимо.

Правильным решением было строительства в кредит 31 топливозаправщика Ил-78.

И лучше все свободные ресурсы (в .ч. кредитные) направить на ускорение производства новой военной техники и модернизацию стоящей на вооружении.

Форсировать работы по капремонту и глубокой модернизации ракетоносцев Ту-160, Ту-22; штурмовиков Су-25; противолодочников Ил-38 и Ту-142М3; транспортников Ил-76; ЗРК С-300ПМ, С-300В, Бук, Тор; ЗРПК Тунгуска; АПЛ пр. 945, 949 и 971; эсминцев "Бурный", "Расторопный", "Безбоязненный", "Беспокойный", "Гремящий"; ТАРКР "Адмирал Нахимов"; ТАКР "Адмирал Кузнецов"

На скорейшую достройку "Юрия Иванова", Адмиралов "Горшкова", "Касатонова", "Григоровича", "Эссена", "Макарова"; ПЛАРК "Казань"

На производство систем С-300В4 и т.д.

Денег потратить можно по сотням более приоритетных направлений, элементарно ввести 3-ю и 4-ю рабочие смены на предприятиях, от которых реально зависит обороноспособность и на которых буксуют заказы. За 4 года интенсивной работы можно очень много вернуть и ввести техники в строй и от этого пользы больше будет.

Сейчас у нас корабли 3/4 своей жизни проводят на стапелях и доках, а не в море. Нельзя так долго строить и ремонтировать, корабль успевает несколько раз устареть не родившись.

А что с городками? С городками можно только голову пеплом посыпать. Что не успели разбомбить, растащить и распродать можно юридически вернуть обратно. Но там едва ли больше 50 городков будет...
+3
Сообщить
№0
28.02.2013 10:23
Восход 5 баллов .Тут и  не поспорить .
0
Сообщить
№0
28.02.2013 13:48
Цитата
Денег потратить можно по сотням более приоритетных направлений, элементарно ввести 3-ю и 4-ю рабочие смены на предприятиях, от которых реально зависит обороноспособность и на которых буксуют заказы. За 4 года интенсивной работы можно очень много вернуть и ввести техники в строй и от этого пользы больше будет.


Для этого ничего нет - ни кадров, ни финансов. Мне кажется Вы себе плохо представляете даже, что такое вернуть постоянную вторую смену, по затратам, не говоря уже о третьей!!! Хотя периодически на предприятиях такая необходимость возникает и как временная мера - это существует.

Но приведу лишь один пример по второй смене, с которым столкнулся. На производстве не хватало мастеров для того, чтобы мастера в нужном количестве присутствовали на каждой смене, не хватало кладовщиков, не говоря уже о наладчиках. Так вот выходом из ситуации стало
1. разбиение имеющихся мастеров по сменам с осознанием того, что это приведет к существенной потере контроля хода производства
2. материалы выдавали в конце первой смены для всего объема на вторую смену, осознавая, что это неизбежно приведет к хищениям, особенно в производствах с высоким процентом техотхода.

Об итогах не буду говорить - не положено. Могу лишь отметить, что задействованные структуры противились продолжению работ в таком режиме. Увеличение же численности до нужного количества увеличивало затраты, которые выводили изделие на минимальный уровень прибыли. О пересмотре цены у заказчика не могло быть и речи.
И это мы ещё не трогаем работу вспомогательных служб.

Что касается городков - МО явно мечется. Изначально, с приходом Шойгу, у них была идея передать все оставшиеся городки на баланс муниципалов (смерть и тем и другим в общем устроить) под предлогом затратности содержания городков для МО.
А теперь решение, которое, по сути, прямо противоречит тому, что заявлялось в начале - не просто не экономят, а прямо во все такие. Я вот думаю - насколько качественный анализ по городкам можно провести за такой короткий промежуток времени между назначением Шойгу и текущим моментом, чтобы принимать такие серьезные решения?
0
Сообщить
№0
28.02.2013 14:02
Я вот думаю - насколько качественный анализ по городкам можно провести за такой короткий промежуток времени между назначением Шойгу и текущим моментом, чтобы принимать такие серьезные решения? Вопрос г-н Андрей Л для Шойгу по гродкам  не новый, а наболевший. Самая кстати непростая ситуация с городками в Подмосковье! Где он был губернатором. На слуху целый ряд скандалов по этому поводу и стычки между МО и Губернатором Подмосковья, которые лично разруливали (неудачно) Президент и премьер-министр!
0
Сообщить
№0
28.02.2013 14:05
Woldemar - подмосковье не вся страна, даже больше - это вообще исключение из общих правил страны, как и Москва. Поэтому делать выводы о том, как поступать с городками по всей стране, на примере Москвы или подмосковья - мягко говоря, некорректно.
0
Сообщить
№0
28.02.2013 14:07
Цитата
На производстве не хватало мастеров для того, чтобы мастера в нужном количестве присутствовали на каждой смене, не хватало кладовщиков, не говоря уже о наладчиках.

