Войти

Созданию отечественных спортивных самолетов мешает отсутствие отечественных двигателей - Борис Ракитин

4371
6
+1
Yak-52
Учебно-тренировочный самолет Як-52.

Москва. 4 февраля. АвиаПорт - Возрождению проектирования и производства отечественных спортивных самолетов препятствует отсутствие отечественных двигателей необходимого типоразмера мощности, сообщил "АвиаПорту" вице-президент Федерации самолетного спорта России России Борис Ракитин.


По его словам, возрождение разработки и производства отечественных спортивно- пилотажных самолетов ставится в качестве задачи и поддерживается практически всеми руководителями государства. На практике в России свернуто производство спортивных самолетов, как малосерийных и нерентабельных. Кроме того, практически не ведутся работы и по проектированию новых спортивно-пилотажных отечественных самолетов, теряется школа проектирования таких машин.


Одной из причин такого положения дел, можно назвать и отсутствие отечественных авиадвигателей мощностью в диапазоне 300-500 л.с. Выпуск поршневых авиадвигателей типа М-14 на Воронежском механическом заводе давно прекращен. Начавшийся выпуск более мощного двигателя М9Ф с использованием наработок по М-14, также прекращен. Практически в России на сегодня нет в производстве ни одного серийного авиадвигателя для спортивных самолетов, констатировал Б.Ракитин.


По его сведения, в 2012 году ДОСААФ закупил для спортсменов по самолетному спорту немецкий спортивный самолет "Экстра", а в 2013 год планируется закупка еще одной машины немецкого производства другой модели.


В настоящее время имеющийся парк самолетов Су-31 и Су-26 можно только ремонтировать и немного модернизировать, замены ему самолетами отечественной разработки и производства нет, отметил Б.Ракитин.


Он пояснил, что, прежде всего, речь идет о самолетах типа Су-26/29/31, предназначенных для российской сборной по самолетному спорту для выступлений на мировых и региональных чемпионатах, а также для тренировок спортсменов, то есть спортивных самолетах для высшего спортивного пилотажа.



Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
6 комментариев
№0
05.02.2013 13:45
Надо понимать, что чертежи старых двигателей утеряны.
"Кругом трусость и измена"
0
Сообщить
№0
05.02.2013 13:55
Нет. Уровень производства (компетентности технологов) резко упал. Плюс, сказано же - нерентабельно.
0
Сообщить
№0
05.02.2013 15:05
так закупайте движки в Австрии, Чехии, Штатах: выбор огромен! лентяи ищут отговорки, а не возможности
0
Сообщить
№0
05.02.2013 16:05
Действительно, для 20 спортивных самолетов можно купить моторы и за рубежом. Другое дело хроническое отсутствие своих моторов от 10 до 100 л.с., а также ЛА любого назначения, использующих такие моторы. Наши правители очень озабочены престижем страны, но не понимают, что престиж этот вырастает из заботы о человеке, которому сейчас акробатические самолеты по-барабану, а вот ультралайты в самый раз.
0
Сообщить
№0
05.02.2013 16:47
2Starnov. Вы предлягаете, чтобы ВАСО разработало и начало выпускать серийно двигатели в типоряде от 10 до 100 л.с.? И в каких количествах Вы оцениваете потребность рынка?
Цитата
выбор огромен!
С этого места поподробней. Дайте ссылочки на двигатели мощностью 300-500 л. с. С условием, что они сертифицированы и серийно выпускаются.
0
Сообщить
№0
05.02.2013 17:15
2аш:
поршневые Лайкоминги (шести- и восьмицилиндровые серии 540-720), Теледин-Континенталь (шестицилиндровые серии 520-560)... и туева хуча турбинок, которые в этом диапазоне мощностей эффективнее "пистонов"
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 20:42
  • 8474
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 15:42
  • 10
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 19.04 12:49
  • 2
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"
  • 18.04 13:35
  • 2
Украинский БМПТ "Страж" на базе Т-64БВ оказался мертворожденным проектом
  • 18.04 04:20
  • 4
Ответ на "Российский бомбардировщик Ту-160М: самое неожиданное возвращение (19FortyFive, США)"
  • 17.04 06:53
  • 1
В НАСА заявили о готовности модулей станции Gateway
  • 17.04 06:33
  • 0
Ответ на "Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)"
  • 17.04 02:04
  • 0
Ответ на " Названа новая задача Су-35С"
  • 17.04 01:58
  • 1
Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)
  • 16.04 15:59
  • 1
Последний из могикан и летающие "китайцы": чем разочаровывают самолеты США 6-го поколения
  • 16.04 15:54
  • 1
Названа способная повлиять на ход СВО российская разработка
  • 16.04 15:43
  • 1
Управляемый из Москвы FPV-дрон «Овод» поразил объект ВСУ в ДНР