Войти

Арктическое судостроение станет приоритетом, считают ученые Петербурга

1902
0
0
Arctica
Арктика. Фото: korabley.net.

С.-ПЕТЕРБУРГ, 8 фев - РИА Новости. Арктическое судостроение и создание сложных платформ для работы в Арктике и транспортировки углеводородов по Севморпути в ближайшие годы станет одним из передовых направлений отечественной науки, считает заместитель генерального директора ФГУП "Крыловский государственный научный центр" профессор Евгений Апполонов.


"Мы считаем, что основной тренд развития мирового и особенно отечественного судостроения - это технически сложные объекты, которые будут эксплуатироваться в малоизученных гидрометеорологических и ледовых условиях и которые предназначены, прежде всего, для добычи и доставки углеводородов, расположенных на месторождениях арктического шельфа", - рассказал Апполонов РИА Новости.


Арктическое судостроение, несомненно, станет передовым в России, так как на это уже сейчас направлены главные технические решения в области отечественного судпрома, считает эксперт. В этой связи задача проектировщиков состоит в создании экологически безопасных и надежных и эффективных моделей судов и морской техники для арктических широт.


"Мы проводим комплексные исследования, охватывающие все научные направления, включая вопросы гидро- и аэродинамики, прочности, энергетики, акустики, исследовательского проектирования. И можем похвастаться в этом направлении рядом инновационных решений, а также внедрением этих решений в конкретные проектные проработки", - отметил Апполонов.


Новые разработки традиционно ведутся в сотрудничестве с крупнейшими отраслевыми институтами Петербурга в области судостроительной промышленности, прежде всего с Центром технологии судостроения и судоремонта, ЦНИИ КМ "Прометей", которые специализируются в области технологии судостроения и в области создания новых материалов. Учебные заведения (Политех, Военмех, Макаровка), конструкторские и проектные бюро, судостроительные заводы позволяют Петербургу по праву считаться передовым центром в области морской науки и техники, добавил собеседник агентства.


Ледокол для работы в Финском заливе с асимметричным корпусом, что позволяет судну двигаться как в продольном, так и в поперечном направлении. Источник: Российская бизнес-газета

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.07 01:15
  • 11
В Госдуме высказались о судьбе авианосца «Адмирал Кузнецов»
  • 30.07 00:09
  • 1
Разница поколений: Путин оценил мощь атомных подлодок ВМФ РФ
  • 29.07 22:43
  • 488
Претензии к администрации сайта
  • 29.07 22:09
  • 0
По поводу "Наверстать упущенное: истребитель Су-35 получил масштабную модернизацию для воздушного боя (Military Watch Magazine, США)"
  • 29.07 21:47
  • 9788
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.07 21:22
  • 0
Ответ на "Россия только что спустила на воду крупнейший в мире боевой корабль после 26-летней глубокой модернизации (Military Watch Magazine, США)"
  • 29.07 19:47
  • 0
По поводу "На Западе оценили мощь атомных подлодок России"
  • 29.07 18:39
  • 0
По поводу "Отсутствие компромисса"
  • 29.07 15:30
  • 0
Отсутствие компромисса
  • 29.07 15:22
  • 0
Военный эксперт Богодель: Масло в огонь
  • 29.07 09:55
  • 1
На Западе оценили мощь атомных подлодок России
  • 29.07 09:30
  • 1
Разработанный УВЗ по заказу Минобороны тяжёлый штурмовой роботизированный комплекс «Штурм» засветился при возвращении с полигона
  • 29.07 08:22
  • 2
В России рассказали об ошибке удара «Орешником» по целям на Украине
  • 29.07 07:18
  • 1
Ответ на "На Западе оценили российский штурмовой танк"
  • 28.07 16:56
  • 1
Морпехи рассказали, какие автоматы ВСУ все чаще стали использовать