Я имел счастье учиться у женщины, которая прошла путь от настройщицы на радиозаводе до главного инженера. Очень умная и волевая женщина, немка в каком-то колене.

Так вот она шла на Радиозавод в ночную смену, а утром бежала на пары в университет. Не знаю, как она сдюжила, но закончила с красным дипломом.

Работа в 3-ю и 4-ю смены весьма доходна по трудовому законодательству. Будет мотив, найдутся и желающие (вплоть до того, что народ из частных фирм поуходит на заводы) Ну а деньги, деньги найдутся...
0
Сообщить
№0
28.02.2013 14:08
Для этого есть основное .Это и финансы  а так-же воля руководства.
0
Сообщить
№0
28.02.2013 14:51
Цитата
Работа в 3-ю и 4-ю смены весьма доходна по трудовому законодательству. Будет мотив, найдутся и желающие (вплоть до того, что народ из частных фирм поуходит на заводы) Ну а деньги, деньги найдутся...


Просто у Вас всё :)
Понимаете - рост зарплаты = рост затрат. Рост затрат = рост цены на конечную продукцию. Рост цены на конечную продукцию = сокращение объемов поставок в рамках ГПВ-2020, сокращение объемов поставок = снижение партии производства, снижение партии производства = рост затрат. И цепочка пошла по кругу.

Предлагаю Вам в этой связи более внимательно прочитать статью Михаила Барабанов по ГПВ-2020.
0
Сообщить
№0
05.03.2013 02:02
Цитата
Понимаете - рост зарплаты = рост затрат. Рост затрат = рост цены на конечную продукцию. Рост цены на конечную продукцию = сокращение объемов поставок в рамках ГПВ-2020, сокращение объемов поставок = снижение партии производства, снижение партии производства = рост затрат. И цепочка пошла по кругу.
И тем не менее- чем крупнее партия, тем дешевле единица.

Вы круглосуточно отапливаете огромные цеха, хотя работа проходит в них только в дневное время, Вы платите за аренду этих мощностей (вкладываетесь в их содержание) каждый месяц, но сколько часов из этого месяца там протекает работа?

Понимаете? Ночью цех спит, а деньги текут. Я считаю, что это нерациональная трата денег. Вот в Дальзаводе стоит эсминец, пока он там, он на балансе завода. Сколько раз его красили с 2006г? Ну раз 12 так точно, а он весь ржавый. А сколько нужно литров краски, чтобы покрасить эсминец?

Покрываются коррозией механизмы, приходит в негодность электротехническая часть. Корабль ремонтируют, а он стареет и снашивается не выполняя никакой работы. Уже сменилось 5 или 6 экипажей, которые ни разу в море не были.

Варшавянка когда из того же завода вышла, хлебанула воды через торпедные аппараты и чуть было не затопила первый отсек. А почему? Потому что лодку пригнал один экипаж, а выводил из дока другой, который ни разу в море не был. И зачем тогда вообще вся боевая подготовка, учеба, стрельбы?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.10 10:55
  • 5
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 23.10 10:55
  • 5
Нет системы: почему турецкие беспилотники поражают "Панцири"
  • 23.10 10:53
  • 4
Роскосмос планирует к 2025 г. обеспечить независимость космической деятельности от импорта
  • 23.10 10:51
  • 2
Путин заявил, что никаких решений о сокращениях в армии не планируется
  • 23.10 10:42
  • 106
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 23.10 10:10
  • 63
Коронавирус поразил китайские ракеты
  • 23.10 09:54
  • 2
Франция отказалась поставлять России вакуумные лампы
  • 23.10 09:32
  • 7
Haber7 (Турция): турецкие БПЛА побудили русских к активным действиям. Разрабатывают новое оружие...
  • 23.10 08:41
  • 86
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 23.10 07:38
  • 1
В Турции отыскали у армянских военных оружие из ядерной триады России
  • 23.10 07:04
  • 1
Новейший тральщик для ТОФ "Яков Баляев" прибыл во Владивосток для испытаний
  • 23.10 06:15
  • 99
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 23.10 05:36
  • 14
В России рассказали о «подмоченной репутации» «Панцирей» и С-300
  • 23.10 05:19
  • 7
Зенитное положение: военные объединили системы ПВО в единый контур
  • 23.10 01:16
  • 9
Конкурент «Циркона»: ВВС США рассказали о своей гиперзвуковой ракете