Войти

На смену «Союзам»

7640
24
0
Souz_rocket
Ракета «Союз-У» на стартовой площадке. Фотография Дмитрия Чистопрудова.

Закончена работа по проектированию перспективного космического корабля

РКК «Энергия» закончила техническое проектирование нового российского пилотируемого космического корабля, к 2017 году должны начаться его летные испытания. Корабль должен заменить легендарные «Союзы». Некоторые специалисты, однако, сомневаются в необходимости этой разработки.


В среду президент Ракетно-космической корпорации «Энергия» Виталий Лопота сообщил о завершении технического проектирования нового российского пилотируемого космического корабля.


«Мы сегодня закончили техническое проектирование, используя цифровые технологии. И мы надеемся, что к 2017 году при достаточном финансировании мы начнем его летные испытания», – заявил глава РКК «Энергия», передает «Интерфакс».


«Мы делаем новый корабль. Это первый массивный макет, который мы уже отрабатываем», – также признался Лопота.


Макет нового корабля, по его словам, может быть выставлен уже на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2013. Впрочем, других подробностей о корабле глава РКК «Энергия» в среду не сообщил.


Ранее сообщалось, что ракетно-космическая корпорация разрабатывает эскизный проект перспективной пилотируемой транспортной системы (ППТС) нового поколения под рабочим названием «Русь-М», на который было выделено около 800 млн рублей.


Предполагалось, что новый пилотируемый корабль придет на смену пилотируемым «Союзам» после 2015 года. Его запуски будут осуществляться с нового космодрома Восточный. Посадка перспективных кораблей также должна осуществляться на территории России – сейчас «Союзы» взлетают с казахстанского Байконура, и приземляются экипажи также в Казахстане. Под новый корабль проектируется и новая ракета-носитель повышенной грузоподъемности под аналогичным названием «Русь-М». Планировалось, что летные испытания этого носителя начнутся в 2015 году с тем, чтобы в уже в 2018 году обеспечить ее первый полет с пилотируемым космическим кораблем. Сообщалось, что для летных испытаний ракеты потребуется не менее десяти пусков.


Разработку нового пилотируемого корабля «Энергия» ведет с 2000 года. В 2004 году корпорация представила проект и первые прототипы ракетоплана «Клипер», представляющего собой уменьшенную версию «Бурана» и способного осуществлять посадку на аэродром. Однако в 2006 году от этого проекта было решено отказаться. В 2009 году «Энергия» выиграла новый конкурс, представив более динамичное семейство универсальных модульных кораблей типа ППТС.


Эскизное проектирование корабля было закончено в июне 2010 года. В 2011 году полноразмерный макет был впервые показан массовому зрителю на X Международном авиационно-космическом салоне МАКС.


Система состоит из базового пилотируемого космического корабля и нескольких модификаций, построенных на его основе. Базовый вариант – пилотируемый транспортный корабль нового поколения (ПТК НП). Он предназначен для обслуживания орбитальных станций – доставки на них экипажей и грузов с последующим возвращением на Землю. А также для использования в качестве корабля-спасателя.


Планируется, что модификации корабля будут решать более сложные задачи – полеты к Луне, обслуживание и ремонт спутников на околоземных орбитах, а также длительные – до месяца – автономные полеты с целью проведения различных исследований и экспериментов.


Корабль будет бескрылым, с многоразовой возвращаемой частью, усеченно-конической формы сверху и с одноразовым агрегатно-двигательным отсеком ниже.


Максимальный экипаж нового корабля составит шесть человек (при полетах к Луне – до четырех человек). В ноябре прошлого года глава РКК «Энергия» Виталий Лопота утверждал, что в новом отечественном пилотируемом корабле нашим космонавтам будет даже удобнее, чем в самолетах Boeing.


ППТС, заявляли разработчики, будет способен доставлять на орбиту 500 кг груза, масса возвращаемого на Землю груза – 500 кг и более, при меньшем экипаже.


