Войти

КамАЗ подключается к электричеству

3145
0
+1
Kamaz_TIR-2012
Экспозиция «КАМАЗ» на выставке TIR-2012.

На авторынке России появится грузовой электромобиль отечественного производства

Автомобильная компания КамАЗ готова вложить средства в разработку городского грузового электромобиля. На автозаводе надеются, что стоимость аккумуляторных систем, которая тормозит развитие электромобилей, скоро снизится. Но решится ли проблема наличия достаточного числа заправок для них, неизвестно.


О том, что КамАЗ в рамках проекта по созданию новых продуктов к 2020 году собирается выпустить городской грузовой электромобиль, сообщила пресс-служба автозавода.


«Сегодня развитие электромобилей сдерживает стоимость аккумуляторных систем, однако ожидается, что в течение ближайших лет вопросы рентабельности будут решены», - говорится в сообщении. Помимо этого КамАЗ планирует «активизировать газовую тематику в автомобилях и автобусах, поскольку это направление актуально для городских перевозок ввиду сравнительной дешевизны газового топлива». Также идут работы над созданием «беспилотного» автомобиля – грузовика с дистанционным управлением для работы во вредных для человека зонах.


В сообщении уточняется, что уже в этом году КамАЗ инвестирует в развитие собственного производства более пяти миллиардов рублей.


Для России электромобили по-прежнему остаются скорее своего рода экзотикой. Как сообщает ПРАЙМ, с начала продаж в октябре 2011 года в России было продано 90 электромобилей модели Mitsubishi i-MiEV. Пока это единственная сертифицированная марка легковых электромобилей в стране. В скором времени будет также сертифицирован первый грузовой электромобиль Smith Newton. Также Нефтекамский автозавод, входящий в КамАЗ, осенью прошлого года сертифицировал первый в России электробус - электрический автобус НЕФАЗ-52992.


Есть еще электромобиль El Lada, созданный АвтоВАЗом на базе Lada Kalina. Первая партия из пяти El Lada была отгружена с конвейера в январе, передает Интерфакс. АвтоВАЗ выполняет заказ Ставропольского края, правительство которого решило закупить около 100 машин El Lada для курортных городов края - Кисловодска, Пятигорска и других. Там они должны ездить в качестве такси.


В августе прошлого года вице-губернатор Ставропольского края Юрий Тыртышов сообщил, что все 100 электрокаров El Lada завод поставит в Кавминводы в 2013 году. Стоимость El Lada равняется 1,2 млн рублей. Mitsubishi i-MiEV стоит 1,8 млн рублей, что, естественно, отталкивает покупателей. Перспективы грузовых электромобилей еще более туманны.


«На данном этапе производство электромобилей не рентабельно, однако к 2020 году ситуация вероятнее всего, изменится так как рынок аккумуляторов и аккумуляторных систем расширяется стоимость их производства будет снижаться, что приведет к снижению стоимости самих грузовиков и сделает их производство рентабельным», - сказал газете ВЗГЛЯД аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк.


Все участники рынка в один голос говорят, что наладить в России производство автомобилей можно только при большой государственной поддержке. Об этом говорил, в частности, президент АвтоВАЗа Игорь Комаров.


«У электромобилей в России, кроме планов производства, должна быть мощная господдержка, как это делается в Европе», – отмечает эксперт компании АКГ «Развитие бизнес-систем» Александр Филимонов.


Для реализации планов о массовом производстве электромобилей потребуются годы и сильное желание руководства страны. «В нашей стране электромобиль станет естественной частью городского пейзажа не раньше, чем через пять–семь лет, при условии, что государство создаст как минимум те же льготы, что и в Европе», – говорит он.


В правительстве понимание этого есть. По крайней мере, такой вывод можно сделать из того, что Минпромторг предлагает дополнить перечень оснований для предоставления льгот автопроизводителям и внести в него создание энергоэффективных производств легковых гибридных и электромобилей, а также объектов зарядной инфраструктуры.


Индикатором энергоэффективности машин станет расход топлива на 100 км пути. Предлагаемый максимальный расход топлива для гибридов должен составлять не более 4 л/100 км, а для электромобилей – не более 13,5 кВт/ч на 100 км. Сейчас на получение налоговых льгот автопроизводители могут рассчитывать только при осуществлении инвестиций в производство энергоэффективных легковых машин, работающих на бензине, дизельном и газомоторном топливе.


Именно отсутствие инфраструктуры аналитики называют одним из главных препятствий для развития рынка электромобилей в стране. «В России пока нет необходимой инфраструктуры для производства электромобилей. Кроме того, пока непонятно, кто станет покупателями подобных машин», - отмечал аналитик «Автостата» Азат Тимерханов.


«При сохранении высоких цен на углеводороды спрос на электродвигатели будет расти, при условии, что будут расти инвестиции в инфраструктуру. И даже если в 2020 году их доля будет небольшой в абсолютном выражении, то впоследствии она будет расти», - добавляет Андрей Шенк.



Дмитрий Муравьев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.12.2018
Денис Мантуров: Aurus — конкурент Bеntley, Rolls-Royce и Maybach и дешевле на 15%
28.08.2017
Бронетанковый дебют "Армии-2017": итоги оружейного форума
21.08.2014
«Особенно настораживают, Дмитрий Анатольевич, конечно, июль и август»
09.04.2014
«Так и мы не простачки!»
03.12.2009
Борис Алешин займется аэродинамикой
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 06.04 11:52
  • 29
Мишустин предложил сконцентрировать до 2024 года закупки авиа- и автотехники, рассчитанные в рамках госпрограммы вооружений до 2027 года
  • 06.04 11:13
  • 3
Уточненный список системообразующих предприятий РФ будет утвержден 10 апреля - секретариат Белоусова
  • 06.04 10:37
  • 4
Разведка США проинформировала Белый дом о занижении Китаем данных по заражённым коронавирусом
  • 06.04 10:07
  • 2
Михаил Горбачев: никто больше не может спрятаться
  • 06.04 09:15
  • 1
«Наголову разбили Россию»: 93-й бригаде ВСУ передают «турецкий опыт»
  • 06.04 09:11
  • 1
Вооруженные силы являются гарантом стабильности и безопасности
  • 06.04 09:03
  • 90
Страна не работает до 30 апреля
  • 06.04 08:17
  • 78
Как разбить лоб «Абрамсу»
  • 06.04 07:53
  • 1
ПСБ: единовременное авансирование ОПК крайне важно в текущий момент
  • 06.04 07:28
  • 0
Объективный обзор - разница КОИВД и ГРИПП или, почему маски нужны здоровым.
  • 05.04 23:43
  • 89
Рогозин заявил о готовности России к запуску многоспутниковых орбитальных группировок
  • 05.04 19:22
  • 1
Индия: Модернизация Су-30МКИ превратит истребитель в основу ВВС
  • 05.04 19:00
  • 1
Frankfurter Allgemeine Zeitung (Германия): тест на коронавирус по-русски
  • 05.04 13:44
  • 106
Корабль SpaceX лопнул
  • 05.04 13:31
  • 2
БМП К-17 "Бумеранг", как и танк "Армата", сможет сбивать бронебойные снаряды