Войти

ВВС России остались без учебных истребителей

4567
17
0
Su-27ub
Су-27УБК. Источник: ОАО «Компания «Сухой».

Большинство Су-27УБ выработают ресурс до конца 2013 года

Главкомат ВВС бьет тревогу по поводу износа учебных самолетов в строевых частях, на которых боевые летчики проводят 70% полетов. Эту проблему летное руководство обозначило в сводном докладе о состоянии дел в военной авиации России в 2012 году.


Один из авторов доклада 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний имени Чкалова (ЦПА) сообщил «Известиям», что ресурс учебно-боевых самолетов Су-27УБ во всех авиаэскадрильях практически исчерпан.


— Всего в ВВС насчитывается около 70 учебно-боевых самолетов. Примерно 30 из них уже неспособны к полетам, оставшиеся 40 изношены на 90%. Уже в 2014 году летать будет не на чем, ведь на Су-27УБ выполняется основная часть полетов в строевых частях и учебных центрах, — рассказал он.


По информации «Известий», особую тревогу вызвали отчеты ЦПА, в состав которого входит 10 учебных центров по всей стране.


Су-27 — основной истребитель-перехватчик России. Он существует в нескольких модификациях, и его боевая версия СМ активно проходит модернизацию — 55 истребителей уже получили индекс СМ-3. Но с учебно-боевым вариантом самолета УБ ситуация противоположная.


— Это при том, что на УБ летают гораздо чаще, чем на СМ, в соотношении примерно 70% на 30%. Они двухместные, за пилотом сидит инструктор, который контролирует его действия. А одноместные летают только на боевые действия и учебные пуски ракет и бомб, — продолжил собеседник «Известий».


По его данным, три десятка неготовых УБ восстановлению уже не подлежат. У них трещины в крыльях, деформация корпуса. Еще примерно 10 машин скоро присоединятся к ним из-за заканчивающегося ресурса прочности крыльев и фюзеляжа, а у 15–20 самолетов осталось два–три летных часа общего ресурса. Такими темпами к концу 2013 года в летном состоянии останется не больше 15–20 учебно-боевых «сушек», к тому же им придется ставить ограничения по перегрузкам, чтобы они не развалились в воздухе.


Плачевное состояние основного учебно-боевого самолета России, конечно, не является секретом для главкомата ВВС. Высокопоставленный офицер этой структуры сообщил «Известиям», что еще в 2009 году тогдашний министр Анатолий Сердюков распорядился начать закупки новых многофункциональных двухместных Су-30. В марте 2012 года Минобороны заказало Иркутскому авиазаводу 30 истребителей, а в декабре еще 30.


Проблема в том, говорит офицер главкомата, что первые же полученные в прошлом году машины стали использоваться как боевые, а не учебные, и из них начали формировать эскадрильи.


— Корпорация «Сухой» не успела довести до серийного производства новый одноместный Су-35, который сейчас должен поступать в войска. Вместо недополученных 35-х приходится использовать 30-ки. Это был приказ тогдашнего главкома Александра Зелина. Существует и двухместная модификация Су-35, которую в дальнейшем можно эксплуатировать как учебную, но она только разрабатывается, — пояснил он.


Независимый военный эксперт, один из авторов книги «Новая армия России», Антон Лавров считает, что у ВВС есть два варианта решения проблемы.


— Первый — провести капитальный ремонт всех имеющихся Су-27УБ, в том числе их двигателей. Этого с трудом хватит на нормальную боевую подготовку всей авиации, но это реалистично, отвечает современным возможностям ВВС и авиапрома.


Второй — заменить Су-27УБ на Су-30. Учебный вариант можно сделать, предельно облегчив машину и сняв ненужные для учебного самолета оборудование, — заявил эксперт «Известиям».


Хотя непонятно пока, сколько Иркутский авиазавод может произвести Су-30, но у летчиков будет уверенность, что полученные машины имеют полный ресурс и готовы к штатным перегрузкам в учебных целях, считает он.


Согласно последним планам закупок ВВС России, Су-35 должен массово прийти в войска в 2015 году. К этому времени в строевые части должны быть поставлено около 50 машин. Это позволит перенаправить часть Су-30 на учебные задачи. Однако для этого потребуется отдельное решение военного руководства.



Алексей Михайлов, Дмитрий Бальбуров

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.01.2014
Шесть заводов под одним крылом
19.03.2012
7 авиабаз, 28 модернизированных аэродромов и новейшие самолеты
19.08.2009
МАКСимальные риски
01.04.2009
Су-35: есть сотый вылет!
28.07.2008
Многозначительная улыбка главкома российских ВВС. Американцы его по-своему порадовали Александра Зелина
17 комментариев
№0
31.01.2013 04:43
эта картинка все еще не правильна.
не убк это!