Длина корабля – 6,1 м, максимальный диаметр корпуса – 4,4 м, масса при околоземных орбитальных полетах – 12 т (при полетах за окололунную орбиту – 16,5 т), масса возвращаемой части – 4,23 т (включая системы мягкой посадки – 7,77 т), Объем герметичного отсека – 18 м³.


Планируется, что за счет использования алюминиевых сплавов повышенной прочности, а также углепластиков масса спускаемого аппарата будет уменьшена на 20–30%. Бытовые отсеки будут просто пристыковываться, в зависимости от той миссии, которая будет стоять перед ППТС.


Месяц назад стало известно, что в первый полет ПТК НП поведут опытные космонавты. Однако подготовка к этой работе, по словам начальника Центра подготовки космонавтов (ЦПК) летчика-космонавта Сергея Крикалева, начнется лишь тогда, когда «более-менее обрисуется его контур».


Перед созданием нового корабля, рассказывал он, планируется провести очередной этап модернизации корабля «Союз» (проект «Союз МС»), на котором будет опробован ряд систем, которые затем найдут свое применение в ПТК НП.


Крикалев также рассказывал, что разработчики эскизного проекта нового корабля обращались к космонавтам и выслушали их пожелания. Например, космонавты высказались за больший, чем в нынешнем «Союзе», обитаемый объем корабля и возможность управления им одним–двумя членами экипажа.


«Обсуждался вопрос, должен ли быть бытовой отсек или нет. Моя точка зрения была, что при коротких орбитальных полетах бытовой отсек не очень нужен. Эта версия победила», – говорил тогда Крикалев.


Однако некоторые эксперты оценивают перспективы такого корабля весьма скептически. Член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Юрий Караш в ответ на просьбу газеты ВЗГЛЯД прокомментировать эту новость вспомнил ту модель корабля, которую показывали в 2011 году. По его словам, это был «красивый аттракцион», в котором дизайнерского было больше, чем инженерно-конструкторского.


«Наверное, это попытка сделать космический корабль-преемник «Союза», но куда Россия будет на нем летать, когда МКС сойдет с орбиты?» – заметил он, говоря о новом проекте РКК.


Он подчеркнул, что «делать очередную околоземную станцию нет смысла». «Что мы будем делать с этим новым кораблем? У американцев будут свои корабли, европейцы сотрудничают с американцами, у Китая уже есть свой корабль, Индия тоже разрабатывает. Долетать на МКС можно и на «Союзе», – рассказал Караш газете ВЗГЛЯД.


В руководстве российской космической отрасли, тем временем, не собираются списывать со счетов МКС. Так, Лопота в среду заявил, что российский сегмент станции прирастет сразу тремя модулями.


К концу следующего года должен быть запущен многофункциональный лабораторный модуль, сборка которого уже завершается. Внутри него будет 14, а снаружи – 13 универсальных рабочих мест. Также МКС «прирастет» универсальным модулем, «который будет базовым для развития российского сегмента станции», запуск которого планируется на 2016 год. К 2016–17 годам будет сформирован и первый научно-энергетический модуль.



