Войти

Полет над санкциями

1155
0
+1
An-158
Ан-158.

Украина готова обеспечить Судан самолетами ГП "Антонов"

Судан может приобрести пять украинских самолетов Ан-148/158 и Ан-74 производства ГП "Антонов" на сумму более $100 млн. Контракт на их поставку планируется подписать в марте во время официального визита украинской делегации в эту страну. В отношении Судана почти десять лет действуют санкции ООН, запрещающие продажу военной техники этой стране. В ГП "Антонов" заверяют, что собираются продавать Судану самолеты только для гражданской авиации.


Судан интересуется тремя региональными самолетами семейства Ан-148/158, а также двумя транспортными Ан-74, рассказал "Ъ" заместитель генконструктора ГП "Антонов" Александр Кива. На позапрошлой неделе правительство Судана подписало предварительный договор с Украиной, заявил министр транспорта Судана Ахмед Бабикер Нахар агентству Reuters. Контракт планируется подписать в марте во время официального визита украинской делегации.


В Судане рассчитывают, что частично сделку профинансирует лизинговая компания "Антонов Финанс" (создана на базе "Лизингтехтранса"), уточнил господин Кива. Каталожная стоимость Ан-148 и Ан-158 - $25-30 млн, Ан-74 - более $15 млн. "Судан хотел бы получить первые самолеты до конца этого года. Однако все зависит от того, какие схемы финансирования будут предложены в рамках контракта",- уточнил Александр Кива.


Самолеты нужны для авиакомпании Sudan Airways, которая переживает сейчас не лучшие времена из-за торговых санкций США. Ее флот составляет семь старых самолетов Airbus, Boeing и Fokker, купленных более 15 лет назад. При этом Airbus и Boeing отказались продавать авиакомпании даже запчасти, чтобы не нарушить эмбарго, пишет Reuters: "Судан намерен использовать украинские самолеты и прекратить постоянный поиск фирм, игнорирующих эмбарго и готовых осуществлять ТО и продавать запчасти к самолетам".


В 2004 году ООН приняла в отношении Судана резолюцию, которая предполагает эмбарго на поставки оружия, замораживание активов и счетов. США ограничили торговые отношения со страной и внесли Судан в список стран-спонсоров терроризма. Санкции могут быть отменены, если Судан признает независимость Южного Судана и будет мирно взаимодействовать с этим государством.


Самолеты "Антонова" используются в Судане, причем в армии и флоте. Однако эти машины уже давно выработали свой ресурс, что приводит к авариям. "Новые самолеты "Антонова" очень хорошие и имеют высокий уровень безопасности",- отметил Ахмед Бабикер Нахар.


В ГП "Антонов" говорят, что контракт не идет вразрез с эмбарго. "Мы принимаем во внимание ограничения, которые есть к этому государству, и сотрудничаем с Суданом только в вопросах поставки гражданских самолетов",- отметил господин Кива. По его словам, Госслужба экспортного контроля контролирует переговоры. Независимый эксперт Александр Ланецкий затруднился оценить риски поставок Судану транспортных Ан-74, но согласен, что продажа гражданских Ан-148 и Ан-158 не является нарушением санкций: "Тем более что сейчас активно обсуждается вопрос снятия эмбарго с Судана".


"Антонов" сотрудничает с многими странами, которые по разным причинам ограничены в приобретении техники в Европе или США. В частности, сейчас компания собирается поставить Северной Корее по одному Ан-148 и Ан-158 через "Ильюшин Финанс Ко" (см. "Ъ" от 15 февраля). Ранее еще одна машина отправлена госперевозчику Air Koryo. Александр Кива подчеркивает, что и в отношении Кореи поставка гражданских самолетов не запрещена.


Из-за недостаточного финансирования "Антонову" последнее время удается собирать всего несколько самолетов в год. "У компании конкурентная техника для использования в сложных условиях. Однако в Европе она не продается, так как тот же Ан-148 чуть менее экономичен, чем Embraer 195. Возникают проблемы и в России из-за конкуренции с местным авиапромом",- объясняет Александр Ланецкий. Он считает, что авиационная промышленность Украины может быть сохранена только благодаря контрактам с Китаем, Индией, арабскими и африканскими странами. В 2012 году "Антонов" сократил чистую прибыль на 79,6%, до 39,33 млн грн. Чистый доход вырос всего на 2,89%, до 3,2 млрд грн.



Елена Синицына

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
15.05.2019
Президент ГП «Антонов» Донец А.Д. – сидим у «разбитого корыта» и ждем, когда придет хороший инвестор
23.04.2018
Авиастроению в Украине - быть или не быть?
13.06.2017
Хронология пикирующего ГП «Антонов»
12.09.2013
Харьковское авиастроение: от сверхлегких самолетов до реактивных лайнеров
11.04.2011
Президент ГП "Антонов" Дмитрий Кива - о том, что дает Украине авиация
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 05.04 11:51
  • 1
Михаил Горбачев: никто больше не может спрятаться
  • 05.04 11:50
  • 71
Страна не работает до 30 апреля
  • 05.04 11:49
  • 81
Рогозин заявил о готовности России к запуску многоспутниковых орбитальных группировок
  • 05.04 10:00
  • 1
Разведка США проинформировала Белый дом о занижении Китаем данных по заражённым коронавирусом
  • 05.04 07:06
  • 56
Как разбить лоб «Абрамсу»
  • 05.04 01:40
  • 48
Названа доля зарубежной электроники в ГЛОНАСС
  • 05.04 01:37
  • 2050
Как насчёт юмористического раздела?
  • 05.04 00:35
  • 14
Мишустин предложил сконцентрировать до 2024 года закупки авиа- и автотехники, рассчитанные в рамках госпрограммы вооружений до 2027 года
  • 04.04 23:36
  • 105
Корабль SpaceX лопнул
  • 04.04 22:44
  • 53
Новый способ ведения боя
  • 04.04 18:08
  • 117
Десантники-штурмовики получили новейшие ПТРК "Корнет" с тепловизорами
  • 04.04 16:58
  • 86
Ка-52М вооружат ракетой с дальностью 100 километров
  • 04.04 16:25
  • 26
Российский «Циркон» оказался неточным
  • 04.04 14:35
  • 55
Сербские СМИ: как возродить ПВО на основе ЗРК «Печора»
  • 04.04 13:24
  • 3
Sina: Интеграция деталей фюзеляжа истребителей J-20 безупречна