Исправили. Спасибо. (ВПК.name)

а вообще интересно. пусть за 25 лет угробили самолеты хоть и пиндосы еще дольше на своих ф-15 летают и еще долго летать будут.
но куда делись остальные? рф от ссср достались ~500 су-27 из них ~100 уб.
сейчас летают ~225. из них ~50уб.


что с остальными?


и отдельно. как обходятся без уб на ф-22 и в будущем на ф-35?
зачем такой продвунутый утс як-130 с его симуляуцией разных самолетов?


покупать су-30 только ради тренировкочных залдач слишком разточительно.
+1
Сообщить
№0
31.01.2013 05:45
Не совсем понятно, почему як-130 вообще не упомянут. В БВВАУЛ 5 штук пришли в декабре... На форуме пишут, что на них иностранцев будут учить :о)) А еще пишут, что в летчики теперь идет совсем не тот контингент, что раньше, и что на непонятно кто же будет летать на T50 ...
0
Сообщить
№0
31.01.2013 06:24
Цитата
Корпорация «Сухой» не успела довести до серийного производства новый одноместный Су-35, который сейчас должен поступать в войска... Существует и двухместная модификация Су-35, которую в дальнейшем можно эксплуатировать как учебную, но она только разрабатывается.
Ну ничего, пусть на Суперджетах обучаются, их Сухой успешно разработал и довел до серийного производства :(
0
Сообщить
№0
31.01.2013 06:36
Цитата
как обходятся без уб на ф-22 и в будущем на ф-35?
УТС типа Як-130 и "шестистепенные" тренажеры.
28.02.12. По заказу ВВС разрабатываются учебные тренажеры на перспективные самолеты Су-35 и Т-50.
Цитата
покупать су-30 только ради тренировкочных задач слишком разточительно.
+, вообще их не надо было покупать.
0
Сообщить
№0
31.01.2013 07:08
Как это не надо было покупать? А на что менять старые  самолеты? Одних Су 35 тут мало. Более того Погосян говорил о согласовании контракта на МиГ 35 в этом году.

В 2013 году нам предстоит начать поставки самолетов МиГ-29К для Минобороны РФ, для ВМФ России. Нам в 2013 году предстоит проделать большой объем работ и в ближайшее время мы должны завершить согласование поставок самолетов МиГ-35 для ВВС России. Для нас очень важным является обеспечение устойчивой эксплуатации самолетов МиГ-29СМТ. Поэтому налаживание серийного производства и увеличение объемов этого производства по модернизации самолетов МиГ-29 должна обеспечить выход на новый уровень.

Предположу что для замены самых плохих в смысле состояния МиГ 29.

