Войти
Авиа.ru

Российский и украинский авиапром в состоянии производить самолёты АН-124 "Руслан"

1032
0
0

Российский и украинский авиапром в состоянии производить АН 124 "Руслан", - заявил на прошедшей 26 октября пресс-конференции Президент Группы Компаний "Волга-Днепр" Алексей Иванович Исайкин.


"Предстоит модернизация кабины пилотов и сокращение количества членов экипажа до 4-х человек. Грузоподъёмность нового серийного самолёта составит 150 тонн. Необходимо сократить количество форм обслуживания и соответственно затрат. Сейчас время погрузки/разгрузки АН-124 составляет 4-6 часов. Надо изменить технологию этих работ, что позволит увеличить количество часов проводимых самолётом в воздухе", - сказал Алексей Исайкин.


По бизнес-плану, первая машина из новой партии должна быть поставлена в 2011 году. Сейчас всё зависит от возможного решения Минобороны о выведении из своего состава самолетов "Руслан" и их передачи гражданским авиапредприятиям. Тогда все производственные мощности будут направлены на модернизацию этих самолётов и сроки постройки новых могут отодвинуться на 2-3 года.


Ан-124-100 "Руслан" - крупнейший в мире серийный транспортный самолет, не имеющий аналогов в мировой авиации, разработан в АНТК им. Антонова в конце 70-х годов. Первый полет был осуществлен в 1982 году. В процессе производства воздушного судна было задействовано более 500 предприятий со всего Советского Союза. Серийно самолет выпускался на ульяновском авиационном заводе ЗАО "Авиастар-СП" и киевском государственном авиационном заводе "Авиант". Всего на сегодняшний день выпущено 56 самолетов Ан-124 "Руслан", половина из которых в настоящее время находится в коммерческой эксплуатации.


Старт проекта возобновления производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124 был положен в 2003 году на авиасалоне МАКС-2003. В ходе работы авиасалона руководство Группы компаний "Волга-Днепр" и АНТК им. О.К. Антонова при поддержке авиационных властей обеих стран договорились о выработке программы по возобновлению производства, разработке и производстве новой версии самолета Ан-124 для мирового рынка. Российская и украинская стороны в лице "Росавиакосмоса", МАК, ГСГА, Группы компаний "Волга-Днепр", АНТК им. О.К. Антонова, Укравиации, Минпромнауки подписали соответствующие документы.


На совместном заседании Межведомственного совета, состоявшемся в марте 2005 года в Федеральном агентстве по промышленности, был рассмотрен и утвержден бизнес-план проекта возобновления серийного производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124 на предприятиях России и Украины.


Темпы роста рынка перевозок рамповыми самолетами на период 2006-2030 гг. составляют 8-9% в год, что позволяет удваивать рынок каждые 7 лет. По прогнозам экспертов, до 2030 г. только рынку коммерческих перевозок потребуется не менее 50 новых самолетов "Руслан", однако, это скорее всего не окупит расходы на возобновление их производства и модернизацию. Выпустить больше самолётов возможно, но их не "проглотит" рынок. По прогнозам экспертов, объем рынка специальных перевозок на рамповых самолётах к 2030 году составит всего 8 млрд. долларов, тогда как рынок регулярных грузовых перевозок - 200 млрд. долларов. В такой ситуации говорить о построении бизнес - модели, рассчитанной на окупаемость проекта, говорить не приходится. Но и альтернативы данному типу самолётов нет. А значит, возобновление производства АН-124 это стратегическая государственная задача, требующая бюджетного финансирования.

30.10.2006
Права на данный материал
принадлежат Авиа.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Похожие новости
19.07.2013
Новая жизнь былинного богатыря
13.08.2012
В год 100-летнего юбилея ВВС РФ началась практическая реализация программы по радикальному обновлению парка авиатехники
02.09.2011
Модернизация Ан-124
18.09.2009
Ан-124 "Руслан": Путина проверят на "вшивость"
10.04.2008
"Смена названия связана с реструктуризацией"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.01 23:34
  • 81
С космодрома Байконур осуществлен успешный пуск ракеты-носителя "Протон-М" с космическим аппаратом Минобороны России
  • 21.01 23:31
  • 24
"Танк будущего" Т-14 повторит судьбу пятибашенного советского монстра Т-35
  • 21.01 23:30
  • 4
Вооружен и очень комфортен: ВМФ России получил цифровой ракетоносец
  • 21.01 22:38
  • 4
Popular Mechanics (США): вся правда о российской "торпеде апокалипсиса"
  • 21.01 22:38
  • 2
"Черная вода" хочет снова взяться за оружие
  • 21.01 22:36
  • 3
Развитие ОПК: Задачи диверсификации в 2019 году
  • 21.01 21:15
  • 7698
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 21.01 21:13
  • 22
В Сирии заявили об отражении средствами ПВО израильского удара
  • 21.01 21:05
  • 2
В США заявили об испытаниях в России новой ракеты
  • 21.01 20:42
  • 35
В США пристыдили Россию за допотопные технологии Су-57
  • 21.01 20:36
  • 4
Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
  • 21.01 20:33
  • 27
Источник: ВМФ планирует поставить на боевое дежурство до 32 аппаратов "Посейдон"
  • 21.01 20:28
  • 19
Blue Origin вскоре завершит строительство "фабрики по производству ракет"
  • 21.01 20:25
  • 2
Ученые: астероид Апофис может столкнуться с Землей в 2068 году
  • 21.01 20:11
  • 1
Чем опасен эсминец Donald Cook США в Черном море