Иван Чернов, Надежда Журба

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.01.2013
РКК «Энергия» закончила работы над созданием нового космического корабля
15.10.2012
Полеты во сне и на Луну
15.08.2012
Полет к Луне на палочке верхом?
11.02.2010
Запись программы «Космическая среда» на радио «Голос России» с руководителем Роскосмоса А.Н.Перминовым
30.10.2009
VI Международный аэрокосмический конгресс: на перепутье масштабных программ
24 комментария
№0
28.12.2012 08:23
РКК «Энергия» закончила техническое проектирование нового российского пилотируемого космического корабля, к 2017 году должны начаться его летные испытания. Корабль должен заменить легендарные «Союзы».
Ну, хорошо, у Энергии дело сдвинулось.
+1
Сообщить
№0
28.12.2012 08:40
КЛИПЕР, ИМХО, был лучше, потому что с крылом и посадка по-самолетному. А сейчас можно сделать посадку на трос, что надежнее и дешевле. А бескрылый - снова парашют и ищите большую степь в Казахстане или на Алтае.
+2
Сообщить
№0
28.12.2012 10:35
Ну что же, концепция корабля капсульного типа победила. Аналог амерского "Ориона". РН таки "Русь-М". Значит будет три тяжёлых - Протон, Ангара, Русь-М, с примерно одинаковой ПН на НОО, что не есть хорошо.
+4
Сообщить
№0
28.12.2012 13:03
Вчера Рогозин, в очередной раз заявил, что загрузка отрасли всего 40%!
Вот это задача так задача (точнее проблема)...
а создание ППТС это движение по консервативному пути.
+1
Сообщить
№0
28.12.2012 16:39
Цитата
Под новый корабль проектируется и новая ракета-носитель повышенной грузоподъемности под аналогичным названием «Русь-М»

Вы издеваетесь?


Или кораблик настолько толстый, что самая пухлая ангара его не потянет?
0
Сообщить
№0
28.12.2012 20:08
Без гравицапы нихрена у них не выйдет.
А с гравицапой фсё будет кучеряво!
0
Сообщить
№0
28.12.2012 20:44
1. "Глава РКК «Энергия» оспорит планы Роскосмоса", 26.12.2012г.
"Президент головной компании по пилотируемым космическим программам Виталий Лопота собирается оппонировать космическому агентству на уровне правительства ..."

2. "Владимир Поповкин: «Я не против оппозиции»", 26.12.2012г.
"Руководитель Федерального космического агентства (Роскосмос) рассказал «Известиям» о создании новых ракет, строительстве космодрома и увольнениях отраслевых директоров ..."

- ИМХО, отличное интервью, на фоне СМИ'шных"нарезок" последнего времени. Жаль, что пропустил эти новости ранее.
+1
Сообщить
№0
28.12.2012 21:07
Юрий Караш в ответ на просьбу газеты ВЗГЛЯД прокомментировать эту новость вспомнил ту модель корабля, которую показывали в 2011 году. По его словам, это был «красивый аттракцион», в котором дизайнерского было больше, чем инженерно-конструкторского.

«Наверное, это попытка сделать космический корабль-преемник «Союза», но куда Россия будет на нем летать, когда МКС сойдет с орбиты?» – заметил он, говоря о новом проекте РКК.
===

"не читал но осуждаю" - Караш всегда готов к интервью, особенно если надо что-то обгадить
0
Сообщить
№0
28.12.2012 22:17
5. mikhalich
Цитата
Или кораблик настолько толстый, что самая пухлая ангара его не потянет?
Считается, что Ангара якобы только для беспилотных запусков.
Хотя не понятно, почему её нельзя сделать и для пилотируемых. Ну понятное дело такой РН должен быть надёжным. Но тогда за счёт чего Русь-М будет более надёжной?
0
Сообщить
№0
28.12.2012 22:26
Цитата
Считается, что Ангара якобы только для беспилотных запусков.

У меня в голове сохранилась копипаста а-ля "заменим протоны, потом, если все нормально, заменим союзы - будем одной ангарой от спутников до человеков пускать".  Странности с этой Русью.
0
Сообщить
№0
28.12.2012 22:46
Цитата
У меня в голове сохранилась копипаста а-ля "заменим протоны, потом, если все нормально, заменим союзы - будем одной ангарой от спутников до человеков пускать". Странности с этой Русью.
А "Русь" какое отношение имеет к "Ангаре"? Хруничевцы предлагали свой корабль.
0
Сообщить
№0
28.12.2012 22:50
Цитата
А "Русь" какое отношение имеет к "Ангаре"? Хруничевцы предлагали свой корабль.

Ну я не слышал подробностей про корабль, или не запомнил.

