С предложениями купить «Морской старт» в неофициальном порядке выступили представители нескольких зарубежных стран, сообщил во вторник президент - генконструктор Ракетно-космической корпорации «Энергия» Виталий Лопота.
Отвечая на вопрос ИТАР-ТАСС- есть ли заинтересованность иностранных компаний в этом плавучем космодроме, Лопота сказал: «В неофициальном порядке с этим предложением обращались представители нескольких зарубежных стран».
«Официальный запрос о покупке поступал от австралийской стороны. Предлагался вариант базирования судов «Морского старта» в портах этой страны, - добавил он. - Эти компании оценивают проект «Морской старт» как экономически выгодный. И мы с ними в этом согласны».
В то же время глава РКК «Энергия» опроверг появившуюся ранее в СМИ информацию о возможном выкупе «Морского старта» российским государством. «Подобных заявлений, которые приписываются мне, не делалось. То, что это широко обсуждается в прессе, можно отнести к проводникам недобросовестной конкуренции внутри нашей страны», - подчеркнул он.
Касаясь информации о том, что «Морской старт» якобы убыточен, генконструктор отметил: «Кто-то действительно распространяет заведомо ложную информацию о якобы имеющейся у РКК «Энергия» кредиторской задолженности в размере около 30 млрд рублей, и умышленно связывают это с «Морским стартом».
Лопота пояснил, что так называемая кредиторская задолженность на самом деле представляет собой «авансы, которые РКК «Энергия» получает от заказчиков на выполнение работ». «Мы ежегодно изготавливаем космические корабли: 4 пилотируемых и 5-6 грузовых, то есть порядка 9-10 кораблей с технологическим циклом изготовления до 3 лет. Только после запуска эти корабли реализуются как товар. Поэтому авансы, которые на корабли приходят, отражаются в статье «кредиторская задолженность», - рассказал Лопота.
«Все это хорошо известно экономистам и профессионалам. Наша отчетность, как акционерной компании, открыто публикуется», - подчеркнул он.
Лопота подчеркнул, что благодаря программе «Морской старт» в России сохраняются технологии, необходимые для покорения дальнего космоса, в частности Луны и Марса. По словам президента «Энергии», во многом благодаря проекту «Морской старт» обеспечено сохранение технологий производства 800 тонных двигателей и лучшая в мире школа двигателестроения НПО «Энергомаш».
«Проект «Морской старт», использующий российско- украинскую РН «Зенит», сохраняет и эволюционно развивает уникальные ракетно-космические технологии РН «Энергия», созданные в рамках пилотируемых и специальных программ Советского Союза», - отметил Лопота.
Комментируя сообщения ряда СМИ о том, что Boeing подал иск на российских и украинских партнеров по «Морскому старту» в связи с аварией ракеты-носителя «Зенит» 1 февраля, Лопота подтвердил, что такой иск от американской компании имеется. «В сложившейся ситуации разбираются юристы», - сказал генконструктор.
Отвечая на вопрос о возможных причинах нештатного запуска «Зенит-3Sl», Лопота отметил, что об этом пока еще рано говорить. «Пока аварийная комиссия не закончит работу, причины аварии называть преждевременно. На сегодняшний день можно точно сказать, что ни к двигателю, ни к системе управления, ни к конструкции самой ракеты замечаний нет», - сказал он.
Также президент «Энергии» опроверг появившиеся в СМИ сообщения о том, что программа «Морской старт» убыточна. «Для того, чтобы «Морской старт» существовал безубыточно, необходимо проводить три запуска в год. В 2012 году такое количество запусков было осуществлено. И это при том, что наши коллеги, которые предоставляют на рынке аналогичные услуги, существенно демпинговали цены», - пояснил Лопота.
Тем не менее, продолжил Лопота, в портфеле международной компании имеется достаточно заказов, которые позволят ей получить прибыль. «Могу сказать, что на сегодняшний день в рамках программы реструктуризации «Морской старт» имеет в своем портфеле 9 заказчиков. На 2014 год у нас запланировано 4 запуска, на 2015 - 5 запусков», - информировал он.
«Что касается пусковой программы текущего года, то она окончательно определится по результатам работы комиссии(по расследованию аварии «Зенит-3SL). Очередная ракета будет готова уже в июне-июле месяце, осенью будет готовность еще одной ракеты», - уточнил генконструктор «Энергии».
В то же время Лопота отметил, что для разрабатываемого в России перспективного транспортного корабля (ПТК) пока нет ракеты-носителя. Глава корпорации напомнил, что в конце января проект корабля был рассмотрен на научно-техническом совете «Энергии». «В настоящее время проект передали в Роскосмос. Его рассмотрение должно пройти в течение этого месяца. Федеральное космическое агентство поручило в свою очередь организовать его рассмотрение ЦНИИмашу», - уточнил он.
«Однако ракеты-носителя для этого корабля пока нет, - продолжил Лопота. - В техническом задании на проект для выведения корабля предусмотрена ракета-носитель «Амур», которую планируется создать на основе одного из вариантов РН «Ангара», которой нет, а ее первый вариант-ракета легкого класса создается уже около 20-ти лет».
«В прошлом году мы предложили создать энергетически и экономически эффективную ракету-носитель сверхтяжелого класса, эволюционно развивая технологии РН «Энергия», имеющей летную квалификацию и сохраненные благодаря «Морскому старту», - информировал генконструктор. - Но пока дальше разговоров дело не пошло».
Отвечая на вопрос, к какому году будет создан ПТК, президент корпорации отметил, что при наличии соответствующего финансирования РКК «Энергия» сделает все, чтобы корабль был готов к 2017 году.
Лопота также отметил, что начинать летные испытания ПТК в автоматическом режиме в 2017 году можно с применением ракеты-носителя «Зенит», так как она демонстрирует достаточную надежность и «других ракет-носителей для решения этой задачи в обозримом будущем не предвидится».