Войти
Авиа.ru

Российский и украинский авиапром в состоянии производить самолёты АН-124 "Руслан"

1754
0
0

Российский и украинский авиапром в состоянии производить АН 124 "Руслан", - заявил на прошедшей 26 октября пресс-конференции Президент Группы Компаний "Волга-Днепр" Алексей Иванович Исайкин.


"Предстоит модернизация кабины пилотов и сокращение количества членов экипажа до 4-х человек. Грузоподъёмность нового серийного самолёта составит 150 тонн. Необходимо сократить количество форм обслуживания и соответственно затрат. Сейчас время погрузки/разгрузки АН-124 составляет 4-6 часов. Надо изменить технологию этих работ, что позволит увеличить количество часов проводимых самолётом в воздухе", - сказал Алексей Исайкин.


По бизнес-плану, первая машина из новой партии должна быть поставлена в 2011 году. Сейчас всё зависит от возможного решения Минобороны о выведении из своего состава самолетов "Руслан" и их передачи гражданским авиапредприятиям. Тогда все производственные мощности будут направлены на модернизацию этих самолётов и сроки постройки новых могут отодвинуться на 2-3 года.


Ан-124-100 "Руслан" - крупнейший в мире серийный транспортный самолет, не имеющий аналогов в мировой авиации, разработан в АНТК им. Антонова в конце 70-х годов. Первый полет был осуществлен в 1982 году. В процессе производства воздушного судна было задействовано более 500 предприятий со всего Советского Союза. Серийно самолет выпускался на ульяновском авиационном заводе ЗАО "Авиастар-СП" и киевском государственном авиационном заводе "Авиант". Всего на сегодняшний день выпущено 56 самолетов Ан-124 "Руслан", половина из которых в настоящее время находится в коммерческой эксплуатации.


Старт проекта возобновления производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124 был положен в 2003 году на авиасалоне МАКС-2003. В ходе работы авиасалона руководство Группы компаний "Волга-Днепр" и АНТК им. О.К. Антонова при поддержке авиационных властей обеих стран договорились о выработке программы по возобновлению производства, разработке и производстве новой версии самолета Ан-124 для мирового рынка. Российская и украинская стороны в лице "Росавиакосмоса", МАК, ГСГА, Группы компаний "Волга-Днепр", АНТК им. О.К. Антонова, Укравиации, Минпромнауки подписали соответствующие документы.


На совместном заседании Межведомственного совета, состоявшемся в марте 2005 года в Федеральном агентстве по промышленности, был рассмотрен и утвержден бизнес-план проекта возобновления серийного производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124 на предприятиях России и Украины.


Темпы роста рынка перевозок рамповыми самолетами на период 2006-2030 гг. составляют 8-9% в год, что позволяет удваивать рынок каждые 7 лет. По прогнозам экспертов, до 2030 г. только рынку коммерческих перевозок потребуется не менее 50 новых самолетов "Руслан", однако, это скорее всего не окупит расходы на возобновление их производства и модернизацию. Выпустить больше самолётов возможно, но их не "проглотит" рынок. По прогнозам экспертов, объем рынка специальных перевозок на рамповых самолётах к 2030 году составит всего 8 млрд. долларов, тогда как рынок регулярных грузовых перевозок - 200 млрд. долларов. В такой ситуации говорить о построении бизнес - модели, рассчитанной на окупаемость проекта, говорить не приходится. Но и альтернативы данному типу самолётов нет. А значит, возобновление производства АН-124 это стратегическая государственная задача, требующая бюджетного финансирования.

Права на данный материал принадлежат Авиа.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.07 02:59
  • 8626
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 19.07 02:39
  • 9672
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.07 23:13
  • 0
Ответ на "TNI: Отказ ВВС США от штурмовиков A-10 — это ужасная ошибка"
  • 18.07 21:30
  • 0
Ответ на "США теперь открыто стремятся окружить Россию через так называемый Зангезурский коридор (infoBRICS, Китай)"
  • 18.07 20:42
  • 482
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 18.07 20:28
  • 0
Ответ на "НАТО пригрозило стереть с лица земли Калининградскую область"
  • 18.07 19:59
  • 0
Ответ на " На Западе ответили на вопрос «Могут ли бомбардировщики B-2 ударить по России?»"
  • 18.07 16:45
  • 0
Амбициозная Польша
  • 18.07 14:13
  • 0
Борьба за космос
  • 18.07 13:33
  • 23
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 18.07 11:29
  • 1
Одни из последних украинских ЗРК С-300 уничтожены ударом "Искандера" (Military Watch Magazine, США)
  • 18.07 11:22
  • 13
"Вампиры" против "Гераней" на Украине
  • 18.07 10:56
  • 1
Запрос Киева к США на «сухопутные» Tomahawk связан с его планами по альтернативе новому контрнаступлению ВСУ
  • 18.07 05:24
  • 1
Северная Корея разработала для пушек и гаубиц снаряды, бьющие на 40 км
  • 18.07 05:09
  • 1
«Ростех» рассказал о малозаметных ракетах «Панциря»