Войти

Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У

6297
44
+1

Источник изображения: topwar.ru

Выпуск самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 будет восстановлен, самолет оказался востребован. Об этом заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.

Российская госкорпорация намерена возобновить прежний выпуск самолетов ДРЛО А-50, поскольку они необходимы не только российской армии, но и закупаются иностранными покупателями. На сегодняшний день новые самолеты не выпускаются, ведется только модернизация уже стоящих на вооружении А-50 до уровня А-50У. Работы проводятся на мощностях ТАНТК им. Г. М. Бериева в Таганроге. Вероятней всего, в производство пойдет А-50У.

Конечно, этот самолет нужен. Конечно, будем его делать. Он не только нашей армии нужен, но он и на экспорт идет очень хорошо

- приводит ТАСС слова Чемезова.

Авиационный комплекс А-50У является дальнейшей модернизацией комплекса А-50, разработанной концерном "Вега". Самолет спроектирован и построен на базе тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД. Первый модернизированный А-50У поступил на вооружение ВКС РФ в 2011 году. Сколько на данный момент стоит на вооружении самолетов А-50У сказать трудно, особенно учитывая потери данных самолетов в ходе СВО.

Как ранее сообщалось, А-50У в состоянии обнаружить различные типы наземных и воздушных целей на удалении до 300 и 650 км и обеспечивать непрерывное сопровождение до 300 различных целей, наводя на них боевую авиацию.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
44 комментария
№1
01.03.2024 11:06
Цитата
Выпуск самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 будет восстановлен, самолет оказался востребован. Об этом заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.
Это вместо новых А-100..?
+3
Сообщить
№2
01.03.2024 11:28
Лично у меня возникло подозрение, что над Азовским морем мог быть сбит не А-50У, а опытный экземпляр А-100, проходящий испытания, который внешне мало отличается, как понимаю. В итоге внедрение "Премьера" может быть отложено надолго, в том числе из-за гибели специалистов. За это время возникнет необходимость его модернизации. Отчасти проблему контроля воздушного пространства, включая малые высоты, можно компенсировать большими дронами с новейшим оборудованием. Их можно делать больше и потеря такого дрона будет не так чувствительна. Такие проекты есть. Может быть, наконец, настанет время их внедрения?
+1
Сообщить
№4
01.03.2024 12:00
0
Сообщить
№5
01.03.2024 12:34
Цитата, forumow сообщ. №1
Это вместо новых А-100..?
Я думаю речь просто в обще про ДРЛОУ.
+1
Сообщить
№6
01.03.2024 20:01
"Сколько «дальних глаз» осталось у ВКС России?",  2024.03.01
(мнение Алексея Захарова, авиаэксперта)
0
Сообщить
№7
02.03.2024 08:04
Разработку Ил-212 для ДРЛО вовремя организовали, ПД-8 ждем сообща всем авиакагалом в Рыбинске, спорю, Минск захочет создать малое ДРЛО и успеет раньше всех предложить(по цене А-100) само собой.
0
Сообщить
№8
03.03.2024 19:31
+1
Сообщить
№9
05.03.2024 04:41
0
Сообщить
№10
27.03.2024 15:00
0
Сообщить
№11
29.03.2024 07:22
Цитата, forumow сообщ. №4
Выживут ли самолёты ДРЛО?
0
Сообщить
№12
05.04.2024 22:16
0
Сообщить
№13
18.05.2024 12:50
"Ababil-2" vs "Sky Dew", Хезболла-Израиль, сбит аэростат ДРЛО
0
Сообщить
№15
13.06.2024 00:23
СДРЛО А-100 «Премьер», Ульяновск-Восточный
0
Сообщить
№16
13.06.2024 02:56
Только противостояние против F-16 С-400 связкой с А-100, получилось вполне, так и жить ближайшие годы, тем более Су-57 тоже могёт дрлошничать, круглосуточно.
0
Сообщить
№18
23.07.2024 18:49
Цитата, forumow сообщ. №17
Там все НАТО обновляет ДРЛОУ,Франция покупает 7-8 шведских ДРЛОУ.
0
Сообщить
№19
29.12.2024 14:14
СДРЛО, Y-20B, WS-20, KJ-3000 (?), Китай
0
Сообщить
№20
29.12.2024 14:47
Цитата, forumow сообщ. №19
СДРЛО,
А при чем здесь средний?
0
Сообщить
№21
29.12.2024 22:47
Цитата, Сергей-82 сообщ. №20
средний?
Самолёт.
0
Сообщить
№22
30.12.2024 05:57
Ил-76 не слишком удачная база для самолёта, который подолгу должен барражировать.

