Скандальная история с французским УДК типа «Мистраль», не приспособленного к работе в условиях низких температур, получила широкую огласку. О том, что вертолетоносцы не могут работать на российских морозах, сегодня заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Контракт, согласно которому два «Мистраля» строятся во Франции, а два других на российских верфях был заключен в 2010 году. За постройку Францией вертолетоносцев Россия должна заплатить более 1 миллиарда евро. Военные возлагают ответственность за все происходящее на экс-министра обороны Анатолия Сердюкова. По мнению заместителя директора Института военного и политического анализа Александра Храмчихина, скандал вокруг «Мистралей» – результат отсутствия концепции строительства Вооруженных Сил РФ в целом и каждого из его компонентов в отдельности.
Отношение представителей военно-политического руководства страны к приобретению во Франции двух и строительству в России еще двух УДК типа "Мистраль" становится всё более отрицательным. Это лишний раз подтверждает тот печальный факт, что большинство решений в области военного строительства в России носят не просто непродуманный, но откровенно волюнтаристский характер. Что, впрочем, неудивительно при полном отсутствии концепции строительства ВС РФ в целом и каждого из его компонентов в отдельности. Решение о приобретении УДК "Мистраль", видимо, было принято президентом Медведевым и министром обороны Сердюковым после общения с президентом Франции Саркози. Задача последнего была очевидна – обеспечить крупным заказом завод в Сен-Назере и завоевать, таким образом, голоса инженеров и рабочих (как сейчас ясно, это Саркози не помогло).
Мотивация российских руководителей при принятии соответствующего решения непонятна. Она может быть разной, гадать бесполезно. Бесспорным остается лишь тот факт , что для ВМФ РФ был приобретен корабль, не имеющий собственного вооружения для огневой поддержки десанта, с почти нулевыми возможностями для самообороны, не имеющий никакой конструктивной защиты и предназначенный для ведения операций миротворческо-полицейского характера в экваториальных широтах. ВМФ РФ эти УДК не нужны ни с какой точки зрения ни в настоящее время, ни в любом обозримом будущем (по крайней мере, до выработки ими ресурса).
Ситуация усугубляется тем, что ВМФ РФ сегодня располагает крайне незначительным количеством эскортных кораблей классов "эсминец-фрегат", необходимые для обеспечения действий УДК, причем пока количество таких кораблей лишь уменьшается.
То, что УДК типа "Мистраль" совершенно не нужны флоту, было, по сути, официально подтверждено в начале 2011 г., когда командующий ВМФ адмирал Высоцкий заявил, что командование ВМФ начинает поиск места базирования "Мистралей". Это означало, что командование ВМФ никогда даже не имело концепции применения данных кораблей, т.е. они были навязаны флоту насильно указанием сверху.
И лишь теперь, когда корабли уже строятся и дешевле их достроить, чем платить неустойку за отказ, в руководстве страны, ВС и ВПК началось массовое "прозрение". Которое, судя по всему, объясняется не внезапно пришедшим сразу во все головы пониманием бессмысленности сделки, а отставкой Сердюкова и очевидным ослаблением позиций Медведева. То, что абсолютно все независимые эксперты высказывались против "Мистралей", в тот момент "прозревших" не интересовало и не волновало.
К сожалению, существующая сегодня в России система принятия решений такова, что об абсурдности или даже преступности каждого решения можно узнать лишь после отставки руководителя, принявшего данное решение.
Ситуация ничуть не изменилась и сейчас. В СМИ недавно упоминалось о проработке возможности ввести в строй крейсер "Аврора" в качестве учебного корабля. По сравнению с этим олицетворением сюрреализма решение о приобретении "Мистралей" можно считать верхом мудрости и целесообразности. Концепции строительства ВС как не было, так и нет, что в итоге создает прочную основу для волюнтаризма и популизма.
Александр Храмчихин
