Войти

В Индии разрабатывают уменьшенную версию сверхзвуковой ракеты "БраМос"

2828
11
-1
Brahmos_anti_ship
Сверхзвуковая крылатая ракета "Брамос".

Разработка уменьшенной версии сверхзвуковой ракеты "БраМос" /"БраМос-М"/ для военно-воздушных сил Индии началась на совместном российско-индийском предприятии "БраМос Аэроспейс" /BrahMos Aerospace/. Об этом корр. ИТАР- ТАСС рассказал источник, близкий к министерству обороны Индии.


"Вес новой ракеты будет составлять 1,5 тонны, длина - около шести метров, - подчеркнул он. - Она будет предназначаться для истребителей Су-30МКИ и МиГ-29, однако, подойдет и для других боевых машин, которые состоят на вооружении или будут приняты на вооружение ВВС Индии, в том числе, самолетов "Рафаль" /Rafale/ и "Мираж-2000" /Mirage 2000/".


При этом собеседник ИТАР-ТАСС подчеркнул, что речь не идет о ракете "БраМос" воздушного базирования /"БраМос-А"/, испытания которой должны состояться в этом году. "Это разные ракеты, - объяснил он. - Если на истребитель Су-30МКИ можно будет установить только одну ракету "БраМос- А", то "БраМос-М - три. На МиГ-29 - можно будет установить две ракеты "БраМос-М".


По его словам, "БраМос-М" будет впервые испытана через 1,5 - 2 года. Ее дальность также составит около 290 км.


В начале минувшего октября военно-морские силы Индии провели успешные испытания сверхзвуковой ракеты "БраМос" морского базирования. В марте готовятся испытания подводной версии ракеты.


Совместное российско-индийское предприятие "БраМос Аэроспейс" было создано в 1998 году и получило свое название в честь рек Брахмапутра и Москва.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.03.2015
Make in India! Мы так и делаем
02.10.2013
Ракета «БраМос» получит мини-версию
27.09.2013
Подводная версия ракеты "БраМос" готова к установке на субмарины
19.12.2012
Российско-индийское сотрудничество
31.08.2009
МАКС-2009: большие надежды на фоне нерешенных проблем
11 комментариев
№0
21.02.2013 10:07
Брехня.
1.Диаметр не изменят, т.к. всю ДУ нужно перепроектировать с нуля, а на это никто не пойдет, т.к. разработчиков СПВРД такого уровня, какие были у нас, ни у кого нет. А взяться за перепроектирование СПВРД, а по сути создание нового, может только очень недалекий человек.
2.Длину на 2 метра можно уменьшить только за счет топливного бака с керосином и частично сократив выступающую часть из СПВРД - СРС, а там и так кажется 0,5 метра.
3.Можно предположить, что керосин заменят на топливо с большим удельным весом и энергоемкостью, но на это не пошли даже в СССРе (а тогда возможности по спецтопливам были на порядки выше чем сейчас). Маловероятно.
4.Сократив длину сместится центр тяжести и поменяется аэродинамика, так что добавятся проблемы с управляемостью.
Вывод: - с дальностью липа.
А в целом я был лучшего мнения о состоянии дел по разработкам КР с СПВРД и ГПВРД.
Ошибся.
Бывает.
Что делать как был, так и остался оптимистом, жизнь ничему не научила.
P.s.
Судя по несуразности заявленных цифр даже моделировать на ЭВМ БраМосовцы не могут, значит у них нет ни необходимых программ (кодов), ни инженерных методик для расчетов. Как же они в таком случае собираются сделать это за 1,5-2 года?
+3
Сообщить
№0
21.02.2013 12:55
1.Петрович А если индусы всё-таки рискнут и сделают на новом топливе, то какие могут быть варианты? ( НДМГ закапсулировать?) Какие у нас применяли? Если не секрет.  А может они уже считают, что достаточно(?) много знают?;))

    А тупо отмасштабировать у них при этом что, не получится? ( сделать все детальки в 2-3 раза меньше )
   Извините конечно за дилетантские вопросы)
0
Сообщить
№0
21.02.2013 14:17
Реальных путей уменьшения веса и габаритов три:
-Уменьшить вес БЧ (применить более мощное ВВ);
-После уменьшения веса БЧ, уменьшить длину за счет понижения
запаса топлива и улучшения его на основе ацетона;
-Уменьшить длину и размеры ускорителя.
  Побочно, имеется возможность уменьшения веса СУ.
0
Сообщить
№0
21.02.2013 14:44
На 2 aav
Со всякими присадками, но это такое фи, что экологи взвоют.
Тупо масштабировать тоже не выйдет, т.к. ряд узлов просто уменьшать нельзя, при любом раскладе они имеют постоянные геометрические размеры и форму, стабилизаторы горения например ну и многие другие.

