Колумбия заказала три канадских колесных бронированных машины LAV III в последней модификации. В данном исполнении они имеют V-образную форму корпуса с двойным днищем, чтобы обеспечить максимальную защиту от мин и фугасов.
LAV III стал базой для американского колесного бронетранспортера Stryker, и обе машины очень похожи. То есть обе весят одинаково и имеют длину 6,95 метра (22,92 футов), 2,72 метра (8,97 футов) в высоту и 2,64 метра (8,72 футов) в ширину. V-образная форма корпуса была впервые на аналогичных машинах разработана для Stryker, она продемонстрировала свою высокую эффективность в Афганистане. Эти LAV III будут стоить $ 2,2 млн. каждый.
LAV III является 17-тонной машиной, и колумбийская версия не будет иметь большого количества электроники внутри, а боевые модули с дистанционным управлением, устанавливаемые сверху на крыше корпуса (с 12,7-мм пулеметом) будет поставляться из Израиля, а не из Норвегии. Кроме того, в вооружение будут входить два 7,62-мм пулемета. Машина имеет экипаж из трех человек и может перевозить семь десантников. В Колумбии имеется несколько типов бронетехники, но до сих пор в основном преобладали машины, которые могут противостоять придорожным бомбам и противопехотным минам левых повстанцев и банд наркоторговцев.
Четыре года назад Колумбия закупила 39 американских M1117 ASV (бронированные машины обеспечения безопасности) в варианте ICV (бронетранспортер). ICV отличается увеличенной на 61 см (24 дюймов) длиной по сравнению с базовым ASV, благодаря чему он может перевозить экипаж из трех человек и восьми пассажиров. Вместо башни, он имеет башенку с установленным в нее 12,7-мм пулеметом или 40-мм автоматическим гранатометом. Эти машины стоят около $ 1,17 млн каждый.
Базовая машина ASV была, по сути, одним из первых представителей класса MRAP (с защитой от мин и засад), которые добрались до Ирака. Первоначально машина была разработана в 1990-х годах для использования в военной полиции в зоне боевых действий, но лишь единичные количества их были куплены на начальном этапе. Было установлено, что для 1990-х годов, в эпоху миротворческих операций на Балканах, существующие бронированные машины были вполне адекватными, и что на узких улицах балканских городов ASV был слишком широк, чтобы быть достаточно маневренным. Потом начались события в Ираке, и вдруг ASV стала очень популярна. Армия получила таких машин намного больше, потому что военной полиции они очень понравились. Изначально военная полиция хотела получить до 2000 единиц ASV, но учитывая стремительность развития событий в Ираке, они сказали, что были бы счастливы получить хотя бы сотню. После 2003 года военная полиция все-таки получила все, что хотела. Колумбия заметила успех ASV в Ираке и заказала некоторое количество для своих собственных нужд.
Базовые ASV являются 15-тонными бронированными машинами 4х4, которые спроектированы для противостояния всем видам боевых повреждений, встречающихся в Ираке. ASV являются, в отличие от бронированные Хаммеров, созданными полностью с нуля бронированными грузовиками. Базовый ASV имеет 6,1 метра (20 футов) в длину и 2,6 метра (8,5 футов) в ширину, что делает их немного более крупными, чем Хаммеры. ASV являются достаточно тяжелыми, чтобы выжить при подрыве придорожных бомб и продолжить свое движение. ASV имеет защиту от стрелкового оружия и РПГ. Башня такая же, как та, которая используется на машинах LAV Корпуса морской пехоты США. Когда морские пехотинцы начали выбирать для себя бронированный грузовик, они не остановили свой выбор на ASV. Считается, что это в основном потому, что большинство других бронированных грузовиков имеет больше места внутри. ASV перевозит экипаж из трех человек, имеет большое количество места для дополнительного снаряжения, но не много - для людей. Вот почему была разработана удлиненная версия ICV. Ирак также закупил вариант ICV.
Сергей Вэй
