Войти

Комплексный тренажер самолета "Суперджет-100" в Венеции получил сертификат европейского агентства EASA

3072
0
0
SSJ-100_001
SSJ-100.

МОСКВА, 26 февраля. (АРМС-ТАСС). Новый комплексный тренажер FFS самолета "Сухой Суперджет-100" (Sukhoi Superjet 100, SSJ100), установленный в учебном центре компании "Суперджет Интернэшнл" (SuperJet International, SJI) в Венеции, успешно сертифицирован Европейским агентством по авиационной безопасности EASA. Это позволяет начать обучение экипажей SSJ100, сообщили АРМС-ТАСС в пресс- службе ЗАО "Гражданские самолеты Сухого".


"FFS SSJ100 является первым тренажером для российских гражданских самолетов, получившим сертификат EASA", - отметили в ГСС.


Выдача сертификата стала завершением процесса разработки и оценки тренажера при участии EASA, учебного центра "Суперджет Интернэшнл", производителя самолетов, компании "Гражданские самолеты Сухого", и производителя тренажеров, компании L3.


Данный тренажер, прибывший в конце декабря 2012 г. в Венецию, был представлен, протестирован и одобрен Европейским агентством по авиационной безопасности, подтвердив соответствие требованиям уровня D согласно EASA-FSTD A, сообщили в пресс-службе.


"Обучение на комплексном тренажере позволит пилотам получить сертификат на новый тип ВС (Type Rating) или пройти переподготовку", - проинформировал источник.


В конце февраля в Венеции первыми начнут обучение на новом тренажере пилоты авиакомпании "Интерджет" (Interjet). Шесть пилотов и четыре технических специалиста уже приступили к начальному курсу обучения с инструкторами SJI.


Тренажер SSJ100 "Reality 7", произведенный компанией "L3 кроммуникейшнс", воспроизводит кабину самолета с помощью максимально реалистичной системой визуализации, что позволяет пилотам осваивать SSJ100 без задействования в процессе обучения реального самолета.


"Сертификация тренажера - важная веха в развитии проекта. Новый FFS позволит незамедлительно приступить к обучению пилотов мексиканского перевозчика в то время как уже завершаются все мероприятия по поставке первого самолета для "Интерджет", которая запланирована весной", - заявил глава SJI Назарио Каучелия.


SJI открыл центры обучения в Москве и Венеции. Оба центра оборудованы полным комплектом тренажеров для того, чтобы осуществлять подготовку экипажей в соответствие с требованиями безопасности.


В конце января 2013 г. в центрах SJI Москвы и Венеции успешно прошли обучение 140 пилотов, 82 бортпроводника и 530 технических специалистов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.07 09:18
  • 2
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 10.07 08:52
  • 16248
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.07 07:23
  • 0
Комментарий к "В чем ошибаются атеисты"
  • 10.07 02:04
  • 1
Новый фактор силы? Как Эрдоган использует слабости европейцев (Die Welt, Германия)
  • 10.07 01:36
  • 3
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"