А по теме, если Известия ничего не выдумали то спарки надо менять на Як 130 благо темпы выпуска позволяют.Причем в отличии от новых спарок Як 130  будут актуальны и после перевооружения частей на новые самолеты.
+1
Сообщить
№0
31.01.2013 07:17
Цитата
Одних Су 35 тут мало.
Вот, думаю, потому и мало, что распыляют усилия на несколько типов. Можно ведь было сконцентрироваться только на Су-35. Он современнее, при потребности - вон, к нему, оказывается, и спарка проектируется. Есть предположение (в смысле, у меня :), что Су-30 был заказан в основном из-за сильного лобби "Иркута", может, не все вопросы по интеграции ОАК на тот момент были решены.
МиГ-35, все же, скорее, дополняет Су-35, а Су-30, получается, - "подменяет".
+1
Сообщить
№0
31.01.2013 07:21
Несколько типов выпускать проще потому что Су-30 освоены в производстве как и вся их комплектуха. Они дешевле их их можно получить прямо сейчас. Насколько я слышал их решили покупать вместо модернизации Су 27 , потому что в итоге выходит дешевле. Кстати предположу что после 2016 будет продолжение банкета с Су 30.
+2
Сообщить
№0
31.01.2013 07:25
Дешевле это если только одним днем жить, а на перспективу такая разунификация в копеечку еще влетит.
И еще - он насколько дешевле, настолько и менее эффективен, как боевая единица. Зачем такая экономия? А как УТ - ну нашлепали бы Су-30 "голых", без радара, оборудования и вооружения. Так ими боевые части комплектуют...
0
Сообщить
№0
31.01.2013 07:34
Не станет если Су 30 будет более ста в итоге. По ценам количественных оценок у меня нет, но я исхожу из того что Су 30 отработанная машина в производстве и поэтому ее стоимость ниже. Плюс более простой радар.А нащет УТ -  куда их девать когда Су 27 заменять будут? Они ж больше ни для чего не годятся.
0
Сообщить
№0
31.01.2013 07:41
Эх, сколько раз уже на эти грабли наступали - и с подлодками и с танками...
0
Сообщить
№0
31.01.2013 10:42
надеюсь, что потом Су-35 и Су-30 унифицируют по БРЭО, году хотя бы к 2025ому.
0
Сообщить
№0
31.01.2013 12:26
Падали Сухие листья...
    20 марта 2008 года в ходе полёта в районе аэродроме Дорохово в Тверской области у истребителя Су-27УБ (бортовой номер 20) на высоте более 11 тысяч метров отказало бортовое электропитание по постоянному току, вышла из строя связь и навигационное оборудование.[16] При заходе на посадку не выпустилось шасси, однако самолёт удалось посадить «на брюхо» с минимальными повреждениям.
    29 июля 2008 года рядом с аэродромом «Воздвиженка» в 12 км севернее Уссурийска вскоре после взлёта из-за отказа системы управления упал самолёт Су-27УБ, выполнявший пробный облёт после регламентного ремонта на авиазаводе.
    16 августа 2009 года в подмосковном городе Жуковский в ходе репетиций перед МАКС-2009 в небе столкнулись истребители Су-27 и Су-27УБ пилотажной группы «Русские витязи».
    30 августа 2009 года Су-27УБ (бортовой номер 63) белорусских ВВС рухнул на землю в ходе выполнения заключительных фигур высшего пилотажа своей программы на авиашоу.
    10 июня 2010 года Су-27УБ (бортовой номер 25) из состава пилотажной группы «Русские витязи» потерпел аварию при посадке на подмосковном аэродроме Кубинка. В результате отказа тормозного парашюта самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, пробил ограждение аэродрома, пересёк близлежащую дорогу и съехал в канаву. Истребитель повредил переднюю стойку шасси и носовую часть; лётчики не пострадали.
    20 сентября 2010 года Су-27УБ 6989-й авиабазы потерпел аварию в районе аэродрома «Воздвиженка» под Уссурийском (Приморье).
    28 июня 2012 года в 9:50 по московскому времени в ходе выполнения воздушной разведки погоды у аэродрома Бесовец вблизи Петрозаводска разбился самолёт Су-27УБ.
-2
Сообщить
№0
31.01.2013 12:50
За эти 5 лет в американских ВВС разбилось более 100 самалётов, так что вы таки хотели сказать?
0
Сообщить
№0
31.01.2013 15:28
14  ВоваН
А сколько самолетов летает у нас и у них? Тогда уж нужно смотреть соотношение летных часов (в небоевых миссиях!!!, только учебных и патрульных) к числу аварий.
Кроме того, если заметили, выборка в п. 12 - только по одной модели.
Что хотел сказать? - проиллюстрировать основной тезис статьи, а сказать... - чего тут скажешь-то, слов нет - одни буквы.
0
Сообщить
№0
31.01.2013 16:33
Ну вы же предъявили список разбившихся Су-27УБ, а это как раз самый летающий самалёт в ВВС. Так что это я вас не понимаю чего собственно вы хотели сказать. Да средний американский лётчик имеет налёт в 200-250 часов в год, а русский лётчик в среднем в 100-120 часов. Но именно Су-27УБ имеет максимальный налёт и используется и в хвост и в гриву и соответственно количество катастроф у него вполне отвечает количеству часов полётов.
+1
Сообщить
№0
31.01.2013 18:04
су-30 по всем лтх уступает су-35. так что он на его субститут не тянет.
все преимущество су-30 это второй пилот что делает  легше применение сложного вооружения и лучше всесуточные характеристики.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 07.04 07:23
  • 3
«Утечка из лаборатории»: в Британии проверяют версии о коронавирусе
  • 07.04 07:03
  • 5
А чем плох Су-35
  • 07.04 06:23
  • 107
Страна не работает до 30 апреля
  • 07.04 05:25
  • 6
Россия везет в Эстонию маски и перчатки, а США ПТРК «Джавелин»
  • 07.04 05:20
  • 62
«Антей». Будет модернизирована только часть
  • 07.04 04:24
  • 1
Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" передадут флоту после ремонта в 2022 году
  • 07.04 04:15
  • 1
Выживает ли Россия исключительно за счет оборонки
  • 07.04 04:01
  • 2
Первые полеты на истребителях Су-30СМ в ВВС Армении
  • 07.04 03:58
  • 11
Кто победит в «гонке» медицинских вооружений
  • 07.04 03:39
  • 1
«Ясени» теперь и не узнать
  • 07.04 03:16
  • 1
ВМС США впервые приняли в строй подлодку без официальной церемонии
  • 07.04 02:43
  • 1
Потеснить Китай: морпехи США будут воевать по старинке
  • 07.04 02:30
  • 1
Въезжающих на базы США в Южной Корее будут тестировать на обоняние
  • 07.04 02:13
  • 2
В России разворачивается «масочное» производство
  • 07.04 02:05
  • 91
Рогозин заявил о готовности России к запуску многоспутниковых орбитальных группировок