И неужели нельзя прикрутить корабль к ангаре? Видимо, так такие нанотехнологии...
0
Сообщить
№0
28.12.2012 23:52
Юрий Караш рассуждает так будто после свода МКС с орбиты пилотируемая космонавтика закончится. А вопрос "куда летать? " вообще странный! Да мы (земляне) еще толком нигде и не были! Перед нами еще нехоженая Вселенная! Или Юрий Караш считает что и в дальний космос "Союз" сгодться? Какой-никакой, но новый корабль, это все же лучше чем ничего не делать, и наблюдать как старые и новые космические партнеры улетают в космос на новых кораблях. По поводу "бессмысленности" новой орбитальной станции. Это еще одно странное утверждение. Как бы далеко мы не забрались в космос (на Луну, Марс, Юпитер)эти достижения не смогут подменить ту функцию которую исполняет станция у Земли. Пилотируемые орбитальные станции нужны будут ВСЕГДА и как площадки для изучения Земли и околоземного пространства и как ближайшие порты нашей планеты.
+1
Сообщить
№0
01.01.2013 15:24
RE Олегу С.
Ну летать пока действительно некуда, кроме Луны и МКС. До Марса лететь 9 месяцев, за это время мышцы атрофируются настолько, что невозможно будет самостоятельно ходить. Проблема решается только использованием роботов. Да и еще не удалось создать автономную систему самообеспечения.
0
Сообщить
№0
01.01.2013 18:40
Про "бессмысленность новой орбитальной станции" и "летать некуда" (но при этом у всех свои корабли) - отжог!!! Сразу видно - мощный эксперд.
0
Сообщить
№0
03.01.2013 22:46
Brig

Цитата
Хотя не понятно, почему её нельзя сделать и для пилотируемых. Ну понятное дело такой РН должен быть надёжным. Но тогда за счёт чего Русь-М будет более надёжной?

я поковырялся в теме, оказывается, в Ангаре везде, где был выбор между безопасностью и экономической эффективностью - выбирали экономику. Ее не получится сертифицировать для пилотируемых запусков, придется перебирать всю ракету и вместо Русь-М получится все равно еще одна РН.

В Русь-М безопасность планируется с этапа проектирования.
0
Сообщить
№0
03.01.2013 22:48
Starnov

Цитата
КЛИПЕР, ИМХО, был лучше, потому что с крылом и посадка по-самолетному. А сейчас можно сделать посадку на трос, что надежнее и дешевле.

Клипер бесполезен там, где нет атмосферы и аэродромов. На Русь-М планируется, как я понял, реактивная посадка - спецдвигатели будут гасить скорость корабля чуть ли не до красивого приземления.

Если такой хак удастся поставить на поток - это даст готовую систему посадки для неземных миссий. А третье-четвертое поколение системы может уже и для десантуры пригодится, кто его знает.

Если реактивную посадку(как это правильно то называть) начнут запиливать - значит лунная программа сдвинется с места.
+1
Сообщить
№0
03.01.2013 23:24
17. mikhalich
Цитата
На Русь-М планируется, как я понял, реактивная посадка - спецдвигатели будут гасить скорость корабля чуть ли не до красивого приземления.
Да нет, обычная с помощью парашютной системы. Как садятся СА Союза. Самая надёжная на сегодняшний день посадка.
0
Сообщить
№0
03.01.2013 23:51
Цитата
Да нет, обычная с помощью парашютной системы. Как садятся СА Союза. Самая надёжная на сегодняшний день посадка.

Хм, на топваре материал посвящен фичам именно беспарашютной системы. Странне
0
Сообщить
№0
04.01.2013 00:02
19.mikhalich
Цитата
Хм, на топваре материал посвящен фичам именно беспарашютной системы. Странне
Аналог амерского Ориона. У того парашюты раскрываются поэтапно. Сначала на 54%, потом на 73%, и затем полностью. Допускается скорость касания земли - 7.6 м/сек.
+1
Сообщить
№0
06.01.2013 03:02
В 2010 году в Токио:
Мы совместно определили серию следующих шагов, направленных на то, чтобы гарантировать - работы на МКС могут быть продолжены до 2020 года и позже этого срока", - рассказал о результатах встречи в Токио директор НАСА Чарльз Болден.