ИМХО выбор не особо велик, но лучше взять за базу Ту-214 и сделать на его основе:

1) самолёт ДРЛО (в т.ч. с АФАР бокового обзора)
2) противолодочный (ПЛО) самолёт базовой патрульной авиации (для замены Ил-38 и Ту-142М3)
2) воздушный пункт управления (ВЗПУ) видами и родами войск, соединениями и обьединениями (вместо Ил-18)
3) самолёт-ретранслятор для замены Ту-142МР Орёл.
4) самолёт РЭР и РЭБ вместо Ил-22ПП.
+1
Сообщить
№23
30.12.2024 06:17
Цитата, Восход сообщ. №22
ИМХО выбор не особо велик, но лучше взять за базу Ту-214 и сделать на его основе:

1) самолёт ДРЛО (в т.ч. с АФАР бокового обзора)
2) противолодочный (ПЛО) самолёт базовой патрульной авиации (для замены Ил-38 и Ту-142М3)
2) воздушный пункт управления (ВЗПУ) видами и родами войск, соединениями и обьединениями (вместо Ил-18)
3) самолёт-ретранслятор для замены Ту-142МР Орёл.
4) самолёт РЭР и РЭБ вместо Ил-22ПП.
Где мозги и деньги для этого? У Бериева были проблемы в СССР,он не мог сразу работать над двумя проектами.
Поэтом у сперва А-50,потом делали Як-44 и планировали Ан-71.
0
Сообщить
№24
30.12.2024 07:16
Бериев- интегратор, а тот, кто относится к нему, как самодостаточному КБ и производству - дурак и осёл.

Бериев должен обеспечить интеграцию комплекса ДРЛОиУ/РЭР и РЭБ/ВЗПУ/ретранслятора/ПЛО, которые "под ключ", в виде "готового продукта" сдают другие КБ и заводы Бериеву с самолётами КАЗ и при активном участии/содействии этих специалистов в окончательной интеграции.

Т.е. это модульный авиатюнинг из готовых комплектующих и блоков в зависимости от задачи. Не более.

А так конечно рак скорее у горы ламбаду станцует, чем Бериев разродится и с нуля самолёт перестроит.

Если он и это не осилит, ну тогда проще будет новый цех на самом КАЗ построить и там заниматься тюнингом спецбортов.
-1
Сообщить
№25
30.12.2024 09:39
Испытания А-100 типа завершаются в этом году.

Скорее всего задержка связана с тем, что Веге пришлось проводить некоторое импортозамещение комплекса Премьер из-за санкций.
0
Сообщить
№26
30.12.2024 12:28
Цитата, Восход сообщ. №24
Бериев должен обеспечить интеграцию комплекса ДРЛОиУ/РЭР и РЭБ/ВЗПУ/ретранслятора/ПЛО, которые "под ключ", в виде "готового продукта" сдают другие КБ и заводы Бериеву с самолётами КАЗ и при активном участии/содействии этих специалистов в окончательной интеграции.
Ну и что он не может это интегрировать если у Восхода все просто?Убиты КБ,институты ,инженерами платят меньше чем продовцу в Магните.
Цитата, Восход сообщ. №24
Если он и это не осилит, ну тогда проще будет новый цех на самом КАЗ построить и там заниматься тюнингом спецбортов.
Да,да,есть уже опыт создания Супер Джета одной конторой которая занималась военным самолетами.
+1
Сообщить
№27
30.12.2024 16:46
Цитата, Сергей-82 сообщ. №26
уже опыт создания Супер Джета одной конторой которая занималась военным самолетами
Там отдельное КБ организовали (ГСС), когда начинали мутить "Суперджет". При поддержке "Боинга". Наверное были люди и из основного КБ Сухого, но какой то трансфер кадров присходит практически везде.
0
Сообщить
№28
30.12.2024 17:14
Цитата
«Серьёзная проблема для малозаметных аппаратов»: показан полёт китайского беспилотника ДРЛО WZ-9 Divine Eagle

28 декабря в сети были опубликованы кадры, на которых показан полёт нового китайского беспилотника WZ-9 Divine Eagle («Божественный орёл»), разрабатываемого институтом 601/SAC для борьбы со «стелс»-аппаратами.