На 3 Woldemar
Во первых там БЧ и так маленькая и по весу и по габаритам, так что это будет капля в море.
Основная часть ускорителя находится внутри двигателя (СПВРД) и канале.
Уменьшение веса СУ незначительно.
Сэкономить можно только на топливе, а это снижение дальности , т.к. аэродинамическое сопротивление не уменьшится.
Сх тот же самый, а мидель уменьшать не получится, т.к. это связано перепроектированием всего СПВРД, по сути проще сделать новую ракету.
+1
Сообщить
№0
21.02.2013 21:49
Похоже, что речь идет о совершенно новой ракете, а не о модернизации... Отсюда вывод, что нашли все же специалистов...
0
Сообщить
№0
21.02.2013 22:00
Цитата
Похоже, что речь идет о совершенно новой ракете, а не о модернизации...
Как любит говорить один мой знакомый:- "флаг в руки и....."
Совершенно новая ракета...
За 2 года?
Ню-ню...
Брамосенок...
+1
Сообщить
№0
21.02.2013 22:21
Цитата
Совершенно новая ракета...

За 2 года?

А если разработки начались задолго до официального объявления? Мол, если получится - объявим, не получится - будем делать вид, что ничего не делали.
0
Сообщить
№0
21.02.2013 22:52
Понимаете mikhalich, существуют определенные законы и этапы проектирования - создания новой сложной техники. На эти этапы требуется опять же определенное время. Кроме этого нужны люди с определенными знаниями, навыками и опытом. Нужны стенды, нужны инженерные методики. В Индии ничего этого еще нет, у нас уже нет.
Из ничего сделать можно только ничего.
+1
Сообщить
№0
21.02.2013 23:01
Цитата
существуют определенные законы и этапы проектирования - создания новой сложной техники. На эти этапы требуется опять же определенное время. Кроме этого нужны люди с определенными знаниями, навыками и опытом. Нужны стенды, нужны инженерные методики. В Индии ничего этого еще нет, у нас уже нет.

Ну, прям во всей отрасли так? Откуда взялись РВВ-БД-СД, еще куча новых ракет? Обновленный Уран, Калибр. Делается же что-то, не?


UPD: Я понимаю, что это разные отрасли и классы, но факт того, что есть те, кто мозгует и решает задачи, неоспорим, не?
0
Сообщить
№0
22.02.2013 17:16
Цитата
UPD: Я понимаю, что это разные отрасли и классы, но факт того, что есть те, кто мозгует и решает задачи, неоспорим, не?

Оспорим.
Я считал что все плохо, но исправимо, оказалось был неправ, все намного хуже.
+1
Сообщить
№0
22.02.2013 21:47
Хехе... А что спорите то?? Скоро все увидим. 14-15гг. Если не увидим, и по прежнему будем в вакууме, значит косвенно либо напрямую Петрович был прав... НУ а если будет результат..тооо;)
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 05.04 12:54
  • 74
Страна не работает до 30 апреля
  • 05.04 12:27
  • 58
Как разбить лоб «Абрамсу»
  • 05.04 11:51
  • 1
Михаил Горбачев: никто больше не может спрятаться
  • 05.04 11:49
  • 81
Рогозин заявил о готовности России к запуску многоспутниковых орбитальных группировок
  • 05.04 10:00
  • 1
Разведка США проинформировала Белый дом о занижении Китаем данных по заражённым коронавирусом
  • 05.04 01:40
  • 48
Названа доля зарубежной электроники в ГЛОНАСС
  • 05.04 01:37
  • 2050
Как насчёт юмористического раздела?
  • 05.04 00:35
  • 14
Мишустин предложил сконцентрировать до 2024 года закупки авиа- и автотехники, рассчитанные в рамках госпрограммы вооружений до 2027 года
  • 04.04 23:36
  • 105
Корабль SpaceX лопнул
  • 04.04 22:44
  • 53
Новый способ ведения боя
  • 04.04 18:08
  • 117
Десантники-штурмовики получили новейшие ПТРК "Корнет" с тепловизорами
  • 04.04 16:58
  • 86
Ка-52М вооружат ракетой с дальностью 100 километров
  • 04.04 16:25
  • 26
Российский «Циркон» оказался неточным
  • 04.04 14:35
  • 55
Сербские СМИ: как возродить ПВО на основе ЗРК «Печора»
  • 04.04 13:24
  • 3
Sina: Интеграция деталей фюзеляжа истребителей J-20 безупречна