Войти

ОАК спасет ташкентский завод

1515
0
0

Ташкентское авиационное производственное объединение им. Чкалова (ТАПО и Ч), специализирующееся на выпуске транспортных самолетов Ил-76 и Ил-114, войдет в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).

Такое решение было принято в результате переговоров с руководством Узбекистана первого вице-премьера, главы совета директоров ОАК Сергея Иванова. По словам пресс-секретаря ОАК Максима Сысоева, итогом поездки Сергея Иванова стало создание рабочей группы, которая до конца года должна оценить активы Ташкентского авиазавода и определить способы и механизмы вхождения его в ОАК. Предполагается, что пока на ТАПО будут выпускаться комплектующие для транспортных самолетов Ил-76 и самолеты Ил-114 в транспортном варианте.

По мнению аналитика из ИК «КапиталЪ » Михаила Пака, продуктовая линейка скорее всего будет расширена. «После обновления мощностей на ТАПО вполне возможно производство комплектующих и для других самолетов. Изначально ОАК искала производственные площади, на которых можно было бы организовать не только производство самолетов, но и их компонентов». Пока же, по утверждению аналитика из АКГ «Финэкспертиза» Агвана Микаеляна, мощности ТАПО загружены всего на 20%.

Эксперты считают интересным предложение ОАК о вхождении ТАПО в корпорацию и отмечают несколько положительных моментов. «ОАК получит большую сферу влияния. Убыточный авиазавод обновит свои мощности за счет инвестиций и оживит свое производство. А авиакомпании, специализирующиеся на грузовых перевозках, получат транспортные самолеты», – разъясняет Михаил Пак.

«У завода нет перспектив самостоятельного развития, – отмечает руководитель аналитической службы Олег Пантелеев. – Либо Узбекистан отдаст ташкентское предприятие России взамен на обещание его оживить, чтобы люди не остались без работы, а завод не генерировал долги. Либо рано или поздно он остановится». Однако аналитик не уверен, что вхождение в ОАК спасет завод. «Ташкентское предприятие может добиться успеха, если будет решен ряд проблем. И самая главная из них – кадры. В противном случае предприятие достроит то, что осталось с прежних времен (порядка 20 самолетов), и закроется».


/Корр. Светлана КОМАГОРОВА/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.11 06:02
  • 5404
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.11 01:13
  • 1
Лавров: правительство Германии стыдливо смирилось с унизительным разрушением газопроводов «Северные потоки»
  • 04.11 18:30
  • 73
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.11 17:57
  • 13
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 04.11 15:35
  • 0
Военные приготовления НАТО в ноябре
  • 04.11 12:13
  • 23
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 04.11 11:55
  • 10
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 04.11 11:25
  • 18
В подземной лаборатории БПЛА из дронов-камикадзе делают многоразовые
  • 04.11 11:07
  • 5
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 04.11 11:06
  • 0
Гонка вооружений 2.0 – крах Европы
  • 04.11 09:55
  • 1
Как выглядит и на что способен самый массовый гусеничный БТР Северной Кореи
  • 04.11 05:39
  • 2
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 03.11 18:24
  • 3
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)
  • 03.11 17:08
  • 2
Уралвагонзавод поставил на поток производство "мангалов" для бронетехники
  • 03.11 15:29
  • 5
Перспективы группы «Вагнер» после гибели Пригожина под вопросом