WZ-9 представляет собой значительный шаг вперёд в усилиях КНР по обнаружению и противодействию технологиям маскировки

- говорится в западной прессе.



«Стелс»-технологии широко используются при создании современных летательных аппаратов в целях снижения их заметности для РЛС за счёт уменьшения ЭПР и минимизации теплового и акустического следов. Как указывается, WZ-9 сможет эффективно бороться с такими ЛА.

Данный БПЛА обладает оригинальной конструкцией, имея два фюзеляжа, соединённых небольшим крылом. Основное крыло длиной 35 метров проходит через кормовую часть аппарата, на которой расположены два хвостовых стабилизатора и турбовентиляторный двигатель между ними.



WZ-9 оснащён продвинутой РЛС, специально разработанной для обнаружения малозаметных самолётов. Две конформные антенные решётки, расположенные вдоль фюзеляжей, работают в сочетании с широкоугольным двухдиапазонным радаром с электронным сканированием.

Эта комбинация оборудования позволяет обнаруживать на больших расстояниях малозаметные цели, такие как F-22 Raptor, F-35 Lightning II и B-2 Spirit

- отмечается в прессе.

Как указывается, хотя точность бортовой РЛС может быть ниже, чем у традиционных платформ, несколько аппаратов WZ-9, работающих в едином строю, в состоянии действовать как многопозиционная радиолокационная сеть. Такое использование БПЛА увеличивает дальность и точность обнаружения, позволяя получать радиолокационные отражения с нескольких направлений.

В случае успешного внедрения WZ-9 станет первым в мире аппаратом ДРЛО, предназначенным для обнаружения малозаметных целей. Первый прототип БПЛА был представлен в 2015 году.

Предполагаемые характеристики WZ-9: длина 14 м, высота 6 м, размах крыла 35 м, продолжительность полёта более 20 часов, максимальная высота 18 км.

https://topwar.ru/256704-sereznaja-problema-dlja-malozametnyh-apparatov-pokazan-polet-kitajskogo-bespilotnika-drlo-wz-9-divine-eagle.html
0
Сообщить
№29
30.12.2024 17:57
Цитата, forumow сообщ. №28
WZ-9
Вот это ближе к теме,габариты позволяют,это не порногорафия в виде Гелиос.
0
Сообщить
№30
30.12.2024 17:58
Цитата, forumow сообщ. №28
WZ-9
Вот это ближе к теме,габариты позволяют,это не порногорафия в виде Гелиос.
0
Сообщить
№31
22.03.2025 19:50
Шведские Saab 340 AEWCS для украины.
0
Сообщить
№32
21.05.2025 08:42
Программа СДРЛО А-100 закрыта(?)

0
Сообщить
№33
24.05.2025 17:01
Китайский палубный СДРЛОиУ KJ-600
0
Сообщить
№34
24.05.2025 17:44
Цитата, Военный Осведомитель
Широко закрытые глаза А-100

Слухи о том, что программа разработки самолёта ДРЛОиУ А-100 «Премьер» закрыта, официального подтверждения так и не получили. Что вполне объяснимо. Исходя из того, что эти слухи имеют под собой основу, попробуем всё же понять, что произошло и что получится в итоге.

Случившегося ничто не предвещало. Меньше года назад сообщалось, что А-100 выходит на заключительный этап натурных испытаний бортового радиолокационного комплекса (РТК). И вдруг…

Те же слухи говорят, что причиной отказа от продолжения разработки стали некие проблемы с комплектующими. Честно говоря, в это верится слабо. Опытная машина с практически полным набором целевого оборудования летала и испытывалась. Даже если в ней используются какие-то запредельно сложные компоненты (подразумевается, что они импортного производства), то что изменилось, что до руководства МО и ОАК вдруг дошло, что они проблемны? Учитывая то, что самолёты ДРЛО строятся сравнительно малыми сериями, купить нужные компоненты – вопрос цены.

Даже невозможность серийного производства – ещё не повод прекращать испытания. Вопросы применения (с учётом изменившихся ТТХ комплекса) решать всё равно надо. Кроме того, часть оборудования, разработанного для А-100, наверняка можно использовать при модернизации существующих самолётов семейства А-50.

Так что куда более вероятно, что проблемы возникли у разработчика РТК – концерна «Вега». Прямо скажем, эта организация и в советские времена эффективностью не отличалась. Сейчас же она и вовсе ослабла. Подтверждением этого является низкий темп модернизации А-50 в версию А-50У («улучшенный») – ВВС РФ получает по одной машине раз в два года. И причиной этого, насколько известно, является именно доводка РТК, в который по сравнению с исходным комплексом А-50 были внесены заметные изменения.

