Войти
Авиа.ru

Российский и украинский авиапром в состоянии производить самолёты АН-124 "Руслан"

1117
0
0

Российский и украинский авиапром в состоянии производить АН 124 "Руслан", - заявил на прошедшей 26 октября пресс-конференции Президент Группы Компаний "Волга-Днепр" Алексей Иванович Исайкин.


"Предстоит модернизация кабины пилотов и сокращение количества членов экипажа до 4-х человек. Грузоподъёмность нового серийного самолёта составит 150 тонн. Необходимо сократить количество форм обслуживания и соответственно затрат. Сейчас время погрузки/разгрузки АН-124 составляет 4-6 часов. Надо изменить технологию этих работ, что позволит увеличить количество часов проводимых самолётом в воздухе", - сказал Алексей Исайкин.


По бизнес-плану, первая машина из новой партии должна быть поставлена в 2011 году. Сейчас всё зависит от возможного решения Минобороны о выведении из своего состава самолетов "Руслан" и их передачи гражданским авиапредприятиям. Тогда все производственные мощности будут направлены на модернизацию этих самолётов и сроки постройки новых могут отодвинуться на 2-3 года.


Ан-124-100 "Руслан" - крупнейший в мире серийный транспортный самолет, не имеющий аналогов в мировой авиации, разработан в АНТК им. Антонова в конце 70-х годов. Первый полет был осуществлен в 1982 году. В процессе производства воздушного судна было задействовано более 500 предприятий со всего Советского Союза. Серийно самолет выпускался на ульяновском авиационном заводе ЗАО "Авиастар-СП" и киевском государственном авиационном заводе "Авиант". Всего на сегодняшний день выпущено 56 самолетов Ан-124 "Руслан", половина из которых в настоящее время находится в коммерческой эксплуатации.


Старт проекта возобновления производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124 был положен в 2003 году на авиасалоне МАКС-2003. В ходе работы авиасалона руководство Группы компаний "Волга-Днепр" и АНТК им. О.К. Антонова при поддержке авиационных властей обеих стран договорились о выработке программы по возобновлению производства, разработке и производстве новой версии самолета Ан-124 для мирового рынка. Российская и украинская стороны в лице "Росавиакосмоса", МАК, ГСГА, Группы компаний "Волга-Днепр", АНТК им. О.К. Антонова, Укравиации, Минпромнауки подписали соответствующие документы.


На совместном заседании Межведомственного совета, состоявшемся в марте 2005 года в Федеральном агентстве по промышленности, был рассмотрен и утвержден бизнес-план проекта возобновления серийного производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124 на предприятиях России и Украины.


Темпы роста рынка перевозок рамповыми самолетами на период 2006-2030 гг. составляют 8-9% в год, что позволяет удваивать рынок каждые 7 лет. По прогнозам экспертов, до 2030 г. только рынку коммерческих перевозок потребуется не менее 50 новых самолетов "Руслан", однако, это скорее всего не окупит расходы на возобновление их производства и модернизацию. Выпустить больше самолётов возможно, но их не "проглотит" рынок. По прогнозам экспертов, объем рынка специальных перевозок на рамповых самолётах к 2030 году составит всего 8 млрд. долларов, тогда как рынок регулярных грузовых перевозок - 200 млрд. долларов. В такой ситуации говорить о построении бизнес - модели, рассчитанной на окупаемость проекта, говорить не приходится. Но и альтернативы данному типу самолётов нет. А значит, возобновление производства АН-124 это стратегическая государственная задача, требующая бюджетного финансирования.

Права на данный материал принадлежат Авиа.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Похожие новости
13.08.2012
В год 100-летнего юбилея ВВС РФ началась практическая реализация программы по радикальному обновлению парка авиатехники
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
23.09.2010
Грузовик особого назначения
27.10.2009
Надежды российского авиапрома
13.04.2009
Посол США не исключает возможности совместного производства "Русланов"
27.11.2006
"Волга-Днепр" и "Мотор-Сич" возобновляют выпуск самолетов "Руслан"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 19.02 00:36
  • 1
Бомбежку Су-35С показали от первого лица
  • 19.02 00:16
  • 5
«Рентабельность упала»: Пентагон экономит на бомбардировщиках
  • 18.02 23:51
  • 22
Ка-52М вооружат ракетой с дальностью 100 километров
  • 18.02 23:32
  • 91
"МиГ" и "Сухой" объединят для производства всей боевой авиации РФ
  • 18.02 22:55
  • 3
Планы поставок танков в Вооруженные Силы России
  • 18.02 22:29
  • 7
Новый способ ведения боя
  • 18.02 21:17
  • 5
Скрытная камера: у разведчиков появится голографический фотоаппарат
  • 18.02 19:53
  • 149
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 18.02 18:06
  • 50
Коронавирус поразил китайские ракеты
  • 18.02 17:24
  • 5
Новейший транспортник Ил-112 совершит второй полет
  • 18.02 15:02
  • 1
Шпиономания, говорите?
  • 18.02 13:21
  • 2
В Госдуме заявили о востребованности рынком Ил-114-300
  • 18.02 12:51
  • 806
Уничтожение малайзийского "Боинга-777" штурмовиком Су-25 маловероятно - главный конструктор самолета
  • 18.02 12:10
  • 2
Космоплан Гагарина
  • 18.02 08:59
  • 268
Россия построит крупнейший в мире авианосец