Считаю очень логичным выведение новых центральных модулей и поэтапный отказ от эксплуатации старых... Как понимаю на практике это мнорго сложнее, чем на словах, но назрела необходимость в расширении спектра задач.
+1
Сообщить
№0
07.01.2013 20:29
Караш всегда готов к интервью, особенно если надо что-то обгадить
Так ведь прав же! Что даёт стране пилотируемая космонавтика? Что она может дать? РФ не в состоянии угнаться за США, ЕС  и Китаем. Если это не прояснить, то это будет просто дорогостоящая игра с самим собой где-то в углу мирового процесса (вроде КНДР). В РФ толком не умеют использовать беспилотную космонавтику, а мы пытаемся строить игрушки по старой памяти о великих победах. Возьмите пример ГЛОНАСС, проект начался ещё в 1983, а Китай уже догнал! Самый реальный и практичный путь в пилотируемой космонавтике - это участие в международных проектах . Но основное направление - это развитие непилотируемой космонавтики, поскольку она хоть что даёт стране.
0
Сообщить
№0
07.01.2013 22:08
22 Сидоров
Пилотируемая космонавтика существует и дает отдачу для юридических лиц (государственных и частных). "Страна" юридическим лицом не является, соответственно логического смысла в вопросе, что дает "стране" пилотируемая космонавтика нет.
Логического смысла в утверждении, что "РФ толком не умеют использовать беспилотную космонавтику," также нет, поскольку речь может идти о конкретных юридических лицах федерального или частного подчинения, а РФ как субъект данный бизнес не ведет.

Для ориентации в вопросе рекомендую:
http://www.youtube.com/watch?v=kKrEk8fEfds

Сергей Жуков, Сколково
0
Сообщить
№0
07.01.2013 23:23
«Наша задача - создание коммерческой космонавтики в России»
В редакции «Газеты.Ru» прошла онлайн-конференция с главой кластера космических технологий фонда «Сколково» Сергеем Жуковым

«Интернет-конференция исполнительного директора кластера космических технологий фонда «Сколково» Сергеем Жуковым
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 31.10 15:37
  • 5
МРК "Одинцово" в рамках госиспытаний провел в Балтийском море стрельбы из комплекса "Панцирь-М"
  • 31.10 15:25
  • 28
"Эпоха" с 57-мм пушкой значительно повысит возможности БМП-3
  • 31.10 15:22
  • 21
Союзничек…
  • 31.10 14:54
  • 132
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 31.10 14:51
  • 6
Вершина технологий. В РФ создают универсальный двигатель для истребителей
  • 31.10 14:24
  • 9
Самый мощный российский процессор будет 32-ядерным и сделанным по технорме 7 нм
  • 31.10 14:19
  • 9
Эксперт: беспилотник "Орион" повысит мощь армейской авиации России
  • 31.10 14:00
  • 8
Воскресшая сердюковщина
  • 31.10 13:20
  • 31
Гиперзвуковое оружие Индии: достижения и последствия
  • 31.10 12:47
  • 2
Украинские артиллеристы остались без новых снарядов
  • 31.10 11:50
  • 13
Новейший пулемет РПЛ-20 показали на видео во всех подробностях
  • 31.10 02:12
  • 2
Тайна купола: в США рассекретили данные о советском "сверхоружии"
  • 30.10 20:24
  • 7
Сбер обучил GPT-3 на 600 гигабайтах русских текстов
  • 30.10 19:07
  • 64
Коронавирус поразил китайские ракеты
  • 30.10 19:01
  • 1
Анатомия войны: в России выходит ежегодник СИПРИ