Невысокий темп сохраняется. В настоящее время проходит приёмо-сдаточные испытания очередной борт А-50У. Предыдущая машина была передана Заказчику в сентябре 2023-го года. Нынешний борт будет шестым по счёту в составе ВВС (с учётом потерь в военном конфликте).

Вместо «выбывшего из игры» А-100 принято решение увеличить поставки «текущей» версии А-50. Называется при этом обозначение А-50М. Что под этим подразумевается – непонятно. Такая модель ДРЛО действительно разрабатывалась – ещё по Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР от 09.011984. На неё должны были устанавливаться двигатели ПС-90, а также модернизированный РТК «Шмель-М». Этот РТК должен был обеспечивать большую дальность обнаружения и увеличение количества сопровождаемых целей, а, кроме того, мог одновременно наводить большее число истребителей.

Был построен макет самолёта. Для отработки элементов РЛС РТК на базе Ту-126 в 1987-м году была создана летающая лаборатория. В Ташкенте, на ТАПО им. Чкалова, строился опытный А-50М, испытания которого планировали начать в 1989 году. Однако и по причине нехватки средств Постановлением СМ СССР от 22.10.1990 работы по созданию А-50М были прекращены.

Так что непонятно, что собой будет представлять «современный» А-50М. Возможно, речь идёт об установке РТК самолёта А-50У в новые планеры, выпускаемые сейчас в Ульяновске. Не исключено, что в конструкцию будут внесены доработки по результатам испытаний А-100.

Правда, полноценной заменой новому ДРЛО модернизированная машина почти полувековой давности станет вряд ли. Жаль, что так получилось…

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО

https://t.me/milinfolive/148994
0
Сообщить
№35
24.05.2025 18:36
MQ-9 в настоящее время активно рассматривается в качестве кандидата на выполнение будущего заказа ВМС Великобритании на корабельные средства ДРЛОиУ
0
Сообщить
№36
24.05.2025 19:44
Цитата, forumow сообщ. №34
Слухи о том, что программа разработки самолёта ДРЛОиУ А-100 «Премьер» закрыта, официального подтверждения так и не получили. Что вполне объяснимо. Исходя из того, что эти слухи имеют под собой основу, попробуем всё же понять, что произошло и что получится в итоге.

Просто поразительно, как русские любят выглядеть "правильными" в глазах Запада (и западоидов). Вариант "на подходе радар принципиально нового типа, при этом - других габаритов" - просто НЕ РАССМАТРИВАЕТСЯ КАК "НЕПРИЛИЧНЫЙ" ("вера в путинские мультики").
А ведь это - ПРЯМОЕ СООТВЕТСТВИЕ сообщениям начала 20-ых, что испытания прототипа успешно завершены, и разработчики работают над созданием рабочего локатора. ЗАЧЕМ "доводить до ума" КАЧЕСТВЕННО уступающий локатор предыдущего поколения, если на подходе локатор КАЧЕСТВЕННО лучший, и к тому же - если верить сообщениям КРЭТ/"Вега" - решающий проблему "невидимок"?
Нет. Запад ПРИКАЗАЛ считать (да даже и не приказал считать, в просто с усмешкой намекнул, что считает) это "сказками" - русские "вытянулись во фрунт" и "отдали честь". Впрочем, это не поведение "офицера перед начальством", а "падение ниц" повернутой на моде девицы-блядуницы перед модным кутюрье, идолом "haute couture".
Кстати, я замечал, что масса повторяющих выражение "от кутюр" - так произносится фраза выше - считают, что "от" это не "высокий" по-французски, а то же, что "модель ОТ Зайцева". :)

Для "истинно-русских": я НЕ говорю, что РОФАР-радары появятся сегодня-завтра. Я говорю, что если принять всерьез официальные сообщения разработчиков, то вариант отказа от радаров старых типов в ожидании СКОРОГО появления радаров типов новых - СОВЕРШЕННО ЕСТЕСТВЕННОЕ дело. Но для русских признавать это НЕПРИЛИЧНО - прилично только повторять мнение Запада. Это уже у русских в "мозге костей". И "не лечится".
-2
Сообщить
№37
24.05.2025 23:49
ДРЛО он ведь не только радар, но и летающий командный пункт управления. В других странах тоже появляются очень дальнобойные ракеты - они слишком опасны ДРЛО, его экипажей. IMHO нужно ограничиться более дешёвыми беспилотниками с большими АФАР (РОФАР уже?) в качестве летающего радара. Что-то типа Global Hawk нужно сочинять, только в разы более дешёвое - такие дроны могут сутками висеть в воздухе, дальность у них тоже сильно больше, чем у Ил-76/Ту-214 и никто не рискует жизнями, что тоже крайне важно.

