США выбирают российские двигатели

Самарское предприятие «Кузнецов» заключило предварительный договор на поставку Вашингтону 50 НК-33 – силовых установок, разработанных для советской лунной программы

А где те хвалёные американские движки от Сатурна-5, на котором янки, якобы на Луну летали?

А где те хвалёные американские движки от Сатурна-5, на котором янки, якобы на Луну летали?

Кооперация развалилиась, не устраивают экономические характеристики - да много причин может быть.

Интересно.
1.Предположим, что предприятие «Кузнецов» двигатели поставит.
2.У предприятия появится технологический и производственный задел для данных двигателей. Не со склада же их возьмут в количестве 50 штук.
3.Как это будет использовано в перспективе?

У предприятия появится технологический и производственный задел для данных двигателей. Не со склада же их возьмут в количестве 50 штук.

А почему бы и нет? Судя по информации http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D-1 на первой ступени их должно было быть 30 шт. ;)

4 ash
Нет потому, что сам ОАО «Кузнецов» пишет следующее:
Испытание двигателя НК-33А прошло успешно
"15 января 2013
ОАО "Кузнецов" начал год с успешного испытания двигателя НК-33А. Это очередное приёмо-сдаточное испытание двигателя, который предназначен для запланированных лётно-конструкторских испытаний в рамках проекта ракеты-носителя "Союз-2-1в". На заводском испытательном стенде двигатель отработал заданное время и подтвердил, что является одним из лучших двигателей по надёжности, топливной экономичности, удельной массе при умеренной энергонапряжённости. Двигатель отправлен в сборочный цех завода для подготовки к передаче заказчику."

"23 октября 2012 год - ОАО «Кузнецов» посетила делегация фирм «Аerojet» и «Orbital Sciences»
На заводе «Кузнецов» начала работу делегация фирм «Аerojet» и «Orbital Sciences» (США). Основная цель визита представителей компаний на самарское предприятие – обсуждение вопросов технического сопровождения специалистами завода проекта по адаптации двигателя НК-33/AJ26 к РН «Таурус II» (Антарес), запуск которой запланирован на начало 2013 года. "

на пост 5.
Что нет?

Изначально не планировалось возобновление производства этого ЖРД и предполагалось использование готовых двигателей со склада из запаса, который остался после советской лунной программы

Модифицируют и продадут.

6 тричетыре
Когда требуется 50 двигателей, а на складах СНТК хранится около 40 движков, значит производство возобновлено.
По оценкам американской компании в 2016-2020 годах ей будет необходим 71 двигатель НК-33. Также учтем, что на ракету "Союз-2-1в" потребуются еще двигатели. На две программы производить будут новые. Логично.

В 90-е годы компания Aerojet купила у СНТК около 40 двигателей НК-33. То есть общие запасы к 90-м годам составляли около 80 двигателей, примерно 40 продали, примерно 40 осталось сейчас.
По данным исполнительного директора Самарского научно-технического комплекса (СНТК) имени Кузнецова Николая Никитина возобновление производства НК-33 предполагает затраты в объеме 4 млрд рублей.

Печально, что эти двигатели кто-то приказал уничтожить. Когда-то за такие приказы расстреливали.

За столько десятков лет никто не сочинил ничего получше? Даа, хорошо работают (финансируют разработки).

Получше будет уже ядерный буксир, а эти похоже достигли предела в развитии. А в перспективе - изучат бозон Хиггса, придающий частицам массу, решат обратную задачку на отнимание и сделают антиграв.
   И понятно теперь почему отказались от "Руси" - сделают тяжёлый "Союз". Они же дублируют друг друга и по компоновке и по топливу, а самый главный элемент - двигатель уже есть. Удобно однако. Пусть амеры с нуля делают.
   Кстати, интересный момент - "Русь" оказывается никуда не исчезла: «Союз-2»...Проектное название — «Русь». - читаем в первом же абзаце.
   А здесь представлены варианты развития:
   "Ракета предназначена для выведения на все типы орбит, как и «Союз-2», но более тяжелой полезной нагрузки. Изначально проектирование производилось с целью создания модификации Союз-2, способной выводить на орбиту челнок Клипер.
   Вариант 1: Ожидаемая выводимая полезная нагрузка — порядка 11 тонн.
   Вариант 2: Ожидаемая выводимая полезная нагрузка — порядка 13 тонн.
   Вариант 3: Ожидаемая выводимая полезная нагрузка — порядка 15 тонн.
   Вариант 4: Предложен в рамках тендера на носитель для нового пилотируемого космического корабля( ППТС? ), представляет собой более глубокую модернизацию по сравнению с вариантом 2. Ожидаемая выводимая полезная нагрузка — 16 тонн (пилотируемый вариант), 17 тонн (грузовой вариант)."

Да и зачем нам "Русь" когда "Ангара" на подходе с ее максимальной выводимой массой от 2 до 50 тонн в вариантах Ангара 1 до Ангара 7.2В.... да и тяга её керосиновых [/i]движков от 190 до 215 тс.... при этом она уже готова...

Неизвестно ещё, что вперёд будет ( более реализуемо ) - тяжёлая "Ангара" или тяжёлый "Союз" ( "Русь" ). И то и другое пока вроде в проектах. Наверное выгодно развивать оба варианта. Разве тяжелая "Ангара" готова?

"Ангара" не в проектах ... в 2003-2004 году в Плесецке первые запуски были "Ангары 1" всё работало штатно правда тогда родная ПУ была ещё не запроектирована даже, сейчас же на "Восточном" строится универсальная ПУ и под "Ангару" тоже...
Да по поводу пусков .... сам видел...

Ну последняя известная мне новость была про её испытание в Плесецке кажется в феврале этого 2013-го года и то, что она  к концу 12-го уже лежала собранная в цеху, если ничего не напутал. Тяжёлую испытают в середине года.
  Да, конечно, не в проектах, оговорился. В проекте сверхтяжёлый вариант - те самые 50 тонн ПН.(7А)
  Ну что - пожелаем нам всем удачи в этом году.

так точно.... но первые пуски были ещё тогда... я в ящике тогда работал...

Кстати, вот здесь есть как собирают ППТС ( фанерный макет ), обсуждают эргономику кому интересно:

   Вопрос времени / Космолет / Russia2.tv