Войти
Авиа.ru

Российский и украинский авиапром в состоянии производить самолёты АН-124 "Руслан"

1050
0
0

Российский и украинский авиапром в состоянии производить АН 124 "Руслан", - заявил на прошедшей 26 октября пресс-конференции Президент Группы Компаний "Волга-Днепр" Алексей Иванович Исайкин.


"Предстоит модернизация кабины пилотов и сокращение количества членов экипажа до 4-х человек. Грузоподъёмность нового серийного самолёта составит 150 тонн. Необходимо сократить количество форм обслуживания и соответственно затрат. Сейчас время погрузки/разгрузки АН-124 составляет 4-6 часов. Надо изменить технологию этих работ, что позволит увеличить количество часов проводимых самолётом в воздухе", - сказал Алексей Исайкин.


По бизнес-плану, первая машина из новой партии должна быть поставлена в 2011 году. Сейчас всё зависит от возможного решения Минобороны о выведении из своего состава самолетов "Руслан" и их передачи гражданским авиапредприятиям. Тогда все производственные мощности будут направлены на модернизацию этих самолётов и сроки постройки новых могут отодвинуться на 2-3 года.


Ан-124-100 "Руслан" - крупнейший в мире серийный транспортный самолет, не имеющий аналогов в мировой авиации, разработан в АНТК им. Антонова в конце 70-х годов. Первый полет был осуществлен в 1982 году. В процессе производства воздушного судна было задействовано более 500 предприятий со всего Советского Союза. Серийно самолет выпускался на ульяновском авиационном заводе ЗАО "Авиастар-СП" и киевском государственном авиационном заводе "Авиант". Всего на сегодняшний день выпущено 56 самолетов Ан-124 "Руслан", половина из которых в настоящее время находится в коммерческой эксплуатации.


Старт проекта возобновления производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124 был положен в 2003 году на авиасалоне МАКС-2003. В ходе работы авиасалона руководство Группы компаний "Волга-Днепр" и АНТК им. О.К. Антонова при поддержке авиационных властей обеих стран договорились о выработке программы по возобновлению производства, разработке и производстве новой версии самолета Ан-124 для мирового рынка. Российская и украинская стороны в лице "Росавиакосмоса", МАК, ГСГА, Группы компаний "Волга-Днепр", АНТК им. О.К. Антонова, Укравиации, Минпромнауки подписали соответствующие документы.


На совместном заседании Межведомственного совета, состоявшемся в марте 2005 года в Федеральном агентстве по промышленности, был рассмотрен и утвержден бизнес-план проекта возобновления серийного производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124 на предприятиях России и Украины.


Темпы роста рынка перевозок рамповыми самолетами на период 2006-2030 гг. составляют 8-9% в год, что позволяет удваивать рынок каждые 7 лет. По прогнозам экспертов, до 2030 г. только рынку коммерческих перевозок потребуется не менее 50 новых самолетов "Руслан", однако, это скорее всего не окупит расходы на возобновление их производства и модернизацию. Выпустить больше самолётов возможно, но их не "проглотит" рынок. По прогнозам экспертов, объем рынка специальных перевозок на рамповых самолётах к 2030 году составит всего 8 млрд. долларов, тогда как рынок регулярных грузовых перевозок - 200 млрд. долларов. В такой ситуации говорить о построении бизнес - модели, рассчитанной на окупаемость проекта, говорить не приходится. Но и альтернативы данному типу самолётов нет. А значит, возобновление производства АН-124 это стратегическая государственная задача, требующая бюджетного финансирования.

Права на данный материал принадлежат Авиа.ru
Материал размещен правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Похожие новости
02.09.2011
Модернизация Ан-124
26.11.2009
"А можно вместе с американцами!"
27.10.2009
Надежды российского авиапрома
13.04.2009
Посол США не исключает возможности совместного производства "Русланов"
27.11.2006
"Волга-Днепр" и "Мотор-Сич" возобновляют выпуск самолетов "Руслан"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.03 16:11
  • 1
CNN назвал переброску бомбардировщиков США в Европу "сигналом" для России и Крыма
  • 23.03 15:32
  • 25
"Роскосмос" лишит Россию базового орбитального модуля
  • 23.03 15:08
  • 3
Вице-премьер Борисов заявил о срыве "Авиастаром-СП" контракта на поставку трех Ил-476 в рамках ГОЗ
  • 23.03 14:37
  • 15
СМИ: ВМФ увеличит группировку атомных ракетоносцев класса "Борей"
  • 23.03 13:07
  • 1
Проведены испытания ЗУР SM-6 Blk IA
  • 23.03 12:55
  • 1
Фото третьего прототипа БПЛА "Альтаир" появилось в Сети
  • 23.03 12:46
  • 7
Как и зачем меняется структура российской армии
  • 23.03 12:08
  • 4
Вчерашние союзники: Польша не позвала Россию вспомнить о войне
  • 23.03 11:35
  • 11
Рогозин – СМИ: нельзя безнаказанно лить грязь на отрасль
  • 23.03 11:11
  • 7
Днепрогэс – отсроченный апокалипсис
  • 23.03 11:07
  • 5
Американский многоцелевой скоростной вертолет впервые раскрутил винты
  • 23.03 10:30
  • 24
Эксперт предложил перевооружить подлодки типа "Акула" с баллистических ракет на крылатые
  • 23.03 09:26
  • 35
Реактивная снайперская винтовка РФ получит автомат наведения
  • 23.03 08:08
  • 3
Источник: первый полет Ил-112В состоится в конце марта - начале апреля
  • 23.03 07:40
  • 2
Тайвань намерен закупить в США крупную партию вооружения