Хотя бы на 2-двигательный "Альтиус" прицепить большой АФАР.
0
Сообщить
№38
10.06.2025 15:08
Цитата
Пакистан решил закупить в Китае 40 истребителей J-35A, самолеты ДРЛОиУ KJ-500 и системы ПРО HQ-19. О достигнутой договоренности с Пекином заявил в соцсетях премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф.

По его словам, Исламабад также договорился с Китаем об отсрочке в погашении кредита на сумму 3,7 миллиарда долларов, а также обучении с поддержкой китайской компании Huawei пакистанских специалистов в сфере ИИ и информационных технологий. Представители Министерства обороны Пакистана заверили, что в Китае уже обучаются пилоты, которым предстоит управлять J-35. Первые поставки самолетов ожидаются в августе 2025 года.

Предложение Пекина Исламабаду о поставках самолетов ДРЛО KJ-500 интересно на фоне сообщений Индии о том, что Пакистан потерял в ходе конфликта две платформы Saab Erieye-2000 AEW&CS. Один из них сбил недавно поставленный комплекс С-400 «Триумф», другой потеряли при ракетном ударе Нью-Дели по пакистанской авиабазе «Бхолари».

https://topcor.ru/60833-analog-s-500-i-40-samoletov-pakistan-nachinaet-masshtabnoe-obnovlenie-aviacii-posle-stolknovenija-s-indiej.html
0
Сообщить
№39
20.06.2025 02:30
Эрзац WZ-9 Divine Eagle

MQ-9B в варианте ДРЛО
0
Сообщить
№40
20.06.2025 06:56
Цитата, forumow сообщ. №39
MQ-9B в варианте ДРЛО
Та говорят назрела проблема,Трамп почему то уперся и не хочет покупать 26 новые Е-7, а Сентри уже под сраку лет,списывать надо.

Вот все и пытаются хоть что то предложить,кто Хокая,кто вот БПЛА.
0
Сообщить
№41
20.06.2025 09:03
Беспилотные мотопланеры, в качестве базы СДРЛО, решают проблему выживаемости экипажа, но не выживаемости самого ЛА. Кое какие преимущества у них тоже есть. Как то потенциально большие высотность, отсюда поле обзора и продолжительность полёта. Такие аппараты подойдут для патрулирования в глубине собственной территории. Но для современного поля боя нужен специальный самолёт.
0
Сообщить
№42
20.06.2025 09:33
Кунцзин-600
0
Сообщить
№43
22.06.2025 15:13
KJ-3000
0
Сообщить
№44
13.07.2025 23:08
Цитата, Военный Осведомитель
Е-2 вместо Е-7 – странная замена

В новом плане расходов на оборону администрации Трампа, который только начинает появляться, произошел мощный сдвиг. Речь идёт о сложном положении ВВС США в области систем дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ - AEW&C). Количество самолетов E-3 Sentry сокращается, и они стареют, становясь всё более сложными и дорогими в обслуживании.

Ранее предполагалось, что на смену Е-3 придёт находящийся в производстве E-7 Wedgetail. Он создан на базе Boeing 737 и находится на вооружении ВВС ряда союзников США.

Это планировалась как временная мера – Е-7 должен был заполнить разрыв между снятием с вооружения E-3 и передачей задач ДРЛО системам радиотехнической и радиоразведки космического базирования. Теперь, если администрация Трампа добьётся своего, роль «временной затычки» перейдёт от E-7 к E-2D Hawkeye. Эта машина в настоящее время эксплуатируется ВМС США в качестве палубного самолёта ДРЛО.

В 2023-м году ВВС США объявили о своем намерении приобрести E-7 (до 26-ти единиц) для замены части парка E-3. Планы предусматривали закупку пары предсерийных образцов, запуск в производство в 2025-м году и достижение начальной эксплуатационной готовности в 2027-м. Позже ВВС планировали начать производство Е-7 ко второму кварталу 2026-го финансового года, а теперь начало лётных испытаний опытного образца перенесено на май 2027-го года.

Решение отказаться от E-7 и использовать E-2D, который уже есть у Пентагона, вызывает много вопросов. Например, сколько таких самолетов в конечном итоге будет у ВВС США? По состоянию на 2024-й год флот E-3 составлял всего 16 самолетов.

К преимуществам Е-2 относят его размерность - он гораздо меньше, чем Sentry и Wedgetail. Численность его экипажа составляет всего пять человек. Это облегчает комплектацию экипажей, но и ограничивает возможности выполнения сложных операций и задач, выходящих за рамки стандартных для миссий AEW&C.

E-2 также имеет меньшую дальность полета и намного медленнее, чем E-3 и E-7. Это означает большее время выхода на позицию барражирования, что потребует увеличения парка. Кроме того, самолет не слишком легко вписывается в операции перехвата, которые в настоящее время отработаны в ВВС. Потолок Е-2 меньше, чем у Е-3 и Е-7. Это уменьшает дальность прямой видимости, а в ряде случаев – и точность определения положения целей.

Есть проблема с дозаправкой в воздухе. Флот используем систему «шланг- конус», а ВВС – систему «штанга-гнездо». Танкер KC-46 имеет обе системы, а вот старый  KC-135R (их в ВВС ещё много) – не всегда. «Односистемные» машины дорабатывают, вешая шланг на штангу, но операторы дозаправки и лётчики заправляемых самолётов от этого «гибрида» не в восторге. Скорость и высота дозаправки Е-2 меньше, чем у Е-3 и Е-7. Всё это не критично, но повлияет на планирование и гибкость операций, требующих пополнения запаса топлива в полёте.

Преимуществами решения о замене Е-7 на Е-2 называют унификацию по самолётам ДРЛО между флотом и ВВС. Это должно помочь снизить суммарные расходы обеих служб. Кроме того, это пойдёт на пользу будущей эволюции E-2D, поскольку в программу будет вливаться больше денег.

E-2 могут хорошо вписаться в доктрину Agile Combat Employment (ACE) ВВС США, которая предполагает рассредоточение по удаленным площадкам. Наличие ТВД, и прочное шасси (посадки на палубу выполняются без выравнивания) позволят Е-2 базироваться на короткие и «ухабистые» ВПП. Малая скорость полёта позволит ему дозаправляться от тихоходных танкеров на базе С-130.

Замена Е-7 на Е-2 должна пройти одобрение Конгресса, в котором есть сторонники обоих решений (причём не всегда по «военным» соображениям – речь ведь идёт о перетекании денег от Boeing к Lockheed, а у обеих компаний есть свои лоббисты). Представляется, что если победу одержит Hawkeye, то как бы администрации Трампа не пришлось потом повторять фразу из сказки Пушкина: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной»…

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО

https://t.me/milinfolive/152289
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.07 12:03
  • 9796
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.07 08:56
  • 13
В Госдуме высказались о судьбе авианосца «Адмирал Кузнецов»
  • 30.07 05:14
  • 1
"Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда
  • 30.07 03:39
  • 37
"Главное - не зарабатывать новых долгов"
  • 30.07 02:59
  • 0
О поколениях подводных лодок
  • 30.07 00:09
  • 1
Разница поколений: Путин оценил мощь атомных подлодок ВМФ РФ
  • 29.07 22:43
  • 488
Претензии к администрации сайта
  • 29.07 22:09
  • 0
По поводу "Наверстать упущенное: истребитель Су-35 получил масштабную модернизацию для воздушного боя (Military Watch Magazine, США)"
  • 29.07 21:22
  • 0
Ответ на "Россия только что спустила на воду крупнейший в мире боевой корабль после 26-летней глубокой модернизации (Military Watch Magazine, США)"
  • 29.07 19:47
  • 0
По поводу "На Западе оценили мощь атомных подлодок России"
  • 29.07 18:39
  • 0
По поводу "Отсутствие компромисса"
  • 29.07 15:30
  • 0
Отсутствие компромисса
  • 29.07 15:22
  • 0
Военный эксперт Богодель: Масло в огонь
  • 29.07 09:55
  • 1
На Западе оценили мощь атомных подлодок России
  • 29.07 09:30
  • 1
Разработанный УВЗ по заказу Минобороны тяжёлый штурмовой роботизированный комплекс «Штурм» засветился при возвращении с полигона